Artikelnummer: CU100015-348
CUPRA Formentor 4x4 - VZ5 Endschalldämpfer mit 2 Abgasklappen - 2x115x85 Typ 44 rechts/links
| Motorisierung: | 2,5l 228kW |
| Baujahr: | ab 2021 |
| Hinweis: | Nur gemeinsam mit CU100010-VSD/ CU100010-VER montierbar! |
| Rohrquerschnitt: | 1x80/2x70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
2.220,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
CUPRA Formentor 4x4 – VZ5 Endschalldämpfer mit 2 Abgasklappen: Pure Performance trifft auf Satten Sound
Du willst deinem CUPRA Formentor 4x4 – VZ5 den ultimativen Feinschliff verleihen? Dann ist der VZ5 Endschalldämpfer mit 2 Abgasklappen und 2x115x85mm Typ 44 Endrohren (rechts/links) genau das Upgrade, das du brauchst! Hier geht’s nicht nur um Optik – das ist kompromissloses Tuning für Sound, Power und Street-Legal-Performance.
Warum unser Endschalldämpfer das Nonplusultra ist
- Handwerk aus Deutschland: Jeder Endschalldämpfer wird direkt in unseren Hallen in Deutschland entwickelt und produziert – Präzision und Liebe zum Detail, wie du sie von einem hochwertigen Fox-Sportauspuff kennst.
- Hochwertiger Edelstahl: Das komplette System besteht aus V2A-Edelstahl, der bei jeder Witterung brillant aussieht und Jahr für Jahr zuverlässig performt.
- Kerniger Sound: Genieße ein sattes, sportliches Klangbild, das Emotionen weckt und deinen Formentor unverkennbar macht – dabei immer legal unterwegs, dank EG-Gutachten.
- Optimierte Rohrführung: Die durchdachte Konstruktion garantiert maximalen Abgasdurchsatz und sorgt dafür, dass sich Leistung und Klang optimal entfalten.
Alles für das perfekte Upgrade
Jedes Detail dieses Endschalldämpfer-Kits ist durchdacht, um deinem CUPRA Formentor das gewisse Extra zu verpassen. Inklusive sind vier hochglanzpolierte Endrohre (jeweils 2x rechts/links mit 115x85mm), die edel in der Heckschürze sitzen und für pure Eyecatcher-Momente sorgen. Die glänzend silberne Oberfläche entsteht durch perfekte Handarbeit. Das sorgt nicht nur für beeindruckende Optik, sondern auch dafür, dass dein Auspuff auch nach Jahren noch top aussieht.
Einfache Montage – Flexibel anpassbar
- Das System wird in fünf durchdachten Einzelteilen geliefert: Endschalldämpfer-Körper und vier Endrohre.
- Dank cleverer Steckverbindungen lassen sich die Rohre unkompliziert montieren und präzise ausrichten.
- Für den Aufbau brauchst du unseren passenden Vorschalldämpfer (CU100010-VSD oder CU100010-VER), damit das System perfekt sitzt und optimal funktioniert.
Der Einbau klappt easy und ist auch für geübte Hobbyschrauber machbar. Richte einfach zuerst die Endrohre schick im Heckauschnitt aus, bevor du sie komplett festziehst – so sieht alles clean und professionell aus.
Smarter Abgasklappen-Mechanismus für maximalen Fahrspaß
Zwei hochwertige Abgasklappen von ASR Component GmbH sorgen für den richtigen Soundmix. Die originalen Stellmotoren deines CUPRA werden einfach übernommen und befestigt – das System arbeitet vollautomatisch mit den Steuerungsmodulen deines Fahrzeugs und passt den Klang dynamisch je nach Geschwindigkeit an. So bleibt’s immer legal, aber garantiert nie langweilig!
Kompromisslos Street-Legal – Mit EG-Gutachten!
- Mit EG-Gutachten unterwegs – das heißt: Keine Eintragung, kein Stress bei der Polizei, alles im rechtssicheren Bereich.
- Rohrquerschnitt von 80mm für beste Performance und voluminösen Sound.
- Perfekt abgestimmt für den 2,5l 287kW Motor (ab Baujahr 2021).
Wartung? Easy!
Auch bei Pflege und Reinigung machen wir dir das Leben leicht: Nimm einfach einen handelsüblichen Edelstahlreiniger und bring die Endrohre im Handumdrehen wieder auf Hochglanz. Unser Edelstahl bleibt nicht nur schön, sondern hält auch richtig was aus und verleiht deinem Heck immer eine hochwertige Note.
Das spricht für Fox-Sportauspuff
- Langjährige Expertise in Tuning und Motorsport.
- Deutsche Fertigung mit modernster Technik und viel Erfahrung.
- Beste Komponenten, top Klang, langlebige Qualität.
- Starke Beratung und Support für Enthusiasten, Werkstätten und Tuningbetriebe.
- 100% Fokus auf legale Lösungen für die Straße!
Überzeuge dich selbst vor Ort!
Du bist dir noch nicht ganz sicher? Komm einfach in unsere Hallen und überzeug dich live von Verarbeitung, Sound und Passgenauigkeit. Hier siehst und hörst du, wie unser VZ5 Endschalldämpfer die Messlatte für Auspuffanlagen neu setzt!
Schnell zusammengefasst – Deine Vorteile:
- Maximal sportlicher Look mit 2x115x85mm Endrohren – links und rechts
- Präzise Handarbeit und hochwertige Materialien aus Deutschland
- Satter, legaler Klang für echten CUPRA-Charakter
- Einfache, flexible Montage und Pflege
- Entwickelt für kompromisslose Tuning-Fans, Profis und alle, die keine halben Sachen machen
Jetzt bestellen und deinem CUPRA das ultimative Upgrade verpassen!
Worauf wartest du noch? Schnapp dir jetzt unseren Endschalldämpfer für den CUPRA Formentor 4x4 VZ5 und mach dein Fahrgefühl jeden Tag zum Erlebnis. Mehr Power, besserer Klang, perfekte Optik – legal und made in Germany!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.