Artikelnummer: FO031011-071
Ford Focus II Fließheck Endschalldämpfer Ø63,5mm - 1x90 Typ 13 einseitig
| Motorisierung: | 1,4l 59kW 1,6l 74/85kW 1,8l 92kW 2,0l 107kW |
| Baujahr: | 2004- 01/2008 |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit FO031000-VSD/FO031000-VER verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspflichtig) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus II Fließheck Endschalldämpfer Ø63,5mm – 1x90 Typ 13 einseitig: Performance trifft Style
Du liebst es, wenn dein Ford Focus II Fließheck nicht nur optisch auffällt, sondern auch akustisch und leistungsmäßig einen bleibenden Eindruck hinterlässt? Dann ist der Endschalldämpfer Ø63,5mm – 1x90 Typ 13 einseitig genau das richtige Upgrade für dich! Dieses Highlight für alle Tuning- und Motorsport-Fans bringt nicht nur eine sportliche Optik ans Heck deines Wagens, sondern sorgt auch für ein echtes Sounderlebnis – und das absolut legal!
Qualität "Made in Germany" – direkt aus unseren Hallen
Bei uns bekommst du keine Massenware, sondern ein echtes Qualitätsprodukt. Jeder Fox-Sportauspuff wird in Deutschland gefertigt – und zwar aus hochwertigem Edelstahl. Das bedeutet für dich: maximale Langlebigkeit, eine tolle Optik und widerstandsfähig gegen Rost. Die exakte Verarbeitung und perfekte Rohrführung garantieren eine einfache Montage, einen top Durchsatz und ein immer sauberes Klangbild.
Klang, der begeistert – Street-Legal und trotzdem sportlich
Was bringt die beste Technik, wenn sie auf der Straße nicht zulässig ist? Deshalb legen wir besonders viel Wert darauf, dass unsere Auspufflösungen legal im Straßenverkehr sind und alle nötigen Gutachten für die Eintragung mitbringen. So kannst du sorgenfrei durchstarten – mit einem satten, kernigen Sound, der deinen Ford Focus II zum echten Hingucker macht.
Alle technischen Details im Überblick
- Passend für: Ford Focus II Fließheck Modelle mit Benzinmotor (1,4l / 1,6l / 1,8l / 2,0l), Baujahr 2004 bis 01/2008
- Material: Hochwertiger Edelstahl, widerstandsfähig und langlebig
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm – sorgt für optimale Abgasführung und Leistungssteigerung
- Endrohr: 1x90 mm Rund, Typ 13 – einseitig, markantes Design für einen sportlichen Look
- Verarbeitung: Präzise Schweißnähte, perfekte Rohrführung, alles 100% "Made in Germany"
- Genehmigung: Mit Teilegutachten – somit eintragungspflichtig, aber legal verwendbar
- Montage: Schnell und einfach montierbar (nur in Kombination mit FO031000-VSD/FO031000-VER)
Warum dieser Endschalldämpfer das Must-have für Tuningfans ist
- Performance trifft Alltagstauglichkeit: Spürbarer Leistungszuwachs, mehr Drehmoment und gleichzeitig Alltagstauglichkeit behalten.
- Kerniger Klang: Sportliches Soundbild, das Gänsehaut verursacht – aber nicht aufdringlich oder übertrieben laut.
- Beste Optik: Das 90-mm-Endrohr setzt optische Akzente, wertet dein Heck deutlich auf und unterstreicht das sportliche Gesamtbild.
- Legale Lösung: Mit Teilegutachten, problemlos eintragbar und verkehrssicher unterwegs.
- Handmade in Germany: Aus Überzeugung direkt in unseren Produktionshallen gefertigt – perfekte deutsche Präzision für deinen Ford Focus II.
- Beratung und Service: Du hast Fragen oder willst die Dämpfer live erleben? Besuch uns gern und überzeug dich selbst vor Ort von Qualität und Sound!
Für wen ist der Fox-Endschalldämpfer gemacht?
Ob du als Tuner das Maximum aus deinem Projekt holen willst, als Werkstatt oder Fachhändler erstklassige Produkte einsetzen willst oder als Besitzer eines Liebhaberfahrzeugs nach einem einzigartigen Look & Sound suchst – der Ford Focus II Endschalldämpfer ist für alle, die mehr wollen als Serienware. Motorsport-Enthusiasten, Tuningfreunde und Individualisten bleiben damit garantiert nicht unauffällig.
Das macht unsere Auspuffanlage besonders:
- Präzise Passform: Speziell für den Ford Focus II Fließheck entwickelt, keine Bastelarbeiten notwendig.
- Optimale Rohrführung: Maximaler Durchsatz, beste Performance-Entwicklung.
- Korrosionsschutz: Dank Edelstahl gehört Rost der Vergangenheit an.
- Persönlicher Service: Expertenteam steht dir von Beratung bis Einbau zur Seite.
Deine Upgrade-Optionen – Setz auf Individualität!
Bei uns findest du verschiedenste Endrohr-Designs und Anlagenvarianten für den Ford Focus II. Egal, ob du auf dezente Eleganz oder aggressiven Race-Look stehst – wir haben für jeden Stil und jedes Tuning-Projekt das passende Teil. Lass dich von unserem Sortiment inspirieren oder schau direkt bei uns vorbei!
Fazit: Mehr Sound, mehr Style, mehr Performance
Worauf wartest du noch? Gönn deinem Ford Focus II Fließheck das Upgrade auf ein neues Level! Mit dem Fox Endschalldämpfer Ø63,5mm – 1x90 Typ 13 einseitig bist du nicht nur leistungstechnisch, sondern auch optisch und akustisch ganz vorne dabei – natürlich alles legale Lösungen für den Straßenverkehr und in erstklassiger Qualität direkt aus Deutschland. Überzeug dich selbst und komm vorbei – wir freuen uns auf deinen Besuch!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.