Artikelnummer: FO031111-071
Ford Focus II Fließheck Facelift Endschalldämpfer - 1x90 Typ 13
| Motorisierung: | 1,4l 59kW 1,6l 74/85kW 1,8l 92kW 2,0l 107kW |
| Baujahr: | 2004 - 01/2008 |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
549,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus II Fließheck Facelift Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13: Upgrade für dein Fahrerlebnis
Willst du deinen Ford Focus II Fließheck Facelift endlich so sportlich klingen lassen, wie er fährt? Mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer 1x90 Typ 13 gibst du deinem Focus nicht nur einen satten Sound, sondern auch einen Look, der garantiert auffällt. Egal ob du Schrauber, Liebhaber, Schrauber-Profi oder Tuner bist – dieser Endschalldämpfer bringt frischen Wind in dein Schrauberleben!
Hochwertige Fertigung direkt aus Deutschland
Qualität ist kein Zufall – deswegen werden unsere Endschalldämpfer aus erstklassigem Edelstahl gefertigt, der nicht nur robust ist, sondern auch langfristig für ein makelloses Erscheinungsbild sorgt. Jeder Auspuff entsteht in unseren eigenen Hallen in Deutschland. Dort verschmelzen moderne Technik, Handwerkskunst und viel Leidenschaft zu einem echten Premiumprodukt für deinen Ford Focus.
Power, Sound und Style – alles drin!
- Optimaler Durchmesser: Der 50mm Rohrquerschnitt sorgt für perfekten Abgasfluss und unterstützt eine Leistungssteigerung deines Motors.
- Sportlicher Look: Das Endrohr im stylischen 1x90 Typ 13 Design wird von Hand auf Hochglanz poliert und hebt sich mit seinem eleganten Silberfinish deutlich von der Masse ab.
- Satter Klang: Genieße das kernige, satte Klangbild der Fox-Anlage. Dein Focus klingt endlich so, wie er soll – legal und alltagstauglich!
- Rechtssicher unterwegs: Dank EG-Gutachten kannst du den Endschalldämpfer eintragungsfrei fahren. Mehr Fahrspaß und Sound, ohne Stress mit der Rennleitung!
Perfekt für Individualisten und Profis
Ob Tuning-Einsteiger oder erfahrener Schrauber – der Fox Endschalldämpfer passt zu jedem, der das Besondere sucht. Du willst dich nicht mit Serienauspuffanlagen langweilen? Dann setz auf Technik, die begeistert, und ein Design, das Eindruck macht. Ob für deinen Liebhaber-Focus, das individuelle Show-Car oder die nächste Motorsport-Aktion – dieser Auspuff macht überall eine Top-Figur!
Dank der mitgelieferten Montagematerialien und einer durchdachten Passform gelingt der Einbau fast wie von selbst. Du musst kein Profi sein, um professionelle Ergebnisse zu erzielen. Einfach anschrauben, fertig – und ab auf die Straße!
Die wichtigsten Features des Endschalldämpfers im Überblick
- Passend für Ford Focus II Fließheck Facelift, Baujahr 2004 - 01/2008
- Geeignet für Motorisierungen: 1,4l (59 kW), 1,6l (74/85 kW), 1,8l (92 kW), 2,0l (107 kW)
- Material: Hochwertiger Edelstahl, Made in Germany
- Design: 1x90 Typ 13, handpoliert auf Hochglanz
- Legal dank EG-Gutachten – keine Eintragung notwendig!
- Montagematerial inklusive für passgenauen Einbau
- Satter, sportlicher Sound mit Straßenzulassung
- Strapazierfähige Verarbeitung und perfekte Rohrführung
Fox-Sportauspuff: Mehr als nur Auspuff – echtes Fahrerlebnis
Mit einem Fox Endschalldämpfer holst du dir deutschen Premium-Standard unter dein Fahrzeug. Unsere Abgasanlagen stehen für exzellente Verarbeitung, saubere Schweißnähte und präzise Rohrführungen. Der Fokus liegt dabei immer auf legalen Lösungen für alle, die straßenzugelassene Performance wollen.
Klar, du willst dein Auto nicht einfach lauter machen – du willst Charakter! Deshalb steht hinter jedem Fox-Endschalldämpfer das Versprechen: satter Sound, erstklassiges Aussehen und volle Alltagstauglichkeit.
Lass dich vor Ort überzeugen!
Du hast noch Fragen oder willst dich live von der Qualität überzeugen? Kein Thema! Komm gern vorbei und sieh dir unsere Produkte direkt in unseren Hallen an. Erlebe selbst, wie viel Liebe zum Detail und Know-how in jeder Fox-Abgasanlage steckt.
Jetzt Fox-Sportauspuff bestellen – Mach deinen Ford Focus II Fließheck Facelift zum Unikat!
Such nicht länger nach Kompromissen zwischen Stil, Sound und Straßenzulassung. Entscheide dich für echte Qualität, einen brillanten Klang und ein Auspuff-Upgrade, das begeistert!
Worauf wartest du? Gönn deinem Focus das Upgrade, das er verdient – und freu dich schon jetzt auf jede Ausfahrt!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.