Artikelnummer: CR080021-068
Chrysler PT Cruiser Limousine & Cabrio Endschalldämpfer - 2x76 Typ 13
| Motorisierung: | 1,6l 85kW 2,0l 104kW 2,4l 105/164kW 2,2l CRD 89kW |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
620,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Chrysler PT Cruiser Limousine & Cabrio Endschalldämpfer – 2x76 Typ 13: Mehr Style, Besserer Sound, Reines Fahrvergnügen!
Bock auf ein satten Sound, der nicht nur die Straßen, sondern auch deinen Chrysler PT Cruiser Limousine oder Cabrio einzigartig macht? Mit dem Endschalldämpfer 2x76 Typ 13 bringst du echtes Tuning-Feeling an dein Liebhaberfahrzeug – markant, sportlich und legal. Ob du dich als Motorsportfan, Individualist oder Profi-Tuner siehst, diese Abgasanlage hebt Fahrspaß und Performance auf ein neues Niveau!
Premium Edelstahl – Made in Germany
Hier bekommst du nur pure Qualität: Unsere Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl direkt bei uns in Deutschland gefertigt – und das komplett in unserem eigenen Werk. Jedes einzelne Teil geht durch die Hände erfahrener Profis, die auf Präzision und beste Verarbeitung Wert legen. Das Ergebnis? Eine edel glänzende Oberfläche und maximale Langlebigkeit, die einfach begeistert.
Sportlicher Look, 1A Verarbeitung, Perfektes Finish
- Endrohre im Doppelpack: Die 2x76 mm Typ 13 Edelstahl-Endrohre sind optisch ein echter Hingucker. Glänzend poliert und super sauber eingefasst geben sie deinem Chrysler PT Cruiser Limousine oder Cabrio einen unverwechselbaren Look.
- Präzise Rohrführung: Unsere Experten sorgen dafür, dass die gesamte Anlage perfekt an die Gegebenheiten deines Wagens angepasst ist. Die Verarbeitung und Montagefreundlichkeit lässt keine Wünsche offen.
- Handpoliert: Für den edlen Hochglanz wird jedes Endrohr von Hand aufpoliert – das steht für echte Qualität aus dem Motorsport-Bereich.
Klang, der begeistert – Legal auf der Straße
Mach Schluss mit langweiligem Serien-Sound! Unsere Abgasanlagen liefern dir ein kraftvolles und kerniges Klangbild, das an echten Motorsport erinnert – natürlich immer im Rahmen der Straßenverkehrsordnung, denn alle Anlagen haben ein EG-Gutachten und sind somit eintragungsfrei. So brauchst du dir keine Gedanken um Ärger beim TÜV machen und kannst dich ganz aufs Fahrvergnügen konzentrieren.
Passgenau für deinen Chrysler PT Cruiser Limousine & Cabrio
Ob 1,6l, 2,0l, 2,4l (sogar Turbo!) oder der 2,2l CRD Diesel – unsere Endschalldämpfer decken sämtliche Motortypen ab und passen sich perfekt an die technischen Gegebenheiten deines Cruisers an:
- Für alle Benziner (1,6l, 2,0l, 2,4l sowohl Sauger als auch Turbo)
- Für den 2,2l CRD
- Passender Rohrquerschnitt: 55 mm für optimalen Durchfluss und besseren Drehmomentverlauf
Einbau? Geht easy von der Hand!
Selbstverständlich liefern wir das nötige Montagematerial direkt mit. Als passionierter Schrauber oder Profi in der Werkstatt brauchst du dir keine Sorgen um den Einbau machen – die präzise Fertigung garantiert ein super Passform, schnelle Montage und ein zuverlässiges Ergebnis.
- Inklusive Montagematerial für stressfreien Einbau
- Perfekt angepasst dank Erfahrung aus dem Motorsport
- Ideal für Selbermacher, Werkstätten sowie Tuningbetriebe und Fachhändler
Warum Fox-Sportauspuff?
- Made in Germany: Komplett bei uns im Haus entwickelt und gefertigt – keine Kompromisse bei Qualität und Passgenauigkeit.
- Leistungssteigerung: Optimierter Abgasfluss kann für spürbare Pluspunkte bei Power und Ansprechverhalten sorgen.
- Street Legal: Mit EG-Gutachten unterwegs – keine Eintragung nötig, kein Stress bei Kontrollen.
- Design und Sound: Charaktervoll, sportlich, satt – für authentisches Tuning-Feeling.
- Vor Ort erleben: Komm vorbei, überzeug dich selbst und erlebe die Qualität live!
Fazit – Mehr Fahrspaß, Mehr Style, Null Kompromisse!
Ob du deinen Chrysler PT Cruiser als echtes Unikat liebst, Motorsport atmen oder als Profi-Tuner Wert auf Performance, Klang und Optik legst – mit diesem Edelstahl Endschalldämpfer von Fox-Sportauspuff trifft Power auf Style. Gönn deinem Cruiser dieses Upgrade und bring Abwechslung auf die Straße!
Schnapp dir jetzt deinen neuen Sound und bring frischen Wind an dein Heck – worauf wartest du noch?
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.