Artikelnummer: BM030312-002
FOX Sportauspuff passend für BMW E28 525e mit Katalysator Endschalldämpfer - 2x55 Typ 10
| Motorisierung: | 2,7l 90kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
950,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW E28 525e Endschalldämpfer mit Katalysator – 2x55 Typ 10: Sportlicher Klang trifft auf deutsche Präzision
Bist du auf der Suche nach einer echten Aufwertung für deinen BMW E28 525e? Dann check mal unseren Endschalldämpfer mit Katalysator – 2x55 Typ 10 ab. Hier bekommst du nicht einfach irgendeinen Auspuff, sondern ein echtes Premium-Produkt, das speziell für dein Liebhaberfahrzeug entwickelt wurde. Fox-Sportauspuff liefert dir ein Upgrade, das Sound, Optik und Performance auf ein neues Level hebt – natürlich alles 100 % legal für den Straßenverkehr, mit sattem Klang und maximaler Qualität.
Hochwertiger Edelstahl – Handgefertigt in Deutschland
Alle unsere Endschalldämpfer, egal ob für Tuner, Werkstätten oder Individualisten, werden direkt in Deutschland in unseren eigenen Hallen gefertigt. Dabei setzen wir ausschließlich auf hochwertigen Edelstahl, was maximale Haltbarkeit und Korrosionsschutz garantiert. Du profitierst von deutscher Präzisionsarbeit und einer Fertigung, die ihresgleichen sucht – das merkt man an jedem Detail und an jeder Schweißnaht.
- Edelstahl-Bauweise: Für extreme Langlebigkeit und Top-Optik
- Handgemacht in Deutschland: Qualität aus Meisterhand, kein Massenprodukt
- Perfekte Passform: Speziell für dein BMW E28 525e Modell entwickelt
Kerniger Sound & Perfekte Rohrführung – Dein E28 bekommt das gewisse Extra
Wer Fox kennt, weiß: Wir stehen für einen kernigen, satten Klang, der dich und alle Fans von Motorsport und Tuning begeistert. Mit dem Endschalldämpfer 2x55 Typ 10 holst du das Maximum aus dem potenten 2,7l-Motor deines E28 raus. Unsere spezielle Rohrführung sorgt nicht nur für einen optimalen Abgasfluss, sie sieht auch verdammt gut aus.
- Sound-Upgrade für Enthusiasten: Sportlich, voluminös, aber keinesfalls störend
- Optimierte Rohrführung: Für mehr Leistung, besseren Durchzug und einen einzigartigen Look
- Zwei glänzende Endrohre (55 mm): Ein echtes Statement am Heck
Leistungssteigerung, Straßenlegal und easy Montage
Mit unserem Endschalldämpfer profitierst du nicht nur von mehr Performance und Style, sondern bist auf der sicheren Seite: Alle Produkte sind mit EG-Gutachten ausgestattet und somit eintragungsfrei. Das heißt für dich: Problemlos einbauen und direkt losfahren – null Stress beim TÜV! Und damit du direkt loslegen kannst, ist das passende Montagematerial schon im Lieferumfang dabei.
- Komplettes Montageset: Alles, was du für den Einbau brauchst, ist dabei
- EG-Gutachten: Straße legal nutzen, ohne Eintragung
- Für Profis und Schrauber: Perfekt für Werkstätten, Tuning-Shops und Individualisten
Technische Daten auf einen Blick
- Passend für: BMW E28 525e mit Katalysator
- Motortyp: 2,7l Hubraum, 90 kW
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm
- Endrohrdurchmesser: 2x 55 mm, Typ 10
- Material: Edelstahl (rostfrei, langlebig, hochwertig)
- Hergestellt in: Deutschland, direkt bei uns im Haus
Warum auf Fox-Sportauspuff setzen?
- Erfahrung & Leidenschaft: Seit Jahren dein Ansprechpartner für Sportauspuffanlagen und individuelle Auspufflösungen
- Top Service: Beratung, Support und fachgerechte Unterstützung – auch vor Ort
- Verarbeitung, die überzeugt: Mach dir selbst ein Bild und überzeuge dich direkt bei uns in der Werkstatt von der Qualität
Fazit: Wer den perfekten Mix aus Style, Performance & Legalität sucht, kommt an Fox nicht vorbei
Bring den Charakter deines BMW E28 525e auf die Straße – mit dem Fox Endschalldämpfer 2x55 Typ 10 hast du eine Auspuffanlage, die 100% auf dich abgestimmt ist. Freu dich auf mehr Performance, unverwechselbaren Sound und ein Highlight am Heck. Dein Klassiker, deine Regeln, deine Fox-Lösung – und alles made in Germany.
Hol dir jetzt dein Upgrade! Komm vorbei, lausche dem Sound live und überzeug dich selbst von der Qualität. Dein BMW und du, ihr habt es verdient!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.