Artikelnummer: FO031151-271
Ford Focus II Fließheck Facelift Endschalldämpfer Ø63,5mm - 1x90 Typ 24 einseitig
| Motorisierung: | 1,4l 59kW 1,6l 74/85kW 1,8l 92kW 2,0l 107kW |
| Baujahr: | ab 02/2008 |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit FO031000-VSD/VER verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspflichtig) |
549,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus II Fließheck Facelift Endschalldämpfer Ø63,5mm – 1x90 Typ 24 einseitig: Der perfekte Sound für echte Enthusiasten
Du möchtest deinem Ford Focus II Fließheck Facelift endlich den Klang und Look verleihen, der zu deinem Stil passt? Dann ist der Endschalldämpfer Ø63,5mm mit 1x90 Typ 24 Endrohr einseitig genau das, was du suchst. Bei diesem Produkt bekommst du nicht nur einen spürbaren Performance-Boost, sondern hebst auch den Sound und das Design deines Fahrzeugs auf das nächste Level.
Für wen ist dieser Endschalldämpfer gemacht?
Ob du Tuning-Fan, Motorsport-Begeisterter oder stolzer Besitzer eines Liebhaberfahrzeugs bist – dieser Endschalldämpfer ist wie für dich gemacht. Aber auch Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler profitieren von diesem Qualitätsprodukt. Es eignet sich nicht nur für individuelle Umbauten, sondern auch für professionelle Projekte, bei denen Top-Verarbeitung und ein sattes Klangerlebnis gefragt sind.
Top-Qualität aus Deutschland: Edelstahl pur für maximalen Fahrspaß
Keine halben Sachen – unsere Auspuffanlagen werden zu 100% aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Das bedeutet: Maximale Korrosionsbeständigkeit, lange Lebensdauer und ein Look, der auch nach Jahren überzeugt. Und das Beste? Unsere Produkte entstehen direkt bei uns in Deutschland, hergestellt mit viel Know-how und Liebe zum Detail.
- Material: Hochwertiger Edelstahl, rostfrei und langlebig
- Herstellung: Direkt in Deutschland in unseren eigenen Hallen gefertigt
- Design: Sportliches Endrohr, von Hand poliert für eine glänzende Optik
Kerniger Klang & Optimale Performance: Das bringt der Fox Endschalldämpfer
Mit diesem Edelstahl-Endschalldämpfer gönnst du deinem Ford nicht nur einen einzigartigen Sound – sondern auch eine messbare Verbesserung der Fahrleistung. Durch die optimierte Rohrführung (Durchmesser 63,5 mm) strömen die Abgase effizienter und der Motor bekommt, was er verdient: Freie Bahn für noch mehr Fahrspaß!
- Sound: Satter, kerniger Klang, der begeistert – ohne dabei aufdringlich zu wirken
- Performance: Verbesserte Abgasführung für mehr Leistung und optimiertes Drehmoment
- Passgenauigkeit: Perfekt zugeschnitten auf den Ford Focus II Fließheck Facelift (ab Baujahr 02/2008)
Details zum Produkt – alles, was du wissen musst
- Motorisierung: Passend für Modelle mit 1,4l 59kW, 1,6l (74/85kW), 1,8l 92kW und 2,0l 107kW
- Durchmesser Abgasrohr: 63,5 mm für besten Abgasfluss
- Endrohr Design: 1x90 mm Typ 24 – individuell, sportlich, auffällig
Der Einbau setzt voraus, dass du die Komplettanlage zusammen mit dem passenden Vorschalldämpfer verwendest. Damit bekommst du nicht nur die optimale Passform, sondern auch den bestmöglichen Klang und eine perfekte Abstimmung.
Legaler Fahrspaß: Zugelassen und eintragungspflichtig
Es geht auch anders – und zwar legal! Unsere Abgasanlagen sind mit Teilegutachten ausgestattet, sodass du nach der Eintragung beim TÜV entspannt auf deutschen Straßen unterwegs bist. So kombinierst du sportlichen Sound mit absoluter Rechtssicherheit.
- Rechtliche Sicherheit: Mit Teilegutachten, eintragungspflichtig und somit legal im Straßenverkehr
- Montagematerial inklusive: Alles dabei für eine schnelle, stressfreie Montage
Warum Fox-Sportauspuff? Darum bist du bei uns richtig
Unser Fokus liegt auf legalen, hochwertigen Lösungen für den Straßenverkehr. Du bekommst Auspuffanlagen, die nicht nur mit kernigem, vollem Klang überzeugen, sondern auch in Sachen Verarbeitung und Haltbarkeit Maßstäbe setzen. Jede Anlage wird mit viel Sorgfalt gefertigt und mehrfach geprüft – bei uns zählt echte Qualität statt Massenware.
- Beratung von Profis: Bei uns gibt’s kompetente Unterstützung, wenn’s um Einbau oder Auswahl geht
- Direkter Kontakt: Überzeug dich persönlich bei uns vor Ort von der Verarbeitung, dem Klang und unserer Leidenschaft für Motorsport
- Support auch nach dem Kauf: Wir sind für dich da, falls Fragen oder Wünsche offenbleiben
Mach deinen Ford einzigartig!
Verabschiede dich von langweiligen Serienkomponenten und gönn deinem Focus II ein Upgrade, das Eindruck macht – klanglich und optisch! Schnapp dir jetzt den Fox-Endschalldämpfer Ø63,5mm 1x90 Typ 24 einseitig und spüre den Unterschied bei jedem Kilometer.
Triff die Entscheidung für Qualität, Sound und Style – hol dir den Fox-Endschalldämpfer, made in Germany, und bring neuen Schwung in deinen Alltag!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.