Artikelnummer: FI021013-593
Fiat Bravo 198 Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 135x80 Typ 53 rechts/links
| Motorisierung: | 1,4l 66/88/103/110kW |
| Rohrquerschnitt: | 55/45 |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Fiat Bravo 198 Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – Die perfekte Kombination aus Sound, Style und Qualität
Du suchst nach einer klangstarken, optisch einzigartigen und langlebigen Auspufflösung für deinen Fiat Bravo 198? Mit dem Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 135x80 Typ 53 hebst du deinen Look und das Fahrerlebnis auf das nächste Level. Dieses Premium-Produkt legt richtig los, wenn du auf perfekten Motorsound, Wertigkeit und legales Tuning stehst!
Handgefertigt in Deutschland – Qualität, die du fühlen und hören kannst
Bei uns zählt echte Handwerkskunst! Alle Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer werden von erfahrenen Spezialisten direkt in unseren Produktionshallen in Deutschland gefertigt. Dabei kommt ausschließlich hochwertiger Edelstahl zum Einsatz, was nicht nur für eine Top-Optik sorgt, sondern auch für eine extrem lange Lebensdauer.
- Rostfrei und langlebig: Edelstahl trotzt jedem Wetter und bleibt über viele Jahre in Topform.
- Präzisionsarbeit: Jede Schweißnaht und jede Rohrführung sind auf maximale Passgenauigkeit und beste Performance ausgelegt.
- Perfekter Sitz: Die Montage funktioniert easy, passgenau und stressfrei – das passende Montagematerial liefern wir direkt mit!
Kerniger Sound – Legal auf der Straße
Tuning-Fans und Soundliebhaber aufgepasst: Dieser Endschalldämpfer bringt richtig Druck auf die Ohren! Er überzeugt mit einem sattem, tiefem Klang, der durch speziell entwickelte Rohrführungen und Volumen im Endtopf erzeugt wird. Und das alles vollkommen legal – mit EG-Gutachten, sodass du keine Eintragung benötigst!
- Kerniger, sportlicher Sound – genau richtig für Tuning-Enthusiasten und Liebhaberfahrzeuge!
- Legal unterwegs: Mit EG-Genehmigung bist du auf der Straße immer auf der sicheren Seite.
- Optimale Abgasführung für eine verbesserte Performance und tollen Klang.
Ein Highlight für Individualisten – Design, das begeistert
Mit den beidseitigen Ausgängen (rechts/links) in der Größe 135x80 mm Typ 53 bekommt dein Bravo ein echtes Unikat-Upgrade, das sofort ins Auge fällt. Die Endrohre sind glänzend silber und werden von Hand auf Hochglanz poliert – für das Finish, das Tuningherzen höherschlagen lässt!
- Einzigartige Optik – beidseitiger Ausgang sorgt für eine sportliche, harmonische Heckansicht.
- Glänzende Endrohre: Hochglanzpoliert für den perfekten Auftritt.
- Perfekt abgestimmt auf den Fiat Bravo 198 – so bringt der Auspuff Form und Funktion genial zusammen.
Leistungssteigerung für dein Fahrerlebnis
Natürlich bringt der Fox Endschalldämpfer nicht nur gut aussehende Endrohre und satten Sound, sondern auch echte Vorteile unter der Haube:
- Optimierter Rohrquerschnitt (55/45 mm): Für besser abgestimmte Abgaswege.
- Steigerung der Performance: Freier Abgasfluss führt zu verbesserter Leistungsentfaltung und mehr Fahrspaß.
- Mehr Drehmoment, mehr PS: Spüre die Vorteile bei jedem Gasstoß.
Echte Handarbeit, geprüfte Sicherheit – Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser
Wir bei Fox-Sportauspuff setzen auf transparente und geprüfte Qualität. Unsere Anlagen werden regelmäßig kontrolliert und entsprechen aktuellen gesetzlichen Vorgaben für Abgasanlagen. So bist du beim Tuning immer auf der sicheren Seite – sei es bei Kontrollen oder im Schadensfall.
Kinderleichte Montage & volle Beratung
Ob in der heimischen Garage oder in der Werkstatt – die Installation dieses Endschalldämpfers ist quirlig einfach. Wir liefern dir ein komplettes Montage-Set direkt mit. Und wenn’s mal klemmt? Frag einfach unser Team – unsere Experten helfen dir unkompliziert weiter!
Bring dein Tuning auf das nächste Level – Überzeuge dich selbst!
Du willst nicht nur lesen, sondern sehen, hören, fühlen? Komm gern bei uns vorbei und überzeuge dich persönlich von Qualität, Klangbild und Verarbeitung unserer Auspuffanlagen! Erlebe, was möglich ist, wenn Präzision und Leidenschaft aufeinander treffen.
Features auf einen Blick
- Für Fiat Bravo 198, Motorisierung: 1,4l 66/88/103/110kW
- Hochwertiger Edelstahl, made in Germany
- Beide Endrohre, Größe 135x80 mm Typ 53, rechts & links, hochglanzpoliert
- Rohrquerschnitt: 55/45 mm
- Komplettes Montagematerial inklusive
- EG-Gutachten – keine Eintragung nötig
- Kerniger, sportlicher Sound
- Optimierte Abgasführung für mehr Performance
Worauf wartest du?
Pack die Gelegenheit beim Auspuff! Hol dir jetzt deinen Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für den Fiat Bravo 198 und genieße Sound, Optik und Leistung der Extraklasse. Für jeden, der sein Auto liebt und Wert auf das Besondere legt!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.