Artikelnummer: FO030021-071
Ford Focus I Fließheck DAW/ DBW Endschalldämpfer - 1x90 Typ 13
| Motorisierung: | 1,4l 55kW 1,6l 74kW 1,8l 85kW |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
495,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus I Fließheck DAW/DBW Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13: Dein Performance-Upgrade
Du bist auf der Suche nach einer richtig geilen Abgasanlage für deinen Ford Focus I Fließheck DAW/ DBW? Dann check mal unseren Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13. Der bringt nicht nur optisch, sondern auch akustisch richtig was auf die Straße! Genau das Richtige für jeden, der Bock auf mehr Fahrspaß und individuelles Design hat.
100% Edelstahl – Made in Germany
Unsere Auspuffanlagen werden ohne Kompromisse aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Und echt: Jedes Teil entsteht in unseren Hallen direkt hier in Deutschland. Kein Import-Schrott, sondern Qualität aus eigener Fertigung. Damit ist deine Auspuffanlage nicht nur super langlebig, sondern widersteht auch den härtesten Witterungen und sieht dabei irgendwie immer fresh aus.
Perfekter Klang und Top Verarbeitung
Was bringt die beste Optik, wenn der Sound nicht überzeugt? Bei uns bekommst du ein kerniges und sattes Klangbild, das sofort Gänsehaut macht. Unsere Entwickler wissen ganz genau, wie man die optimale Rohrführung gestaltet, damit du den perfekten Sound direkt am Heck bekommst. Die Verarbeitung? Einfach erstklassig! Saubere Nähte, polierte Endrohre und eine Passgenauigkeit, die dich happy macht.
Passgenau für deine Motorisierung
- 1,4l mit 55kW
- 1,6l mit 74kW
- 1,8l mit 85kW
Unser Endschalldämpfer ist exakt auf diese Motorisierungen abgestimmt. Die Montage ist easy, das Montagematerial kriegst du natürlich direkt dazu. Einfach alles auspacken, ran an den Wagen und loslegen – auch in der Werkstatt hast du keinen Stress.
Extra-Features für Tuning-Enthusiasten
- Rohrdurchmesser: 50mm – für optimalen Abgasdurchlass und Performance-Steigerung.
- Endrohr 1x90 Typ 13 – sportliches Design, das direkt ins Auge fällt.
- Handpoliertes Endrohr – edles, glänzendes Finish für die besondere Optik.
- Street-Legal – dank EG-Gutachten – Also, einbauen und einfach losfahren! Keine Eintragung nötig.
Warum auf Fox-Sportauspuff setzen?
- Deutsches Qualitätsprodukt aus unserer eigenen Fertigung.
- Dauerhaft belastbar – Auch bei sportlicher Fahrweise.
- Exzellenter Klang – Satte Soundkulisse ohne dröhnende Geräusche im Innenraum.
- Einfacher Einbau – alles dabei, was du brauchst. Klar verständliche Anleitung inklusive.
- Support direkt vom Profi – Unsere Experten helfen dir gerne bei Fragen weiter.
Das perfekte Upgrade für Individualisten & Motorsport-Fans
Egal, ob du in der Szene unterwegs bist, deinen Liebhaberwagen aufpeppen willst, oder als Werkstatt regelmäßig auf hochwertige Performance-Upgrades setzt: Mit diesem Ford Focus Endschalldämpfer setzt du ein echtes Statement. Deine Kunden werden es lieben – oder du selbst natürlich noch mehr!
Sichere dir Legalität & Performance auf einen Schlag
Die Montage bringt dir nicht nur eine fette Optik und den charakteristischen Fox-Sportauspuff-Sound, sondern sichert dir auch rechtliche Sorgenfreiheit. Das mitgelieferte EG-Gutachten bedeutet: Einfach einbauen und ab geht’s – ohne stressige Eintragung oder zusätzliche Kosten. Ein echtes Plus, wenn du gern auf der sicheren Seite bist.
Überzeuge dich selbst – am besten vor Ort!
Du willst die Verarbeitung live sehen oder hören, wie der Sound am Fahrzeug wirkt? Komm gerne direkt zu uns und überzeug dich selbst von der Auspuffqualität, dem satten Klang und der handgemachten Optik. Hier wartet noch echtes Handwerk auf dich – das fühlt und hört man einfach.
Jetzt bestellen und dem Ford einen sportlichen Kick verpassen!
Mach Schluss mit Standard und bring deinen Ford Focus I auf ein neues Level – optisch, klanglich und technisch. Ob du privat tunst oder in der Werkstatt/ beim Fachhändler für Kunden nachrüstest: Mit dem Ford Focus I Fließheck DAW/DBW Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13 bekommst du kompromisslose Qualität, beste Performance und ein echtes Highlight für dein Fahrzeug.
Worauf wartest du? Gönn dir jetzt dein Upgrade – weil dein Ford es verdient hat!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.