Artikelnummer: FO012021-091
Ford Fiesta VI Endschalldämpfer inkl. Verbindungsrohr zum Kat - 1x90 Typ 14
| Motorisierung: | 1,2l 55kW 1,3l 44/51kW 1,4l 59kW |
| Baujahr: | ab 2001 |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
595,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Fiesta VI Endschalldämpfer inkl. Verbindungsrohr zum Kat – 1x90 Typ 14: Für mehr Sound, Style & Performance
Du willst deinem Ford Fiesta VI den besonderen Kick verleihen und beim Fahren nicht nur optisch, sondern auch akustisch begeistern? Dann ist der Endschalldämpfer mit Verbindungsrohr zum Kat – 1x90 Typ 14 genau das, was du suchst! Diese Auspuffanlage kombiniert ein kerniges Klangbild mit erstklassiger Verarbeitungsqualität und sorgt für einen sportlichen Look, wie ihn echte Tuning-Fans lieben.
Maximale Performance trifft auf unverwechselbaren Look
Unser Endschalldämpfer wurde speziell für den Ford Fiesta VI entwickelt und bietet dir alles, was das Herz eines Motorsport-Enthusiasten höherschlagen lässt:
- Deutliche Leistungssteigerung dank optimiertem Abgasfluss
- Sportlicher Sound, der satt und kernig klingt, ohne aufdringlich zu wirken
- edle Optik durch das 1x90 Typ 14 Endrohr mit Spiegelglanz-Finish
- Direkte Passgenauigkeit für einfache und schnelle Montage
Hochwertiger Edelstahl – Qualität made in Germany
Bei uns bekommst du keine Massenware aus dem Ausland, sondern echte Handwerkskunst direkt aus Deutschland. Unsere Auspuffanlagen werden in unseren eigenen Hallen mit viel Liebe zum Detail gefertigt. Der verwendete hochwertige Edelstahl garantiert dir eine extrem lange Lebensdauer, beeindruckende Robustheit und Top-Korrosionsschutz – selbst bei häufigen Fahrten im Winter oder extremer Beanspruchung auf der Straße und der Rennstrecke.
Jedes Endrohr wird per Hand auf Hochglanz poliert. Das bedeutet: Dein Fiesta sieht nicht nur besser aus, sondern hebt sich auch im Detail von anderen Fahrzeugen ab. So entsteht ein ehrlicher Unikatcharakter, der bei jedem Treffen begeistern wird.
Rechtlich auf der sicheren Seite – 100% legal und stressfrei
Wir wissen, wie wichtig eine legale Lösung für echte Tuning-Fans ist, die auch im Alltag Spaß am Sportauspuff haben wollen. Darum liefern wir das Komplettset mit offiziellem EG-Gutachten aus – das bedeutet für dich: Der Endschalldämpfer ist eintragungsfrei und komplett im Straßenverkehr erlaubt. Schluss mit dem Prüfungsstress oder Sorgen vor der nächsten Kontrolle!
Top Features auf einen Blick
- Kompatibel mit Motorisierungen: 1,2l (55 kW), 1,3l (44/51 kW), 1,4l (59 kW)
- Geeignet ab Baujahr 2001
- Rohrquerschnitt: satte 50mm für extra Performance
- Alle Teile inklusive Montagematerial – du hast alles, was du brauchst
- Exzellente Verarbeitung und durchdachte Rohrführung
- Klassischer, sportlicher Look, der zu jedem Lifestyle passt
Für wen eignet sich diese Auspuffanlage?
- Tuning-Enthusiasten, die ihr Fahrzeug individualisieren wollen
- Motorsport-Fans auf der Suche nach legalem Sound-Tuning
- Liebhaber besonderer Fiesta-Modelle und Sonderfahrzeuge
- Werkstätten und Fachhändler, die Qualität für ihre Kunden suchen
- Tuner und Tuningbetriebe, die auf deutsche Markenprodukte setzen
Dein Vorteil: Beratung & Probefahrt direkt vor Ort
Du hast Lust, dich selbst von der Qualität und dem Sound unserer Fox-Sportauspuff-Anlagen zu überzeugen? Komm gern mal bei uns vorbei und mach dir ein eigenes Bild. Wir zeigen dir unsere Produkte im Einsatz und du kannst direkt erleben, wie sich unser Ford Fiesta VI Endschalldämpfer fährt und klingt!
Fazit: Mehr als nur ein Endschalldämpfer – dein neues Upgrade für Power, Sound und Style
Mit dem Ford Fiesta VI Endschalldämpfer inkl. Verbindungsrohr zum Kat – 1x90 Typ 14 holst du dir den Motorsport-Charme direkt auf die Straße. Hochwertiger Edelstahl, Top-Verarbeitung und ein satter, aber legaler Sound zeichnen dieses Tuning-Highlight aus. Mach deinen Fiesta einzigartig – und zeig, was in ihm steckt!
Jetzt bestellen, auspacken, montieren und durchstarten! Gönn deinem Fiesta das Upgrade, das er verdient hat!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.