Artikelnummer: CR080063-593
Chrysler PT Cruiser Limousine & Cabrio Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 135x85 Typ 53 rechts/links
| Motorisierung: | 1,6l 85kW 2,0l 104kW 2,4l 105/164kW 2,2l CRD 89kW |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
695,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Chrysler PT Cruiser Limousine & Cabrio Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 135x85 Typ 53: Mehr Sound, mehr Style, mehr Performance
Bock auf satte Performance und einen Auftritt, der Eindruck macht? Mit dem Endschalldämpfer für Chrysler PT Cruiser Limousine & Cabrio – Ausgang rechts/links, 135x85 Typ 53 bringst du nicht nur Sound, sondern echten Charakter an dein Liebhaberfahrzeug oder Unikat. Perfekt zugeschnitten auf deine individuellen Ansprüche, verpasst du deinem Chrysler damit nicht nur einen unverwechselbaren Look, sondern veredelst auch das Klangerlebnis und die Performance – natürlich alles legal und trotzdem mit ordentlich Dampf!
100 % Made in Germany: Qualität, auf die du stolz sein kannst
Unsere Endschalldämpfer werden direkt in Deutschland, und zwar in unseren eigenen Hallen, per Handarbeit aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. So können wir dir beste Handwerkskunst garantieren und jede Anlage perfekt auf deinen Chrysler PT Cruiser Limousine oder das Cabrio zuschneiden. Jeder Schweißpunkt, jede Rohrführung – bei uns steckt echte Leidenschaft für den Motorsport drin!
- Robuster Edelstahl: Langlebig, rostfrei und für den täglichen Einsatz gebaut.
- Handgefertigt in Deutschland: Unsere Erfahrung steckt in jedem Detail – von der Materialwahl bis zur Endpolitur.
- Kerniger Klang: Satter Motorsound für ein richtiges Gänsehaut-Feeling.
- Exzellente Verarbeitung: Saubere Schweißnähte und passgenaue Rohrführung für maximale Performance und einen sportlichen Auftritt.
Stil und Sound auf höchstem Niveau
Du suchst nach einem City-Cruiser, der nicht nur optisch aus der Masse heraussticht, sondern auch akustisch abliefert? Die beiden Endrohre in 135x85 mm (Typ 53) sind ein echtes Statement: Mit glänzend polierter Oberfläche heben sie sich markant aus dem Heck hervor. Aber das ist noch nicht alles: Der kernige, volle Sound lässt das Herz von jedem Tuning-Fan und Motorsport-Enthusiasten höherschlagen – und das Ganze bleibt trotzdem absolut zulassungsfähig für den Straßenverkehr.
- Sportliche Optik: Die Doppelendrohrausführung (rechts/links) sorgt für einen stylischen, symmetrischen Look.
- Optimierter Durchlass: Bessere Rohrführung heißt weniger Staudruck und mehr Leistungspotenzial.
- Klangbild: Markant & kernig, aber dank optimaler Abstimmung nicht zu aufdringlich – die perfekte Mischung zwischen sportlich und alltagstauglich.
Einbau? Locker selbst gemacht oder bei deinem Tuner des Vertrauens!
Der Chrysler PT Cruiser Endschalldämpfer kommt komplett mit allem Montagezubehör, was du brauchst. Die Passgenauigkeit sorgt dafür, dass die Montage flott und ohne Frickelei abläuft. Egal ob du selbst schraubst, in der Werkstatt deines Vertrauens oder bei deinem Lieblings-Tuner: Die Installation geht easy und das Ergebnis überzeugt.
- Alle benötigten Teile inklusive: Kein Nachkaufen, kein Rätselraten – einfach auspacken und loslegen!
- Plug-and-Play: Passend für alle gängigen Chrysler PT Cruiser Motorisierungen wie 1,6l 85kW, 2,0l 104kW, 2,4l 105/164kW und 2,2l CRD 89kW.
- Werkstattfreundlich & tuninggerecht: Für Profis und Selbermacher geeignet.
Legal unterwegs: EG-Gutachten inklusive!
Keine Lust auf Stress bei der nächsten Kontrolle oder Hauptuntersuchung? Unsere Endschalldämpfer werden ausschließlich mit EG-Gutachten ausgeliefert – damit bist du auf der sicheren Seite und alles bleibt eintragungsfrei. Du bekommst also ein echtes Tuning-Upgrade, das nicht nur mega klingt, sondern auch rechtlich abgesichert ist.
- Zulassungsfrei: EG-Gutachten ist inklusive, Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht nötig.
- 100 % legal: Für ganz entspanntes Fahren im Straßenverkehr.
- Optimale Balance: Sound und Performance – immer im legalen Rahmen.
Dein Fahrzeug – Dein Statement
Ob als Besitzer eines besonderen Einzelstücks, Sammler, Werkstattprofi, Händler oder Tuningbetrieb: Mit dem Chrysler PT Cruiser Limousine & Cabrio Endschalldämpfer mit Ausgang rechts/links bringst du Individualität und sportliche Performance auf einen Nenner. Dank unserer langjährigen Erfahrung und echten Begeisterung für Performance Exhausts kannst du dich auf ein absolutes Qualitätsprodukt verlassen.
Lust, dich zu überzeugen?
Komm gern vorbei und überzeuge dich selbst von unseren Endschalldämpfern direkt vor Ort! Erlebe Qualität & Sound live und sieh mit eigenen Augen, wie wir in Deutschland echte Auspuffkunst erschaffen. Mach dein Chrysler-Projekt jetzt komplett – hol dir das Beste aus Edelstahl, Sound & Style direkt in deine Heckansicht!
Gönn deinem PT Cruiser das Upgrade, das er verdient. Hol dir jetzt maximale Performance, markanten Sound und beste Qualität – made in Germany!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.