Artikelnummer: FO031131-701
Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer - 1x55 Typ 26 schwarz lackiert (Dieseloptik)
| Motorisierung: | 1,4l 59kW 1,6l 74/85kW 1,8l 92kW 2,0l 107kW |
| Baujahr: | 2004-01/2008 |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
549,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer – 1x55 Typ 26 schwarz lackiert (Dieseloptik): Dein Upgrade für Sound und Style
Tuning bedeutet mehr als nur Power unter der Haube. Es geht um ein Gesamtpaket, das Performance, Optik und den unverkennbaren Sound verbindet. Mit dem Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer – 1x55 Typ 26 schwarz lackiert (Dieseloptik) holst du genau das Maximale aus deinem Fahrzeug heraus. Egal ob Tuning-Fan, Motorsport-Enthusiast, stolzer Liebhaber eines Individualfahrzeugs oder Werkstattprofi – dieser Endschalldämpfer bringt euch alle auf ein neues Level.
Hochwertige Verarbeitung direkt aus Deutschland
Unsere Produkte werden direkt in Deutschland, präzise in unseren Hallen, gefertigt. Bei uns trifft echtes Handwerk auf moderne Technik. Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl, steht unser Endschalldämpfer für unschlagbare Qualität und maximale Langlebigkeit – auch bei härtesten Einsatzbedingungen. Die sorgfältige Rohrführung und der passgenaue Zusammenschluss aller Komponenten garantieren eine einfache Montage sowie eine perfekte Optik unter deinem Focus II Turnier. Die schwarze Lackierung im Diesel-Look verleiht dem Heck deines Fahrzeugs einen extra sportlichen Touch und hebt dich garantiert von der Masse ab.
Ein Sound, der begeistert
Egal ob du auf dem Treffen im Mittelpunkt stehen oder einfach nur Spaß am Fahren haben willst – der kernige und satte Klang unseres Endschalldämpfers überzeugt auf ganzer Linie. Der typische Fox-Sportauspuff-Sound sorgt für das gewisse Extra beim Starten, Beschleunigen oder entspannten Cruisen durch die Stadt.
- Sportlicher, hörbarer Klang, der trotzdem nicht aufdringlich wirkt.
- Sound-Optimierung schon im Leerlauf spürbar.
- Perfekte Balance zwischen Alltagstauglichkeit und Motorsport-Feeling.
Optimale Performance & perfekte Passform
Mit diesem Endschalldämpfer profitierst du von einer durchdachten Abgasführung, die die Leistungsentfaltung deines Focus II Turnier unterstützt. Der Rohrquerschnitt ist optimal auf die Motorisierungen (1,4l / 1,6l / 1,8l / 2,0l Benziner) abgestimmt, damit du eine spürbare Steigerung von Durchzugskraft und Driving Experience genießt.
- Rohrquerschnitt: 50 mm – ideal für die genannten Motoren-Varianten zwischen 59 kW und 107 kW.
- Verbesserter Abgasfluss für mehr Dynamik und Fahrspaß.
- Schnelle und unkomplizierte Montage dank mitgeliefertem Montagematerial.
Legal & sorgenfrei unterwegs
Legalität ist uns besonders wichtig. Deshalb wird jeder Fox Endschalldämpfer mit einem EG-Gutachten ausgeliefert – kein Eintragen erforderlich, du bist direkt straßenzugelassen unterwegs. Unsere Lösungen orientieren sich immer an den Anforderungen des Alltags, kombiniert mit maximalem Spaßfaktor. So kannst du dich voll und ganz auf das Fahren konzentrieren, ohne Stress durch Bürokratie.
Das gewisse Etwas für Individualisten & Profis
Ob du deine Persönlichkeit zeigen willst, ein Showcar aufbaust oder als Werkstatt und Tuningbetrieb Wert auf zufriedene Kunden legst – unser Endschalldämpfer punktet mit exzellenter Qualität, zuverlässiger Funktion und einzigartigem Look in Dieseloptik. Durch das schwarze Finish wirkt das Endrohr besonders edel und hebt sich von klassischen Chromlösungen ab – ein wahrer Hingucker für dein Heck!
- Geeignet für Tuning- und Motorsport-Enthusiasten.
- Top für Besitzer von Youngtimern, Individual- und Liebhaberfahrzeugen.
- Empfohlen für Werkstätten, Fachhändler und Tuningbetriebe.
- Optimal abgestimmt für die Baujahre 2004 bis Januar 2008.
Überzeug dich selbst – direkt vor Ort!
Du willst dich von der Qualität und dem satten Klang überzeugen? Komm gern persönlich vorbei, erleb unsere Produkte live und lass dich vom Sound und der Verarbeitung begeistern. Unser Team unterstützt dich mit Know-how und Leidenschaft für echte Autos.
Dein Fox-Sportauspuff Upgrade – einfach mehr Fahrspaß
Du suchst ein legales, hochwertiges und stilvolles Tuning-Upgrade für deinen Ford Focus II Turnier? Hier ist deine Lösung! Hol dir den 1x55 Typ 26 Endschalldämpfer in mattschwarzer Dieseloptik und mach aus jedem Kilometer ein Erlebnis mit Stil, Sound und Power. Gleich zuschlagen und dein persönliches Fahrgefühl auf das nächste Level bringen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.