Artikelnummer: CR080053-071
Chrysler PT Cruiser Limousine & Cabrio Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 1x90 Typ 13 rechts/links
| Motorisierung: | 1,6l 85kW 2,0l 104kW 2,4l 105/164kW 2,2l CRD 89kW |
| Rohrquerschnitt: | 55/50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
695,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Chrysler PT Cruiser Limousine & Cabrio Endschalldämpfer – Sportlicher Look und kerniger Sound für Individualisten
Willst du deinem Chrysler PT Cruiser – egal ob Limousine oder Cabrio – ein echtes Upgrade verpassen? Dann ist dieser Endschalldämpfer mit Ausgang rechts/links (1x90 Typ 13) genau das Richtige für dich! Perfekt für alle, die mehr aus ihrem Liebhaberfahrzeug herausholen wollen: mehr Sound, mehr Style und natürlich legal auf der Straße unterwegs sein. Du suchst Qualität, Performance und einen satten Klang? Hier bist du genau richtig!
Top-Qualität aus Deutschland – Handgefertigt aus Edelstahl
Unsere Fox-Sportauspuff Produkte werden komplett aus hochwertigem Edelstahl direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland gefertigt. Wir legen größten Wert auf Präzision, saubere Schweißnähte und eine erstklassige Verarbeitung – das merkst du nicht nur beim Anblick, sondern auch beim Einbau und erst recht beim Fahren.
- Made in Germany – Direkt in Deutschland entwickelt und produziert
- Hochwertiger Edelstahl – Für Langlebigkeit und Korrosionsschutz
- Exklusive Verarbeitung – Edle Optik, präzise angepasst, perfekte Passform
Kerniger Motorsound, satter Auspuffklang
Ein Fox-Endschalldämpfer steht für einen kernigen und sportlichen Klang, der jedes Tuning- oder Motorsport-Herz höherschlagen lässt. Der charakteristische, satte Sound betont den temperamentvollen Stil des PT Cruiser und sorgt dafür, dass du unterwegs richtig Eindruck machst.
- Beeindruckendes Klangbild – Sportlich, kernig, aber nicht aufdringlich
- Optimierte Rohrführung – Perfekte Akustik und Ausströmung
Leistung und Stil im Fokus – Für echte Enthusiasten
Natürlich geht’s nicht nur um den Sound! Mit unserem Endschalldämpfer holst du durch den optimierten Rohrquerschnitt (55/50mm) und die ingenieursmäßige Auslegung nochmal das Extra an Performance aus deinem PT Cruiser heraus. Besonders für die Motorisierungen 1,6l 85kW, 2,0l 104kW, 2,4l 105/164kW sowie 2,2l CRD 89kW entwickelst du mit diesem Auspuff ein ganz neues Fahrgefühl – mehr Drehfreude, besseres Ansprechverhalten, sportlicher Look!
- Satter Power-Sound schon ab niedrigen Drehzahlen
- Verbessertes Ansprechverhalten im Alltag und bei sportlichen Fahrten
- Langlebig & wartungsarm durch hochwertige Materialien und Verarbeitung
Legal & Sorgenfrei unterwegs: EG-Gutachten inklusive
Du willst maximalen Fahrspaß, aber auch auf Nummer sicher gehen? Kein Problem! Unsere Anlagen sind mit EG-Gutachten ausgestattet. Das heißt für dich: Eintragungsfrei und komplett legal im Straßenverkehr. Keine lästigen Behördengänge, keine unnötigen Kosten – einfach Auspuff tauschen und losfahren!
- Rechtssicher unterwegs durch EG-Gutachten
- Einfache Montage – Passt perfekt, Montageanleitung liegt bei
Warum Fox-Sportauspuff für deinen Chrysler PT Cruiser?
- Präzise Verarbeitung – Handmade in Germany
- Optimales Klangbild – Sportlich, satt und individuell
- Perfekte Passgenauigkeit – Keine Nacharbeiten nötig
- Alltagstauglich und sportlich – Der beste Mix aus Alltag und Performance
- Kompetente Beratung – Wir kennen uns aus und unterstützen dich gerne!
Überzeuge dich live – Besuch uns in unseren Hallen!
Hör nicht nur auf’s Internet – überzeuge dich vor Ort von unseren Schalldämpfern! Bei uns siehst, fühlst und hörst du selbst die Qualität und den echten Fox-Sound.
Dein nächster Schritt – Rüste jetzt auf!
Ob du Tuning-Profi, Bastler, Liebhaber oder Fachhändler bist – dieser Endschalldämpfer wurde für dich entwickelt. Gib deinem Chrysler PT Cruiser Limousine oder Cabrio eine satte Stimme, verbessere die Performance und genieße ein maßgeschneidertes Fahrerlebnis. Worauf wartest du? Zeit für ein echtes Auspuff-Upgrade – gönn deinem Cruiser den legendären Fox-Sound!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.