Artikelnummer: DO040003-294
Dodge Challenger Endschalldämpfer rechts/links - 2x100 Typ 25 rechts/links
| Motorisierung: | 3,5l 186kW |
| Hinweis: | Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke - Kann nur als komplettes System mit DO040000-VSD montiert werden! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | ohne Gutachten (nicht im Bereich der StVZO zugelassen) |
995,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Dodge Challenger Endschalldämpfer rechts/links mit 2x100 Typ 25 – sportliche Optik für dein Heck
Wenn du für deinen Dodge Challenger eine markante Lösung suchst, die sauber ins Heckbild passt und direkt auf sportliche Präsenz setzt, ist dieser Endschalldämpfer rechts/links mit 2x100 Typ 25 genau die richtige Wahl. Die Kombination aus beidseitiger Ausführung und den auffälligen Endrohren sorgt für einen starken Auftritt, ohne dabei kompliziert zu wirken.
Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl und mit Montagematerial ausgestattet, bringt dieses Bauteil alles mit, was du für einen sauberen Einbau brauchst. Die Endrohre sind glänzend silber und per Hand auf Hochglanz poliert, wodurch dein Fahrzeug direkt eine sehr edle und gleichzeitig motorsportliche Note bekommt.
Sportliche Heckansicht mit klarer Linie
Der größte Reiz an diesem System liegt in der optischen Wirkung. Die beidseitige Endrohrführung links/rechts betont die Breite des Hecks und setzt ein deutliches Statement. Gerade beim Dodge Challenger passt dieser Stil perfekt zum kraftvollen Charakter des Fahrzeugs.
Mit dem Typ 25 und dem Format 2x100 erhältst du eine sichtbare, kompromisslos sportliche Endrohrlösung. Das ist ideal, wenn du deinem Wagen mehr Individualität geben willst und dabei Wert auf eine hochwertige, saubere Ausführung legst.
Hochwertiger Edelstahl für langlebige Qualität
Bei diesem Produkt kommt Edelstahl zum Einsatz – genau die richtige Basis für eine robuste, wertige Ausführung. Laut Shop-Fokus werden die Produkte außerdem direkt in Deutschland in den Hallen gefertigt. Das steht für eine sorgfältige Verarbeitung und eine kontrollierte Produktion, auf die du dich verlassen kannst.
Der Anspruch ist klar: ausgezeichnete Verarbeitung, eine durchdachte Rohrführung und eine Lösung, die im Gesamtbild sauber wirkt. Dazu passt auch die Ausrichtung auf legale Lösungen für den Straßenverkehr sowie ein kerniges und sattes Klangbild der Abgasanlagen als genereller Markenfokus.
Passend für Motorsport- und Tuning-Projekte
Dieses Bauteil richtet sich an alle, die ihr Fahrzeug individuell aufbauen wollen: Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, Besitzer von Sonderfahrzeugen, Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler. Gerade wenn du bei einem Fahrzeug wie dem Challenger nicht einfach irgendeine Lösung willst, sondern ein Teil, das optisch und technisch sauber ins Konzept passt, ist so ein Endschalldämpfer die richtige Basis.
Der Artikel ist speziell für bestimmte Bedingungen ausgelegt und nicht als universelle Standardlösung gedacht. Dadurch eignet er sich besonders für Projekte, bei denen Präzision, Optik und die passende Fahrzeugzuordnung wichtig sind.
Wichtige technische Eckdaten auf einen Blick
- Produktart: Endschalldämpfer rechts/links
- Endrohr-Konfiguration: 2x100 Typ 25 rechts/links
- Material: Edelstahl
- Oberfläche der Endrohre: glänzend silber, per Hand auf Hochglanz poliert
- Rohrquerschnitt: 63,5 mm
- Montage: inkl. Montagematerial
- Genehmigung: ohne Gutachten, nicht im Bereich der StVZO zugelassen
- Hinweis zur Verwendung: nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zulässig, Einsatz nur für Rennsportzwecke
- Montagehinweis: nur als komplettes System mit DO040000-VSD montierbar
- Motorisierung laut Produktdaten: 3,5l 186kW
Saubere Montage mit klarer Vorgabe
Im Lieferumfang ist das Montagematerial bereits enthalten, was dir den Einbau erleichtert. Wichtig ist aber auch der konkrete Montagehinweis: Dieser Artikel kann nur als komplettes System mit DO040000-VSD montiert werden. Genau deshalb ist er für Kunden interessant, die ihr Projekt bewusst und passend aufbauen möchten.
Der Rohrquerschnitt von 63,5 mm unterstützt die klare technische Auslegung des Systems. Zusammen mit der beidseitigen Endrohrführung ergibt sich ein harmonisches Gesamtbild, das nicht nur sportlich aussieht, sondern auch sauber konstruiert wirkt.
Klarer Look für deinen Dodge Challenger
Wenn du dein Fahrzeug optisch aufwerten willst, ohne unnötig verspielt zu werden, bietet dir diese Lösung genau den richtigen Mix. Die glänzend polierten Endrohre setzen einen hochwertigen Akzent, während die Ausrichtung rechts/links den typischen Performance-Look unterstreicht.
Besonders spannend ist das für alle, die ihr Fahrzeugprojekt bewusst mit starken Details abrunden möchten. Der Challenger bekommt dadurch einen Heckabschluss, der Selbstbewusstsein ausstrahlt und zum Charakter des Autos passt.
Wichtige Hinweise zur Verwendung
Bitte beachte: Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Er ist nur für Rennsportzwecke vorgesehen und verfügt über kein Gutachten. Damit ist er im Bereich der StVZO nicht zugelassen.
Diese klare Einordnung ist wichtig, damit du von Anfang an weißt, wofür das Produkt gedacht ist. Es richtet sich an Nutzer, die genau solche spezialisierten Komponenten für ihr Projekt suchen und die technischen Vorgaben bewusst berücksichtigen.
Warum dieses Produkt für dein Projekt interessant ist
- Sportliche rechts/links Optik für eine starke Heckansicht
- Hochwertiger Edelstahl für eine wertige und robuste Ausführung
- Handpolierte, silber glänzende Endrohre für eine edle Präsentation
- Montagematerial inklusive für mehr Komfort beim Einbau
- Klare Systemvorgabe für eine passende Umsetzung im Projekt
- Gefertigt in Deutschland mit Fokus auf Verarbeitung und Rohrführung
Überzeuge dich selbst von der Qualität
Wenn du bei deinem Dodge Challenger auf einen markanten Abschluss, saubere Verarbeitung und eine hochwertige Materialauswahl setzt, ist dieses Bauteil eine starke Wahl. Es verbindet eine sportliche Optik mit einer klaren technischen Ausrichtung und passt damit perfekt in den Tuning- und Motorsport-Bereich.
Überzeuge dich gern vor Ort von unseren Produkten und schau dir selbst an, wie viel Unterschied gute Verarbeitung, saubere Rohrführung und ein wertiger Edelstahl-Aufbau machen können. Wenn du deinem Challenger ein passendes, auffälliges Heckfinish geben willst, ist jetzt der richtige Moment für den nächsten Schritt.
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.