Artikelnummer: FO032103-671
Ford Focus III Ecoboost - Turnier/ Kombi Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 145x65 Typ 59 rechts/links
| Motorisierung: | 1,0l 74/92kW |
| Baujahr: | ab 2012 |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
730,01 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus III Ecoboost Turnier/Kombi Endschalldämpfer – Doppelausgang rechts/links 145x65 Typ 59
Du willst deinem Ford Focus III Turnier oder Kombi mit Ecoboost-Motor endlich das passende Update verpassen? Dann schnapp dir den FOX Endschalldämpfer mit rechteckigen Doppel-Endrohren rechts/links, Typ 59 (145x65 mm) und bring Performance, Optik sowie Sound deines Kombis aufs nächste Level! Speziell für Tuning-Enthusiasten, Liebhaberfahrzeuge und Profis entwickelt, überzeugt dieses edle Stück Technik durch Qualität, Design und eine satt sportliche Akustik.
Was macht diesen Endschalldämpfer so besonders?
Unser FOX Endschalldämpfer ist viel mehr als nur ein optisches Upgrade – das Teil bringt deinen Focus richtig auf Touren. Hier bekommst du das volle Paket:
- Handgefertigte Qualität: Jedes Teil wird direkt in Deutschland in unseren eigenen Hallen entwickelt und produziert – das spürst und hörst du sofort.
- Hochwertiger Edelstahl: Maximale Beständigkeit gegen Korrosion, Langlebigkeit und eine Oberfläche, die auch nach Jahren noch glänzt.
- Präzise gefertigte Endrohre: Die seitlich geführten Endrohre (rechts/links) im Format 145x65 mm Typ 59 glänzen nicht nur auffällig – sie setzen auch optische Akzente, die Blicke auf sich ziehen.
- Abgestimmter, kerniger Sound: Unser Know-how sorgt für einen spritzigen, sportlichen Klang, der echt Freude macht, dabei aber nicht übertrieben aufdringlich ist. Dein Focus klingt erwachsen, aber nie nach Krawall – ideal für jeden Tag und trotzdem ein Statement auf jedem Treffen.
- Perfekte Passgenauigkeit: Die Anlage wird exakt für den Ford Focus III Turnier/Kombi (ab Baujahr 2012, 1.0l Ecoboost mit 74/92 kW) konstruiert – du brauchst also nicht basteln, sondern kannst direkt loslegen.
- 50 mm Rohrquerschnitt: Optimierter Durchfluss für verbessertes Ansprechverhalten und mehr Fahrspaß.
- Komplettes Montagematerial: Alles was du brauchst ist dabei – Auspuff, Schellen, Halter, die Montage geht super easy von der Hand.
- Legale Straßenlösung: Mit EG-Gutachten ausgeliefert, ist der Schalldämpfer eintragungsfrei – also Stress-frei beim TÜV!
Warum einen FOX-Sportauspuff für deinen Ford Focus?
Wir haben uns auf leistungsstarke und legale Abgasanlagen spezialisiert. Unsere Produktion findet komplett vor Ort in Deutschland statt. Das bedeutet für dich:
- Rostfreier Edelstahl: Unsere Edelstahl-Abgasanlagen sehen nicht nur schick aus, sondern geben dir auch bei langer Nutzung keinerlei Sorgen wegen Rost oder Materialermüdung.
- Perfekte Rohrführung: Jedes Segment ist genau angepasst – für optimalen Abgasfluss und ein Maximum an Power, Sound & Lebensdauer.
- Street-Legal & Lautstärkekontrolle: Wir wissen wie man Sound macht, aber eben so, dass du legal unterwegs bist. Das Sounddesign ist kernig, satt und sportlich – genau wie es sich für ein Liebhaberfahrzeug gehört. Keine peinlichen Übertreibungen, sondern pure Freude am Fahren und am Sound.
- Glänzender Auftritt: Die Endrohre lassen deinen Ford sofort sportlicher und individueller erscheinen – ein echter Hingucker!
Einbau & Alltagserlebnis
Die Montage ist absolut alltagstauglich auch für Hobby-Schrauber, Werkstätten oder Tuningspezialisten. Mitgeliefertes Befestigungsmaterial erleichtert dir den Einbau. Unser Support-Team steht dir natürlich mit Tipps und Tricks immer zur Seite, falls du Hilfe brauchst.
Dein Vorteil auf einen Blick:
- Deutlich besserer, sportlicher Sound
- Langlebige Edelstahl-Qualität
- 100% Made in Germany – aus eigener Fertigung
- Kinderleichte Montage, passgenaue Rohrführung
- Absolut alltagstauglich mit EG-Gutachten (eintragungsfrei)
- Sauber polierte Endrohre für den perfekten Look
Überzeuge dich selbst
Komm gern vorbei und erlebe den Unterschied hautnah. Überzeuge dich direkt bei uns vor Ort von der Qualität unserer Abgasanlagen und lass dich vom kernigen Sound anstecken. Wir stehen auf ehrliches Handwerk, langlebige Materialien und saubere, legale Lösungen für alle, die mehr aus ihrem Ford Focus herausholen wollen.
Fazit – Mach deinen Focus einzigartig!
Wenn du deinen Ford Focus III Turnier oder Kombi (Ecoboost) optisch wie akustisch aufwerten möchtest, ist der FOX Endschalldämpfer mit Doppelendrohr die erste Wahl. Hier bekommst du Tuning, das nicht nur geil aussieht, sondern sich auch so anhört und dabei zuverlässig alltagstauglich bleibt. Bring frischen Wind unter deinen Kombi und genieße ein Fahrerlebnis, das dich begeistert – Tag für Tag!
Sichere dir jetzt deinen FOX Edelstahl-Endschalldämpfer – für kernigen Sound, sportlichen Look und Qualität „Made in Germany“!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.