Artikelnummer: FI021013-068
Fiat Bravo 198 Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 2x76 Typ 13 rechts/links
| Motorisierung: | 1,4l 66/88/103/110kW |
| Rohrquerschnitt: | 55/45 |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Fiat Bravo 198 Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – Power und Sound für echte Individualisten
Du suchst nach einem Upgrade, das deinem Fiat Bravo 198 nicht nur soundtechnisch, sondern auch in Sachen Performance und Optik einen echten Boost verpasst? Dann ist der Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 2x76 Typ 13 rechts/links genau das Richtige für dich! Dieses System steht für erstklassige Qualität, ein markantes Klangbild und ein Design, das garantiert Blicke auf sich zieht.
High-Performance trifft Handwerkskunst – Hergestellt in Deutschland
Unser Endschalldämpfer wird direkt in unseren eigenen Werkshallen in Deutschland gefertigt. Dabei setzen wir konsequent auf hochwertigen Edelstahl. Warum Edelstahl? Hier vereinen sich Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und eine makellose Optik – selbst nach Jahren im Einsatz. Jeder Fertigungsschritt wird mit größter Sorgfalt von Expertenhand durchgeführt, damit du ein Produkt bekommst, das nicht nur hält, sondern auch beeindruckt.
Für maximale Individualität – Passgenau für deinen Fiat Bravo 198
Speziell für den Fiat Bravo 198 entwickelt, sorgt dieser Endschalldämpfer für absolute Passgenauigkeit. Egal ob beim ersten Einbau oder beim späteren Check in der Werkstatt: die Installation läuft easy und unkompliziert. Dank der ausgewählten Rohrführung sitzt alles da, wo es sein soll.
Kerniger, satter Sound – ganz legal & auf den Punkt
Genieße mit dem Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 2x76 Typ 13 rechts/links ein kerniges Klangbild, das dich bei jeder Fahrt begleitet. Dir ist Legalität wichtig? Logisch! Unsere Abgasanlagen kommen mit EG-Gutachten und sind somit eintragungsfrei und 100 % für den Straßenverkehr zugelassen. Fahr ohne Stress zur nächsten Kontrolle und genieße trotzdem echten Sportsound, ganz ohne schlechtes Gewissen.
Optimale Leistung für sportliche Fahrer
Durch die durchdachte Rohrführung und den optimierten Rohrquerschnitt erlebst du eine deutlich verbesserte Abgasführung. Für dich heißt das: mehr Leistung, besseres Ansprechverhalten und ein deutlich sportlicheres Fahrgefühl. Genau das Richtige für Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die spürbaren Unterschied suchen!
- Herstellung aus Edelstahl: Für höchste Langlebigkeit, edlen Look und dauerhaft knackigen Sound.
- Direkt in Deutschland gefertigt: Jeder Endschalldämpfer entsteht in unseren Hallen – Qualität, die sich spüren und sehen lässt.
- EG-Gutachten inklusive: Keine Eintragung nötig, sichere Legalität für entspannte Fahrten.
- Beeindruckendes Sounderlebnis: Satter, sportlicher Klang, der dezent im Stand, aber kraftvoll bei Last anschlägt.
- Optimale Passgenauigkeit: Maßgeschneidert für den Fiat Bravo 198 – einfach zu montieren, passgenauer Sitz.
- Gerade für Individualisten, Tuner und Werkstätten: Perfekt geeignet für jeden, der mehr aus seinem Bravo holen will.
Modernes Design – Sportlicher Look mit Style-Garantie
Nicht nur unter der Haube stimmt alles: Die beiden 2x76 mm Endrohre – Typ 13, jeweils rechts und links – sorgen für einen unverwechselbaren Look, den es so nur bei uns gibt. Das Design integriert sich harmonisch ins Heck des Bravo und verleiht deinem Wagen einen Hauch von Motorsport-Flair.
Service und Beratung – persönlich vor Ort erleben
Du bist in der Nähe oder möchtest dich direkt selbst von unserer Qualität überzeugen? Kein Problem – schau gern direkt bei uns vorbei, wir zeigen dir alles live! Hier kannst du dich selbst vom höchsten Fertigungsstandard, der tollen Optik und dem überzeugenden Klangbild unserer Auspuffanlagen überzeugen. Natürlich stehen wir dir auch bei Rückfragen immer mit Know-How und Leidenschaft zur Seite, egal ob Tuningprofi, Hobby-Schrauber oder Fachhändler.
Fazit: Das perfekte Upgrade für Tuning-Fans und Liebhaberfahrzeuge
Der Fiat Bravo 198 Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 2x76 Typ 13 rechts/links ist die ideale Wahl, wenn du auf der Suche nach mehr Style, Performance und Sound bist – ohne Kompromisse bei Qualität oder Legalität. Direkt in Deutschland in unseren Hallen aus Edelstahl gefertigt, punktet er mit satter Performance, legendärem Klang und sportlicher Optik. Überzeuge dich am besten selbst – dein Fiat Bravo wird es dir danken!
Mach jetzt den nächsten Schritt: Hol dir die geballte Power, den unverwechselbaren Sound und das Plus an Style! Gönn deinem Bravo das Upgrade, das er verdient – spür, hör und erlebe den Unterschied schon nach der ersten Fahrt!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.