Artikelnummer: FO031041-593
Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer einseitig Ø63,5mm - 135x80 Typ 53
| Motorisierung: | 1,4l 59kW 1,6l 74/85kW 1,8l 92kW 2,0l 107kW |
| Hinweis: | Nur als Komplettanlage mit FO031000-VSD/VER verbaubar! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspflichtig) |
595,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer Ø63,5mm – 135x80 Typ 53: Premium-Sportauspuff für echte Individualisten
Du willst aus deinem Ford Focus II Turnier das Maximum an Sound, Style und Performance rausholen? Dann check unbedingt unseren einseitigen Endschalldämpfer mit 63,5mm Rohrquerschnitt und exklusivem 135x80mm Endrohr im Typ 53-Design ab. Egal ob Tuner, Motorsport-Fan, Besitzer eines Liebhaberfahrzeugs oder Werkstatt-Profi – mit diesem Auspuff holst du dir das echte Sportwagen-Feeling nach Hause, komplett made in Germany!
Hochwertiger Edelstahl – Qualität, die begeistert
Unser Endschalldämpfer wird aus bestem, rostfreiem Edelstahl in unserer eigenen Fertigung direkt in Deutschland produziert. Hier triffst du auf echte Handwerkskunst und höchste Qualitätsansprüche. Jedes einzelne Auspuff-Endrohr erhält durch aufwendige Politur einen extrem edlen Hochglanz-Finish – ein Hingucker, der nicht nur im Alltag rockt, sondern auch auf jedem Treffen oder Event für staunende Blicke sorgt.
Kompromisslose Verarbeitung & perfekte Passform
- Maßgeschneiderte Rohrführung für optimalen Abgasfluss – spürbar bessere Performance!
- Passgenau für den Ford Focus II Turnier mit Motoren von 1,4l 59kW bis 2,0l 107kW
- Massive Wandstärken und erstklassige Schweißnähte sorgen für maximale Langlebigkeit
Kerniger, satter Sound – legal auf der Straße
Was bringt dir eine fette Abgasanlage, wenn sie auf der Straße keinen Bestand hat? Unsere Fox-Sportauspuffanlagen legen den Fokus auf legalen, aber dennoch sportlichen Sound. Das Soundbild ist kernig, satt und sorgt für Gänsehaut beim Durchbeschleunigen – genau das Richtige für alle, die ihren Wagen individuell und trotzdem straßenzugelassen fahren wollen. Unsere Abgasanlagen verfügen über ein Teilegutachten, das du für die Eintragung brauchst. So bleibst du safe und genießt trotzdem Performance pur!
Features auf einen Blick:
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm – ideal für mehr Durchsatz und sportlichen Charakter
- Einseitiges Endrohr 135x80mm Typ 53 – auffälliges, individuelles Design für deinen Heckabschluss
- Passend für verschiedene Motorisierungen (1,4, 1,6, 1,8, 2,0 Liter Modelle)
- Kompletter Montagesatz inklusive – alles dabei zum direkten Einbau
Einfache Montage & maximale Alltagstauglichkeit
Auch wenn du wenig Schrauberfahrung hast, ist bei uns an alles gedacht. Die Anbauteile und Halterungen sind exakt auf deinen Ford Focus II Turnier abgestimmt. So wird die Montage zum Kinderspiel! Noch dazu ist der Endschalldämpfer so konzipiert, dass er – nur in Kombination mit dem passenden Vorschalldämpfer FO031000-VSD/VER als Komplettanlage – optimal funktioniert. Du bekommst also ein perfekt aufeinander abgestimmtes System mit richtig viel Spaßfaktor.
Das Plus an Fahrspaß: Spürbar mehr Drehmoment & Leistungsreserve
Durch die optimierte Abgasführung erlebst du eine bessere Motor-Performance. Weniger Staudruck bedeutet: Schnelleres Ansprechverhalten und mehr Power, wenn’s drauf ankommt. Perfekt, um aus deinem Ford noch mehr Fahrfreude rauszuholen!
Ein Zeichen für Individualität und Liebe zum Detail
Unsere Sportauspuffanlagen sind weit mehr als simple Ersatzteile. Sie stehen für Leidenschaft, technisches Know-how und echten Individualismus. Wenn du deinen Wagen über Standard heben willst, setzt du mit dem 135x80 Endrohr und poliertem Edelstahl ein unübersehbares Statement.
Warum FOXSports-Auspuff?
- Direkte Fertigung in unseren Hallen in Deutschland – du profitierst von kurzer Lieferzeit und persönlichem Kontakt
- Höchste Verarbeitungsstandards, geprüft auf Langlebigkeit und Alltag
- Beste Beratung – ob am Telefon oder direkt in unserer Ausstellung vor Ort. Überzeug dich selbst von unserer Qualität!
- Legale und trotzdem fulminante Klangbilder – erlebe das Beste aus beiden Welten
Worauf wartest du noch? Bring deinen Ford Focus aufs nächste Level!
Individueller Look, kerniger Sound und Top-Qualität – mit dem Ford Focus II Turnier Endschalldämpfer Ø63,5mm – 135x80 Typ 53 gönnst du deinem Wagen nicht nur ein fettes optisches Update, sondern spürst auch jeden Kilometer mehr Fahrspaß und Charakter. Hol dir jetzt deine persönliche Auspuffanlage direkt aus deutscher Fertigung – perfekt abgestimmt, blitzsauber verarbeitet und legal im Straßenverkehr. Schau vorbei, lass dich beraten oder staune live bei uns vor Ort. Jetzt bestellen und kompromisslose Fox-Performance genießen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.