Artikelnummer: FO033035-293
Ford Focus IV ST-Line - starre Hinterachse Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 1x100 Typ 25 rechts/links
| Motorisierung: | 1,5l 111/134kW |
| Baujahr: | ab 2018 |
| Hinweis: | Stoßstange muss ausgeschnitten werden |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
850,01 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus IV ST-Line Endschalldämpfer – Performance, Sound und Stil für dein Fahrzeug
Du suchst nach einem echten Upgrade für deinen Ford Focus IV ST-Line? Dann bist du hier genau richtig! Dieser hochwertige Endschalldämpfer mit starrem Hinterachsanbau und Ausgang rechts/links wurde speziell für deine Ansprüche als Tuning- und Motorsport-Enthusiast entwickelt. Ob für Individualisten, Werkstätten, Tuner oder Liebhaberfahrzeuge – dieses Produkt bringt Performance, exklusiven Style und den gewünschten Sound auf ein neues Level.
Technische Highlights auf einen Blick
- Passend für Ford Focus IV ST-Line (ab Baujahr 2018)
- Motorisierung: 1,5l, 111/134 kW
- Rohrdurchmesser: 70 mm für beste Performance
- Ausgang beidseitig (rechts/links): jeweils 1x100 mm – Typ 25
- Endrohr-Design: Poliert auf Hochglanz für maximalen Look
- Komplettes Montagematerial inklusive
- Made in Germany: Direkt gefertigt in unseren Hallen
- Zugelassen für den Straßenverkehr: EG-Gutachten – eintragungsfrei
- Ideal für Individualfahrzeuge, Showcars oder als sportliches Upgrade für den Alltag
100 % Edelstahl – Qualität, die du spürst
Unsere Fox-Sportauspuff Systeme bestehen aus hochwertigem Edelstahl, der ganz bewusst in Deutschland verarbeitet wird. Jeder Endschalldämpfer verlässt unsere Fertigung mit höchstem Qualitätsanspruch. So erhältst du eine korrosionsbeständige, langlebige und top verarbeitete Anlage, die auch optisch überzeugt.
Satter Klang und sportiver Charakter
Mit diesem System holst du dir ein kerniges und volles Klangbild unter dein Fahrzeug, das sofort für echte Motorsport-Atmosphäre sorgt. Die ausgeklügelte Rohrführung sorgt dabei nicht nur für Sound, sondern auch für optimierte Abgasführung und einen spürbaren Leistungsvorteil. Ob beim Cruisen durch die City oder auf der Landstraße – dein Soundtrack stimmt.
Optik, die begeistert – Endrohre als Statement
Die beidseitigen 1x100 mm Endrohre im Typ 25 Style setzen den sportlichen Look deines Focus IV ST-Line perfekt in Szene. Sie glänzen silber, sind per Hand auf Hochglanz poliert und machen aus jedem Heck einen Eyecatcher, der nicht nur dich, sondern auch jeden Zuschauer begeistert.
Montage & Anpassung für echte Schrauber
- Einfache Montage mit komplettem Zubehör
- Präzise Passform für den Ford Focus IV ST-Line
- Kleine Anpassung nötig: Der Stoßfänger muss für den Doppelendrohr-Ausgang zugeschnitten werden – aber echte Tuningfreunde lieben das, oder?
Dein Vorteil bei Fox-Sportauspuff
- Direkt aus Deutschland: Wir fertigen alles in unseren eigenen Hallen.
- Beratung & Service: Wir stehen dir bei jedem Schritt zur Seite – von der Auswahl bis zur Montage.
- Legale Lösungen: Unsere Anlagen sind mit EG-Gutachten versehen, also eintragungsfrei und voll straßenzulässig.
- Perfekte Rohrführung & Verarbeitung: Jedes Detail ist durchdacht für optimale Performance & Style.
Darum solltest du dich für unser System entscheiden:
- Reiner Edelstahl für höchste Lebensdauer
- Sportlicher Sound und Mehrleistung durch optimierte Abgasführung
- Edles, modernes Design für einen besonderen Auftritt
- Echtes Tuning-Feeling dank bewusst sportlichem Klangbild
- Stressfreie Zulassung – alles legal und eintragungsfrei
Überzeug dich selbst – komm vorbei und erlebe Qualität live!
Du willst dir von der Qualität vor Ort überzeugen? Kein Problem! Unsere Türen stehen dir offen. Schau einfach vorbei, hör dir die Anlagen live an und sprich mit unserem Team über alle Tuning-Fragen, die dir auf dem Herzen liegen. Hier wird echtes Handwerk und Leidenschaft fürs Auto spürbar.
Jetzt upgraden – gönn deinem Ford Focus IV ST-Line das Fox-Upgrade!
Mach Schluss mit langweiligem Seriensound und setz auf Performance, Style und legalen Motorsportsound – egal, ob du dich als Schrauber, Tuner oder echter Autoliebhaber bezeichnest. Dieses Anlagen-Upgrade sorgt garantiert für mehr Spaß am Fahren – und für neidische Blicke. Gönn deinem Focus das nächste Level und fühl den Unterschied!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.