Artikelnummer: FO031123-365
Ford Focus II Fließheck Facelift Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 106x71 Typ 32 rechts/links
| Motorisierung: | 1,4l 59kW 1,6l 74/85kW 1,8l 92kW 2,0l 107kW |
| Baujahr: | ab 02/2008 |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
685,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus II Fließheck Facelift Endschalldämpfer rechts/links – Performance, Sound und Style in Perfektion
Du fährst einen Ford Focus II Fließheck Facelift und willst ihm endlich das Klangbild und die Optik verpassen, die deinem Anspruch entsprechen? Dann check mal unseren Endschalldämpfer mit Ausgang rechts/links und exklusiven 106x71 Typ 32 Endrohren ab. Genau das Richtige für alle, die mehr aus ihrem Focus rausholen wollen – ob Tuner, Motorsport-Enthusiast, Werkstatt-Profi, Individualist oder einfach Liebhaber eines gepflegten Fahrzeugs. Hier bekommst du Sport-Auspufftechnik, Made in Germany, die überzeugt!
Höchste Qualität: Edelstahlsystem direkt aus Deutschland
Jeder unserer Endschalldämpfer für den Focus II wird aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – und zwar direkt in unseren Hallen in Deutschland. Damit bekommst du nicht nur Robustheit und Langlebigkeit, sondern auch eine erstklassige Verarbeitung bis ins kleinste Detail. Unser Fertigungsprozess garantiert dir gleichbleibende Top-Qualität, egal welchen Motor du fährst.
Genialer Look, sportlicher Sound
- Design: Die 106x71 mm Typ 32 Doppelendrohre lenken garantiert die Blicke deines Hintermanns auf sich. Die Ausgänge sind rechts und links positioniert, was deinem Ford Focus II einen bulligen, individuellen Auftritt verschafft – perfekt abgestimmt aufs Facelift-Modell.
- Oberfläche: Die Endrohre sind handpoliert auf Hochglanz – das bedeutet spiegelnde Optik und dauerhafte Eleganz, die einfach zu jedem Fahrzeugstil passt.
- Klang: Das Klangbild? Absolut satt und kernig! Du bekommst genau das sportliche Grollen, das Motorsport-Fans lieben – aber streetlegal und nicht übertrieben. Damit ist Fahrspaß garantiert, ohne dass du dich wegen Lärmbelästigung oder TÜV ärgern musst.
Passgenau für viele Motorisierungen & Baujahre
- Kompatibel mit: 1,4l (59kW), 1,6l (74/85kW), 1,8l (92kW), 2,0l (107kW)
- Baujahre: ab 02/2008 – perfekt für alle Facelift-Modelle des Focus II Fließheck
- Rohrquerschnitt: 50 mm – optimierte Rohrführung für idealen Abgasfluss und mehr Leistungspotenzial
Legal, Alltagsfreundlich, Eintragungsfrei
Sicherheit und Legalität sind uns genauso wichtig wie die Performance. Deshalb liefern wir dir eintragungsfreie Lösungen mit EG-Gutachten – straight aus Deutschland, komplett für den Straßenverkehr zugelassen. So sparst du dir Stress mit Behörden und bist immer auf der sicheren Seite.
Einfache Montage – alles dabei!
Der Montagesatz ist komplett im Lieferumfang enthalten, damit du direkt loslegen kannst. Dank passgenauer Fertigung sitzt alles auf Anhieb. Auch für Werkstätten oder Hobbyschrauber kein Problem – einfach montieren, top Sound genießen!
Vorteile auf einen Blick – warum du genau diesen Fox-Sportauspuff brauchst:
- Satte Leistungssteigerung durch optimierte Abgasführung
- Kerniger Motorsound für echtes Sportwagen-Feeling
- Langlebiger Edelstahl – rostfrei & dauerhaft glänzend
- Komplett gefertigt in Deutschland – top Qualität aus eigener Produktion
- Eintragungsfrei & legal mit EG-Gutachten
- Leichte Montage mit vollständigem Montagematerial inklusive
- Perfekte Passgenauigkeit für Ford Focus II Fließheck Facelift
- Sportiver Doppelrohrstyle – rechts/links – echter Eyecatcher
Verarbeitung und Technik, die überzeugt
Du merkst schon: Unsere Fox-Auspuffsysteme stehen für mehr als nur Sound und Optik. Durch die ausgefeilte Rohrführung und eine exzellente Verarbeitung garantieren wir nicht nur ein Upgrade für dein Fahrzeug, sondern auch ein Produkt, das viele Jahre zuverlässig seinen Dienst tut. Jedes Detail wird bei uns mit Leidenschaft und Präzision umgesetzt, sodass du lange Freude an deinem Sportauspuff hast.
Erlebe Fox-Sound live – Überzeuge dich selbst!
Du willst auf Nummer sicher gehen? Besuch uns einfach in unseren Hallen und überzeuge dich direkt vor Ort von der Qualität und dem kernigen Klang unserer Edelstahl-Abgasanlagen. Wir nehmen uns Zeit für dich, zeigen dir die verschiedenen Systeme, und du kannst dich live vom Fox-Fahrspaß begeistern lassen!
Fazit – Hol dir das Upgrade für deinen Ford Focus II!
Worauf wartest du noch? Mach aus deinem Ford Focus II Facelift Fließheck ein echtes Unikat mit unserem Fox-Endschalldämpfer rechts/links und sportlichen Doppelendrohren. Genieße besten Sound, beeindruckende Optik und Top-Qualität – entwickelt und gebaut in Deutschland. Entscheide dich jetzt für mehr Fahrspaß und Stil auf der Straße!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.