Artikelnummer: CR091013-367
Chrysler Sebring Limousine Typ JS Endschalldämpfer rechts/links - 115x85 Typ 33 rechts/links
| Motorisierung: | 2,7l 137kW |
| Baujahr: | ab 2007 |
| Hinweis: | Stoßstange muss ausgeschnitten werden! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Chrysler Sebring Limousine Typ JS Endschalldämpfer rechts/links – Der sportliche Abgang für dein individuelles Fahrzeug
Du fährst den Chrysler Sebring Limousine Typ JS und willst dein Fahrzeug auf das nächste Level bringen? Dann check mal den Endschalldämpfer rechts/links – 115x85 Typ 33 ab! Dieses High-End-Upgrade bringt nicht nur einen optischen Kick an dein Heck, sondern sorgt auch für einen kernigen Sound und gibt deiner Sebring Limousine einen unverwechselbaren Charakter auf der Straße.
Maximale Performance und kraftvoller Sound für deinen Chrysler Sebring
Mit diesem Sportauspuff holst du das Beste aus deiner 2,7l-Variante mit satten 137 kW heraus. Hier ist nicht nur Style angesagt: Die optimierte Rohrführung verbessert die Abgasströmung und trägt so zu mehr Leistung und besserem Drehmoment bei. Gleichzeitig genießen du und deine Nachbarn einen satten, aber legalen Klang, der direkt Lust auf die nächste Ausfahrt macht.
100% Handmade in Germany: Qualität, auf die du zählen kannst
Alle unsere Endschalldämpfer werden direkt in Deutschland in unseren eigenen Hallen gefertigt. Wir setzen dabei ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl, der Langlebigkeit und eine super Optik garantiert. Jedes Endrohr wird per Hand auf Hochglanz poliert – du kannst dich auf einen spiegelnden Look freuen, der lange hält und jedem Wetter trotzt.
Sportliches Design: 115x85mm Doppelendrohre rechts und links
Das Design spricht für sich: Die 115x85 mm ovale Doppelendrohr-Ausführung setzt markante Akzente. Ob auf dem Parkplatz beim Tuning-Meet oder unterwegs auf der Landstraße – dein Chrysler wird zum Hingucker! Der Sound bleibt dabei sportlich-kernig und klingt nie aufdringlich – eben das perfekte Gleichgewicht zwischen Performance und Alltagstauglichkeit.
Dein Vorteil auf einen Blick
- Fertigung aus hochwertigem Edelstahl für maximale Robustheit und lange Lebensdauer
- Handpolierte Endrohre mit exklusivem Glanz-Finish
- Made in Germany – direkt in unseren Produktionshallen entwickelt und gebaut
- Passgenau für Chrysler Sebring Limousine Typ JS ab Baujahr 2007, Motor: 2,7l 137kW
- Optimale Abgasführung für noch besseren Durchzug und satten Klang
- Sportlicher, legaler Sound: EG-Gutachten inklusive – du fährst völlig unkompliziert eintragungsfrei!
- Einfache Montage durch passendes Montagematerial (inklusive)
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm – bestens abgestimmt für dein Fahrzeug
- Detaillierte Einbauanleitung und persönlicher Support für alle Fragen
- Du willst auf Nummer sicher gehen? Überzeuge dich einfach persönlich bei uns vor Ort von der Qualität!
Rechtliche Sicherheit & Fahrspaß auf ganzer Linie
Du willst sicher sein, dass dein Fahrzeug im Straßenverkehr legal unterwegs ist? Kein Problem! Unsere Endschalldämpfer kommen mit EG-Gutachten. Das bedeutet für dich: Eintragungsfrei und ohne Stress bei der nächsten Kontrolle. Wir legen großen Wert darauf, euch legale Lösungen zu bieten, die richtig Spaß machen und dein Auto in Sachen Klang und Optik deutlich aufwerten.
Optimale Anpassung & einfache Installation
Mit dabei ist natürlich alles, was du brauchst: Das passende Montagematerial ist direkt im Lieferumfang enthalten. Ein kleiner Hinweis: Für den Einbau ist es nötig, die Stoßstange fachgerecht auszusparen – so sitzen die Endrohre dank cleverem Rohrkonzept perfekt am Heck und stehen wie angeschweißt. Ein cooles Tuning-Erlebnis für Schrauber und Profis gleichermaßen!
Erlebe echten Tuning-Spirit – individuell für dich produziert
Unsere Anlagen sind keine Massenware: Jedes Stück geht durch erfahrene Hände und bekommst ein Produkt, bei dem das Herzblut der Tuning-Community spürbar ist. Wir wissen, wie wichtig es ist, dass alles passt – Optik, Sound, Performance und Street-Legalität. Darum kannst du dich darauf verlassen, dass du hier nur das Beste für deinen Chrysler bekommst.
Jetzt aus Edelstahl aufrüsten – Jetzt mehr Fahrspaß genießen!
Also, Schluss mit halben Sachen: Gönn deinem Sebring diesen hochwertigen Endschalldämpfer und setz ein Statement auf und abseits der Straße. Du bist dir noch nicht sicher? Schau einfach bei uns vorbei, fühl das Material, hör den Klang und lass dich überzeugen. Wir freuen uns darauf, dich und dein Auto kennenzulernen – und gemeinsam richtig was auf die Straße zu bringen!
Mach jetzt den nächsten Schritt für mehr Performance, einen einzigartigen Look und einen unverwechselbaren Sound – mit deinem neuen Fox-Edelstahl-Endschalldämpfer für den Chrysler Sebring Limousine Typ JS!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.