Artikelnummer: BM081013-293
FOX Sportauspuff passend für BMW Z4 E89 - sDrive 35i Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 25 rechts/links
| Motorisierung: | 3,0l 225kW |
| Baujahr: | ab 2009 |
| Hinweis: | Nur gemeinsam mit BM081010-VBR montierbar! |
| Rohrquerschnitt: | 60mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.195,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
BMW Z4 E89 – sDrive 35i Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 25
Du willst deinem BMW Z4 E89 sDrive 35i ein sattes Sound-Upgrade und eine edle Optik verpassen? Dieser Endschalldämpfer rechts/links im Duplex-Design mit 1x100 mm Typ 25 Endrohren pro Seite ist genau dein Ding. Präzise gefertigt aus hochwertigem Edelstahl 1.4301 und direkt in unseren Hallen in Deutschland hergestellt, liefert er dir eine perfekte Mischung aus kernigem, vollem Klang, legaler Straßenzulassung und erstklassiger Verarbeitung.
Passgenau für deinen Z4 35i (ab 2009)
Entwickelt für den E89 sDrive 35i mit dem 3,0-Liter Reihensechser (225 kW), fügt sich der Endschalldämpfer formschlüssig in die Heckpartie ein. Die symmetrische rechts/links-Führung sorgt für eine stimmige Optik und eine ausgewogene Abgasführung – ideal für alle, die Performance, Stil und Alltagstauglichkeit verbinden wollen.
Legal, satt und ohne Stress: EG-Gutachten inklusive
Du bekommst ein EG-Gutachten mitgeliefert – damit ist der Endschalldämpfer in der Regel eintragungsfrei und bereit für den Straßenverkehr. Das Klangbild ist sportlich-kernig, tief und sauber, ohne auf Langstrecke zu nerven. Genau so, wie es Tuning- und Motorsport-Fans, Werkstätten, Tuner und Fachhändler lieben: legale Lösung, starker Auftritt, kein Papierkrieg.
Material, Schweißnähte, Rohrführung – Qualität aus Deutschland
Wir setzen auf Edelstahl 1.4301 (V2A) für eine maximale Langlebigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Sorgfältige Herstellung in unseren eigenen Produktionshallen sichert dir präzise Passform, saubere Schweißnähte und eine optimierte Rohrführung mit 60 mm Rohrquerschnitt. Das Ergebnis: freierer Abgasfluss, starke Optik und ein Sound, der perfekt zum biturbinen-typischen Punch des 35i passt.
Design: 1x100 Typ 25 – markant und edel
Ein Highlight sind die Endrohre: 1x100 mm Typ 25 pro Seite, im Duplex-Look. Die Rohre sind in brillantem Silber und werden von Hand auf Hochglanz poliert – für eine glatte Oberfläche und maximale Haltbarkeit. Der Look ist sportlich, aber nicht aufdringlich: genau die richtige Balance für Liebhaberfahrzeuge und Individualumbauten.
Einfache Montage – mit wichtigem Hinweis
Dank passgenauer Aufnahmen und beiliegendem Montagematerial gelingt der Einbau sauber und zügig. Für die Installation benötigst du das passende Verbindungsstück: BM081010-VBR. Erst in Kombination damit sitzt alles perfekt und ist technisch stimmig. Ideal für Werkstätten und Tuningbetriebe, die effizient arbeiten wollen – und ein Segen für alle, die Wert auf eine problemlose Abnahme legen.
Technische Daten im Überblick
- Fahrzeug: BMW Z4 E89 – sDrive 35i (ab Baujahr 2009)
- Motorisierung: 3,0 l, 225 kW
- Ausführung: Endschalldämpfer rechts/links (Duplex)
- Endrohr-Design: 1x100 mm Typ 25 pro Seite
- Material: Edelstahl 1.4301, handpolierte Endrohre in Silber
- Rohrquerschnitt: 60 mm
- Zulassung: EG-Gutachten, in der Regel eintragungsfrei
- Montagehinweis: Einbau nur in Verbindung mit BM081010-VBR
- Lieferumfang: Endschalldämpfer R/L inklusive Montagematerial
- Herstellung: 100% Made in Germany – gefertigt in unseren Hallen
Warum dieser Endschalldämpfer zu dir passt
- Klang: satt, tief und sportlich – ohne Dröhnen, ideal für den Daily und die Landstraße
- Optik: 1x100 mm Duplex-Endrohre setzen das Heck deines Z4 perfekt in Szene
- Legalität: EG-Gutachten inklusive – stressfrei unterwegs
- Qualität: Edelstahl 1.4301, saubere Schweißnähte, präzise Rohrführung
- Passform: fahrzeugspezifisch entwickelt, einfache Montage mit beiliegendem Kit
- Langlebigkeit: korrosionsbeständig und robust – für viele starke Saisons
Für wen ist das Teil gemacht?
Für Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, Tuner, Werkstätten, Fachhändler sowie Besitzer von Individual- und Liebhaberfahrzeugen, die auf saubere Verarbeitung, legale Performance und ehrlichen Sound stehen. Dein Z4 bekommt das Plus an Charakter – optisch wie akustisch.
Made in Germany: unser Versprechen
Unsere Produkte entstehen aus hochwertigem Edelstahl und werden direkt in Deutschland in unseren eigenen Hallen gefertigt. Der Fokus liegt dabei auf legalen Lösungen für den Straßenverkehr, einem kernigen, vollen Klangbild sowie exzellenter Verarbeitung und smarter Rohrführung. Das spürst und hörst du ab dem ersten Kilometer.
Service, Garantie und Support
Du bekommst eine faire Garantie von 2 Jahren und bei Bedarf persönliche Unterstützung – ob bei der Auswahl, beim Einbau oder bei der Eintragungssituation. Für Fachbetriebe liefern wir verlässlich und zügig; für Privatkunden bleibt der Einbau dank passgenauer Konstruktion entspannt.
Dein nächster Schritt
Gönn deinem Z4 E89 sDrive 35i den Sound und die Optik, die er verdient. Bestell den Endschalldämpfer rechts/links – 1x100 Typ 25 und erlebe saubere Verarbeitung, legalen Spaß und edles Design in einem Paket. Komm gern vorbei und überzeug dich vor Ort von der Qualität unserer Anlagen – Soundprobe inklusive.
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.