Artikelnummer: CI170003-000
Citroen DS5 Endschalldämpfer Ausgang rechts/links in den originalen Endrohren
| Motorisierung: | 2,0l D 120kW |
| Baujahr: | ab 2011 |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
695,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
CITROËN DS5 Endschalldämpfer – Sportlicher Sound und Top-Performance mit Ausgang rechts/links in den originalen Endrohren
Du suchst nach dem perfekten Endschalldämpfer für deinen Citroën DS5, der nicht nur optisch überzeugt, sondern auch sound- und leistungstechnisch neue Akzente setzt? Der Citroën DS5 Endschalldämpfer rechts/links ist der ultimative Hingucker für alle, die ihre Fahrmaschine noch individueller gestalten und gleichzeitig legal auf deutschen Straßen unterwegs sein möchten. Egal, ob du Tuning-Profi, Motorsportliebhaber, Besitzer eines einzigartigen Fahrzeugs oder Werkstattprofi bist – dieses Auspuffsystem bringt dir den vollen Fahrspaß!
Warum gerade dieser Endschalldämpfer für den Citroën DS5?
Natürlich willst du kein 08/15-Teil unter deinem Auto, sondern ein Auspuffsystem, das deinen Ansprüchen gerecht wird. Das Besondere an diesem Endschalldämpfer:
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl – für massive Haltbarkeit und Langlebigkeit, selbst bei intensiver Nutzung und schlechten Wetterbedingungen.
- Direkt in unseren Hallen in Deutschland hergestellt – jedes Stück ein echtes Qualitätsprodukt, „Made in Germany“. Hier triffst du echte Handwerkskunst!
- Perfekte Passgenauigkeit – der Endschalldämpfer passt direkt an die originalen Endrohre und nutzt die serienmäßige Optik deines DS5 optimal aus.
- Rohrquerschnitt von 55mm – die ideale Balance zwischen sportlicher Optik, besserem Durchlass und kernigem Klangbild.
- Absolut legal unterwegs – du erhältst ein EG-Gutachten, damit alles eintragungsfrei und stressfrei läuft. Keine schlaflosen Nächte wegen TÜV oder Polizei!
Stark für Performance & Klang – so muss ein DS5 klingen!
Mit dem Citroën DS5 Endschalldämpfer erlebst du ein völlig neues Sounderlebnis. Die speziell entwickelte Rohrführung sorgt für einen satten, sportlichen Sound, der ordentlich Gänsehaut bringt, aber nie aufdringlich wirkt. Du kommst in den Genuss eines kernigen Klangs beim Gasgeben und eines angenehmen Sounds beim Cruisen – ein absolutes Highlight, nicht nur für dich, sondern auch für alle, die deinen DS5 hören und sehen.
- Besserer Abgasstrom – die clever optimierte Strömungsführung sorgt für mehr Performance und ein spontanes Ansprechverhalten des Motors.
- Sportlicher Sound – satt, kernig und klar definiert – so klingt echtes Tuning!
- Höchste Verarbeitungsqualität – keine scharfen Kanten, kein Klappern. Alles sauber geschweißt, perfekt montierbar und langlebig versiegelt.
Ideal für Tuning- und Motorsport-Enthusiasten
Egal, ob du deinen Citroën DS5 als Daily fährst oder am Wochenende auf der Rennstrecke voll aufs Gaspedal treten willst – dieser Endschalldämpfer ist die ideale Lösung, wenn du Wert auf mehr Individualität, Performance und satten Sound legst. Perfekt geeignet für:
- Tuning-Schrauber, die auf legale und hochwertige Lösungen stehen
- Liebhaber von Sonder- und Individualfahrzeugen
- Professionelle Werkstätten und Tuningbetriebe
- Motorsport-Begeisterte, die Wert auf Haltbarkeit und Zulassung legen
- Fachhändler und Tuner, die ihren Kunden nur das Beste liefern wollen
Einfache Montage – inklusive Montagematerial
Du hast keine Lust auf kompliziertes Basteln? Kein Thema! Der Endschalldämpfer wird mit allem geliefert, was du für die Montage brauchst. Dank präziser Fertigung und durchdachtem Design passt die Anlage wie angegossen auf deinen DS5. Auch für Hobbyschrauber ist der Einbau in kurzer Zeit erledigt – für Profis erst recht kein Problem!
100% Legal und Straßenverkehrstauglich
Unser Fokus liegt immer auf legalen Lösungen mit EG-Gutachten. Damit bist du ohne Eintragung unterwegs, die Polizei bleibt cool und beim TÜV gibt’s keinen Stress. Du bekommst großartigen Sound und volle Performance ohne Kompromisse bei der Legalität! Genieße das Fahrgefühl mit ruhigem Gewissen.
Überzeuge dich selbst von unserer Qualität – auch vor Ort!
Bock auf mehr? Schau gerne persönlich bei uns vorbei und überzeuge dich selbst von unseren Produkte und handwerklichem Können. Wir legen Wert auf direkten Austausch, echte Fachberatung und zeigen dir jederzeit, was unsere Abgasanlagen ausmacht. Hier findest du nicht nur ein Top-Produkt, sondern auch das Herzblut eines eingespielten Tuning-Teams aus Deutschland.
Fazit – Mach deinen Citroën DS5 zum Unikat!
Mit dem Endschalldämpfer rechts/links für die originalen Endrohre passt du deinen Citroën DS5 stylisch und legal an deine Wünsche an. Du bekommst beste Qualität aus Edelstahl, perfekten Sound, tolle Optik und natürlich volle Alltagstauglichkeit inklusive Zulassung. Schalt hoch, gib Gas und spüre, wie der Fox-Sportauspuff deinem DS5 das gewisse Extra verpasst!
Gönn deinem Citroën das Upgrade, das er verdient – Bestelle jetzt und erlebe den Unterschied!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.