Artikelnummer: FO032005-131
Ford Focus III Fließheck Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 1x90 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 1,6l 77/88/92kW |
| Baujahr: | ab 2011 |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus III Fließheck Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 1x90 Typ 16: Dein Upgrade für Performance, Sound & Optik
Du willst deinem Ford Focus III Fließheck frischen Wind und einen unverwechselbaren Sound gönnen? Dann ist unser Endschalldämpfer mit Ausgang rechts/links – 1x90 Typ 16 genau das, wonach du suchst. Hier bekommst du ein Produkt, das nicht nur optisch neue Maßstäbe setzt, sondern deinem Fahrzeug auch einen satten, sportlichen Klang und ein echtes Tuning-Upgrade verpasst. Für alle Tuning-Fans, Individualisten, Werkstätten und Fachhändler, die Wert auf Qualität und legale Lösungen legen – das hier ist dein neues Must-have!
High-End Fertigung – Made in Germany
Unsere Abgasanlagen und Endschalldämpfer werden komplett aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Aber das ist noch nicht alles: Jeder einzelne Endschalldämpfer entsteht direkt in unseren modernen Werkshallen in Deutschland. Damit bekommst du echte Handwerkskunst und Präzisionsarbeit, bei der jede Schweißnaht sitzt. Das Ergebnis? Eine ausgezeichnete Verarbeitung und eine durchdachte Rohrführung, die Performance und Lebensdauer garantiert.
Mehr Style, mehr Performance, mehr Klang
Was wäre Tuning ohne das richtige Sound-Erlebnis? Unser Endschalldämpfer sorgt für ein kerniges und sattes Klangbild, das deine Leidenschaft für Motorsport auch außerhalb des Cockpits hörbar macht. Das Sounddesign ist sportlich, aber nicht zu aufdringlich – ideal also für den Alltag und trotzdem ein echter Hingucker bei jedem Treffen. Damit du auf der sicheren Seite bist, erfüllen unsere Auspuffanlagen alle Anforderungen für den legalen Einsatz im Straßenverkehr. Ein EG-Gutachten (also eintragungsfrei) ist natürlich am Start.
Produkt-Highlights auf einen Blick
- Speziell für Ford Focus III Fließheck: Passgenaue Montage für alle Modelle ab Baujahr 2011 mit 1,6l Motorisierung und 77/88/92kW Leistung.
- Edle Optik: Schalldämpfer mit stylischen Endrohren – 1x90 mm Typ 16 rechts/links, glänzend silber und von Hand poliert, für den besonderen Look.
- Dauerhaft robust: Gefertigt aus rostfreiem Edelstahl, widersteht auch härtesten Bedingungen und siehst selbst nach Jahren noch top aus.
- Montagefreundlich: Dank mitgeliefertem Montagematerial und präziser Fertigung ist der Einbau schnell erledigt – auch für die Werkstatt deines Vertrauens.
- Optimierter Rohrquerschnitt: 55 mm für beste Abgasführung, spürbare Leistungsverbesserung und maximalen Drehmomentzuwachs.
- Legal & stressfrei: Mit straßenzugelassenem EG-Gutachten – keine Eintragung notwendig.
Warum dieser Endschalldämpfer für deinen Focus die beste Wahl ist
Klar, es gibt viele Endschalldämpfer – aber keiner verbindet so lässig deutsche Ingenieurskunst und Sportfeeling wie dieser. Die präzise Passform, das ausbalancierte Klangbild und die kompromisslose Verarbeitung machen den Unterschied. Ob Alltagswagen, Showcar oder Tuning-Projekt – du spürst die Liebe zum Detail und das Know-how, das in jedem Stück steckt.
Perfekt für Tuning-Enthusiasten & Profis
Egal, ob du als Tuner selbst Hand anlegst, als Werkstatt Exklusiv-Teile für deine Kunden suchst oder einfach deinen eigenen Liebhaberwagen auf das nächste Level heben willst: Dieser Endschalldämpfer bringt alles mit, was das Schrauberherz begehrt. Top-Kompatibilität, schnelle Lieferung, und nicht zuletzt ein echter Kundenservice, der dir bei Fragen oder Sonderwünschen hilft.
Überzeug dich selbst vor Ort – Fox-Sportauspuff erleben
Du bist noch skeptisch oder willst dich einfach selbst überzeugen? Kein Problem! Komm vorbei und sieh dir unsere Produkte direkt in unseren Hallen an. Hier kannst du die Verarbeitungsqualität selbst in die Hand nehmen und den Sound live erleben. Fox-Sportauspuff steht nicht nur für Performance, sondern auch für ehrliche Beratung und Begeisterung für Motorsport und Tuning.
Fazit: Mehr als nur ein Auspuff – dein Statement auf der Straße!
Mit dem Ford Focus III Fließheck Endschalldämpfer Ausgang rechts/links – 1x90 Typ 16 machst du keine Kompromisse. Investiere in Qualität, Legalität und echten Tuning-Spirit – komplett made in Germany.
Hol dir jetzt das Upgrade für deinen Ford Focus und verwandle jeden Kilometer in ein Erlebnis! Worauf wartest du noch?
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.