Artikelnummer: FO033005-290
Ford Focus IV Turnier/ Kombi Endschalldämpfer Ausgang rechts - 2x80 Typ 25
| Motorisierung: | 1,5l 110/134kW |
| Baujahr: | ab 2018 |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
720,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Focus IV Turnier/Kombi Endschalldämpfer Ausgang rechts – 2x80 Typ 25: Performance, Style und Sound für dein Herzstück
Für alle, die aus ihrem Ford Focus IV Turnier oder Kombi das Maximum herausholen wollen – hier kommt der Endschalldämpfer mit Ausgang rechts und 2x80 mm Endrohren (Typ 25). Entwickelt für all die Tuning-Fans, Motorsport-Enthusiasten, Besitzer von individuellen Unikaten und leidenschaftlichen Schraubern. Wenn du Lust hast, deinem Daily Driver, Sammlerstück oder Kundenfahrzeug einen ganz besonderen Look, eine Extraportion Power und einen typischen, satten Fox-Klang zu verpassen, landest du mit diesem Endschalldämpfer garantiert den Volltreffer!
Beste Materialien und absolute Handwerkskunst
Hier kommt nur das Feinste zum Einsatz: hochwertiger Edelstahl, der für Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit und eine makellose Optik sorgt. Das Beste daran: Jedes Stück wird direkt in Deutschland in unseren eigenen Hallen gefertigt. Hier steckt echte Leidenschaft und Handwerkskunst in jedem Detail – damit du ein Produkt bekommst, das höchsten Ansprüchen genügt. Kein billiger Import, sondern kompromisslose Qualität – made in Germany!
Kerniger Sound, der begeistert – legal auf den Straßen
Du willst einen Sound, der sofort klarmacht: Hier ist ein spezielles Fahrzeug unterwegs? Mit unserem Endschalldämpfer für den Ford Focus IV Turnier & Kombi verwandelst du deinen Auspuff in eine Klangmaschine mit sattem, bassigem Ton und kernigem Charakter. Aber keine Sorge: Wir haben hier eine legale Lösung für den Straßenverkehr entwickelt. Natürlich inklusive Genehmigungen laut EG-Gutachten – Eintragungsfrei, ohne Stress bei der nächsten Kontrolle!
Performance trifft auf Formvollendung – Einbau so easy wie nie
- Präzise Rohrführung für optimalen Abgasstrom und einen echten Performance-Boost.
- Durchmesser von 70 mm – mehr Durchsatz, weniger Stau, besserer Sound.
- Handpolierte Endrohre in glänzendem Silber für den perfekten Auftritt hinten am Auto.
- Komplettes Montagematerial inklusive – alles dabei, kein Suchen mehr, direkt loslegen!
- Kompatibel mit den 1,5l Modellen (110/134 kW) ab Baujahr 2018.
Designed für Individualisten & Profis: Fox-Sportauspuff steht für Qualität pur
Mach deinen Ford zu etwas Einzigartigem: Mit Fox setzt du auf optimierte Abgasführung, maximalen Fahrspaß und viel Liebe zum Detail. Jeder Endschalldämpfer wird mit höchster Präzision gefertigt und durchläuft strenge Kontrollen – damit du ein Produkt bekommst, das nicht nur optisch, sondern auch technisch überzeugt. Ob für Privat-Garagenhelden, Tuningbetriebe oder Profis aus der Branche – mit Fox bist du immer einen Schritt voraus.
Deine Vorteile auf einen Blick
- Hochwertiger Edelstahl für extrem lange Lebensdauer
- Made in Germany – gefertigt in unseren eigenen Produktionshallen
- Satter, sportlicher Klang ohne Kompromisse
- Rechtssichere Lösung für die Straße (EG-Gutachten, eintragungsfrei)
- Einfache Montage – kein Spezialwerkzeug notwendig
- Perfekte Passform – speziell entwickelt für den Ford Focus IV Turnier/Kombi
Warum du dich für unseren Endschalldämpfer entscheiden solltest
Es geht nicht nur um guten Sound, sondern um das Gesamtpaket: Top-Performance, bestes Material, perfekte Optik. Du bekommst einen Endschalldämpfer, der wie angegossen passt und dem Charakter deines Fords ein echtes Upgrade verpasst. Und weil wir auf Qualität und Service setzen, kannst du dich sogar direkt vor Ort von unseren Produkten überzeugen – komm einfach vorbei und erlebe selbst, wie sich echte Fox-Qualität anfühlt!
Jetzt upgraden und Fahrspaß neu erleben!
Bock auf mehr Style, mehr Sound und ein unvergleichliches Fahrerlebnis? Dann schnapp dir jetzt den Ford Focus IV Turnier/Kombi Endschalldämpfer mit rechten Ausgang und doppeltem 80 mm Abschluss! Verpass deinem Fahrzeug den letzten Schliff und sorg für neugierige Blicke – auf jedem Parkplatz, bei jedem Treffen, in jeder Werkstatt. Mit Fox bist du vorne dabei. Bestell jetzt und fühl den Unterschied!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.