Artikelnummer: FO031131-595
Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer - 150x70 Typ 53
| Motorisierung: | 1,4l 59kW 1,6l 74/85kW 1,8l 92kW 2,0l 107kW |
| Baujahr: | 2004-01/2008 |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
549,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer – 150x70 Typ 53: Mehr Sound, mehr Style, mehr Fahrspaß
Willst du deinem Ford Focus II Turnier das gewisse Extra verleihen? Dann ist der Endschalldämpfer 150x70 Typ 53 genau das Richtige. Hier bekommst du nicht einfach irgendeinen Auspuff, sondern ein echtes Qualitätsprodukt, das ganz auf die Anforderungen von Tuning-Fans, Motorsport-Enthusiasten und Individualisten abgestimmt ist. Perfekter Look, satter Sound und optimierte Performance – das ist unser Versprechen.
Präzision made in Germany – Edelstahl-Qualität, die überzeugt
Unser Endschalldämpfer wird aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und in unseren eigenen Hallen in Deutschland produziert. So stellen wir sicher, dass jedes einzelne Teil unseren strengen Qualitätsansprüchen genügt. Edelstahl bietet dir nicht nur eine extrem lange Lebensdauer und hervorragenden Korrosionsschutz – er sieht dazu noch hammermäßig aus. Alle Endrohre glänzen in Hochglanzoptik, denn jedes einzelne wird von Hand poliert. Das Ergebnis: Ein Look, der zu jedem Liebhaberfahrzeug und Individualtyp passt.
Sportlicher Klang, legales Setup
Du willst einen kernigen, satten Sound, der trotzdem zu hundert Prozent straßenzugelassen ist? Mit diesem Auspuff bekommst du beides! Die intelligente Auslegung der Rohrführung sorgt für maximale Performance und ein geiles Klangbild, ohne die Legalität aus den Augen zu verlieren. Dank EG-Gutachten ist der Einbau eintragungsfrei – Sorgen um Stress bei der nächsten Kontrolle kannst du dir sparen.
- Kerniger, sportlicher Auspuffsound, perfekt ausbalanciert
- Optimale Rohrführung für verbesserte Abgasdynamik
- 100% legal unterwegs durch EG-Genehmigung
Passgenau für deinen Ford Focus II Turnier
Egal, ob du den 1,4l mit 59 kW, den 1,6l mit 74 oder 85 kW, den 1,8l mit 92 kW oder den kräftigen 2,0l mit 107 kW fährst – dieser Endschalldämpfer passt wie angegossen! Der Rohrquerschnitt von 50 mm ist exakt auf die Motorisierung sowie dein Fahrzeugkonzept abgestimmt.
- Kompatibel mit allen Ford Focus II Turnier-Modellen (Baujahr 2004 bis 01/2008)
- Inklusive aller benötigten Montagekomponenten für einfachen Einbau
- Leichte Selbstmontage möglich – oder direkt zum Tuningbetrieb deines Vertrauens
Alles drin für Tuning-Enthusiasten, Werkstätten & Fachbetriebe
Du bist selbst Schrauber oder betreibst eine Werkstatt? Als Tuningbetrieb willst du deinen Kunden Qualität bieten, die begeistert? Dann bist du hier goldrichtig. Unsere Endschalldämpfer überzeugen mit:
- Erstklassiger Verarbeitung und präzisem Sitz
- Extrem widerstandsfähigem Material für lange Lebensdauer
- Montagefreundlichem Design – spart Zeit und Nerven
- Beratung auf Augenhöhe – wir sind selbst Tuningfans!
Echte Leidenschaft – das macht den Unterschied
Fox-Sportauspuff steht für Leidenschaft, Innovation und Qualität. Unsere Produkte bringen mehr Performance, ein unverwechselbares Sounderlebnis und einen Look, den du garantiert liebst. Alles wird direkt bei uns vor Ort gefertigt, und du kannst dich selbst von dieser Qualität überzeugen – komm gern vorbei!
Deine Vorteile auf einen Blick
- Handgefertigte Qualität „Made in Germany“
- Aus edlem, widerstandsfähigem Edelstahl gefertigt
- Hochglänzende Endrohre – garantiert ein Hingucker
- Kerniger Performance-Sound bei voller Straßenzulassung
- Passgenau für deinen Ford Focus II Turnier
- Leichter Einbau und top Kompatibilität
- Direkter Support vom Hersteller
Mach aus deinem Ford Focus II Turnier ein echtes Unikat!
Nicht lange zögern – gönn dir den Fox Endschalldämpfer 150x70 Typ 53 und erlebe, was wirklich in deinem Wagen steckt! Erfolg beim Tuning beginnt mit der richtigen Wahl der Komponenten. Überzeuge dich selbst von modernster Technik, außergewöhnlicher Verarbeitung und einem Sound, der dir Gänsehaut beschert.
Worauf wartest du noch? Hol dir jetzt das Upgrade für deinen Ford und bring deinen individuellen Style, fetten Sound und top Performance auf die Straße!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.