Artikelnummer: DC020011-151
Dacia Sandero Endschalldämpfer - 1x90 Typ 17
| Motorisierung: | 1,4l 55kW 1,6l 64kW |
| Baujahr: | 2008 - 2012 |
| Rohrquerschnitt: | 45mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Dacia Sandero Endschalldämpfer – 1x90 Typ 17: Mehr Style, Performance und kerniger Sound für dein Fahrzeug
Du fährst einen Dacia Sandero und willst deinem Wagen endlich den Sound und Look verpassen, den er verdient? Dann check mal unseren Dacia Sandero Endschalldämpfer – 1x90 Typ 17 aus! Dieses Upgrade bringt nicht nur ein fettes Design, sondern verleiht deinem Auto auch das Extra an Motorsport-Feeling. Perfekt für alle Tuning-Fans, Individualisten und Werkstätten, die auf höchste Qualität und sportliche Performance stehen.
Warum du auf diesen Endschalldämpfer setzen solltest
- Mehr Leistung & satter Sound: Das optimierte Innenleben sorgt für einen messbar besseren Abgasfluss. So kitzelst du das Maximum aus deinem Motor heraus und bekommst gleichzeitig ein richtig kerniges Klangbild. Nicht zu laut, dafür absolut sportlich und edel.
- Perfekte Optik: Die Endrohr-Variante 1x90 Typ 17 ist ein echter Hingucker und wertet das Heck deines Sanderos massiv auf. Mit seinem handpolierten Hochglanz-Finish setzt du klare Akzente – ob auf dem Parkplatz oder auf der Straße.
- Einfache Montage: Bei uns bekommst du alles, was du brauchst, damit der Einbau super easy läuft. Sämtliches Montagematerial ist schon dabei, so dass du sofort loslegen kannst.
Premium-Qualität – direkt aus Deutschland
Unsere Fox-Sportauspuff Produkte entstehen in echter Handwerksarbeit in unseren eigenen Hallen in Deutschland. Wir verwenden ausschließlich hochwertigen Edelstahl, der nicht nur top aussieht, sondern auch extrem langlebig und widerstandsfähig gegen Korrosion ist. Jeder Endschalldämpfer durchläuft mehrere Qualitäts-Checks, bevor du ihn in den Händen hältst.
Merkmale des Dacia Sandero Endschalldämpfers (1x90 Typ 17)
- Material: Hochwertiger rostfreier Edelstahl für lange Haltbarkeit
- Endrohr: 1x90 mm, Typ 17 – handpoliert und glänzend
- Montage: Kinderleichte Installation dank passendem Montagesatz
- Baujahr Kompatibilität: Entwickelt für die Sandero Modelle von 2008 bis 2012 (1,4l und 1,6l)
- Rohrquerschnitt: 45 mm – für optimalen Abgasdurchsatz
- Legal unterwegs: Mit EG-Gutachten – du musst nix extra eintragen lassen! Absolut straßenzulässig und stressfrei im Alltag.
Unverkennbares Klangbild trifft beste Verarbeitung
Was unsere Endschalldämpfer so besonders macht: Neben der ausgezeichneten Rohrführung liefern sie ein einzigartig kerniges und sattes Klangbild, das jedem Liebhaberfahrzeug das gewisse Etwas verleiht. Durch die ausgeklügelte Konstruktion bekommst du einen markant sportlichen Sound, ohne dabei irgendein Risiko für die Straßenzulassung einzugehen.
Für wen ist unser Endschalldämpfer das perfekte Upgrade?
- Motorsport-Enthusiasten, die Wert auf Performance und legales Tuning legen
- Besitzer von Sonderfahrzeugen und Individualisten, die mit ihrem Sandero ein Statement setzen wollen
- Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler, die ihren Kunden nur das Beste anbieten wollen
- Tuner und Schrauber, die Eigenmontage easy selbst übernehmen und keine Kompromisse wollen
So profitierst du von unserem Fox-Sportauspuff Know-how
- Deine Bestellung wird direkt aus deutscher Herstellung verschickt – keine Billigware, sondern echte Premium-Performance!
- Wir legen Wert auf legales und sorgenfreies Tuning – alle Endschalldämpfer sind mit EG-Gutachten ausgestattet
- Eine persönliche Beratung und individueller Support sind bei uns selbstverständlich
- Du kannst dich gern auch direkt bei uns vor Ort selbst überzeugen – check unsere Qualität live und spür den Unterschied
Lust auf mehr Sportlichkeit für deinen Sandero?
Gönn dir den Dacia Sandero Endschalldämpfer 1x90 Typ 17 und bring dein Fahrgefühl auf ein neues Level. Genieße satten Motorsound, sportliche Optik und erstklassige Verarbeitung – alles handmade in Germany. Du willst Top-Qualität, einfache Montage, legalen Fahrspaß und einen Auspuff, der garantiert auffällt? Dann bist du hier genau richtig!
Überzeug dich selbst: Bring deinen Dacia nach vorn – mit dem Fox Endschalldämpfer, der alles verändert. Worauf wartest du noch?
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.