Artikelnummer: FO040021-071
Ford Mondeo BNP II Endschalldämpfer - 1x90 Typ 13
| Motorisierung: | 2,0l 96kW |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Mondeo BNP II Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13: Mehr Sound, Mehr Style, Mehr Fahrspaß
Bock auf echten Motorsound und sichtbare Qualität unter deinem Ford Mondeo? Der Ford Mondeo BNP II Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13 bringt Stil, Performance und den unvergleichlichen Fox-Sportauspuff-Sound direkt unter dein Heck – und das komplett legal, made in Germany!
Warum dieser Endschalldämpfer das Upgrade ist, das deinem Mondeo fehlt
- Satter, tiefer Motorsound – Der kernige Klang macht jede Fahrt zum Erlebnis. Spür den Unterschied schon beim ersten Starten!
- Individuelles Design für Individualisten – Mit dem Endrohr im 1x90 Typ 13 Look stichst du aus der Masse heraus. Hochglanzpoliert für das gewisse Etwas am Heck.
- Passgenau für Ford Mondeo BNP II – Du brauchst keine Kompromisse eingehen. Dieses Teil ist speziell für deinen Wagen konstruiert und abgestimmt.
- Leichter Einbau – Alles an Montagezubehör ist dabei. Kein Basteleinsatz nötig, kein Stress – einfach selber montieren oder direkt beim Tuner deines Vertrauens einbauen lassen.
- Eintragungsfrei & legal – Mit EG-Gutachten kannst du ganz entspannt auf der Straße unterwegs sein. Keine Extra-Termine beim TÜV, kein Bürokratie-Stress!
Made in Germany – Qualität, auf die du dich verlassen kannst
Auf der Suche nach einem Endschalldämpfer, der auch nach Jahren noch glänzt? Beim Ford Mondeo BNP II Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13 setzt Fox-Sportauspuff auf hochwertigen Edelstahl. Jeder Dämpfer wird direkt in unseren eigenen Hallen in Deutschland gefertigt. Die Verarbeitung? Absolut präzise – von der perfekten Rohrführung bis zur von Hand polierten Oberfläche. So bekommst du ein Produkt, das nicht nur gut aussieht, sondern auch jeder Witterung standhält.
Bock auf handgemachte Qualität zum Anfassen? Überzeug dich selbst: Komm vorbei in unseren Hallen und sieh dir die Produkte live an!
Performance trifft auf Alltagstauglichkeit
- Optimierter Abgasstrom – Für mehr Performance, bessere Gasannahme und ein geringes Gewicht – ganz ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit.
- 2,0l 96kW-Motorisierung – Entwickelt für maximale Kompatibilität mit dieser Variante – optimale Passform und Leistung garantiert.
- Rohraußendurchmesser: 50mm – Speziell abgestimmt für sportliches Fahren und einen satten Klangteppich.
- Kerniger Sound, keine Dröhnerei – Das Soundbild: Satte Tiefe, kernig-sportlich, aber immer alltagstauglich. Nie aufdringlich, immer überzeugend.
Warum ein Fox-Sportauspuff?
- Präzisionstechnologie – Unsere Abgasanlagen überzeugen durch exakte Verarbeitung dank cleverer Technik.
- Langfristige Haltbarkeit – Edelstahl rostet nicht und sieht auch nach Jahren aus wie neu.
- Experten-Service – Wir stehen immer bereit, falls du Fragen hast. Egal ob Werkstatt, Tuning-Betrieb oder du als Schrauber – wir helfen dir weiter.
Das erwartet dich beim Ford Mondeo BNP II Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13:
- Stilvolles, glänzendes Endrohr im exklusiven 1x90 Typ 13 Design
- Hochwertiger Edelstahl für extreme Langlebigkeit
- 100% entwickelt & gefertigt in Deutschland – direkt bei uns vor Ort
- Präzise gefertigte Rohrführung für sauberen Durchzug und perfekten Sitz
- Inklusive kompletter Montagekits
- Rechtssicher unterwegs: Mit EG-Gutachten und ohne Eintragung fahrbar
- Satter, sportlicher Sound ohne Dröhnen
Für wen ist dieser Endschalldämpfer gedacht?
Du bist Tuning-Fan, Motorsportschrauber, Fahrer eines besonderen Mondeo oder du willst deinem Kunden etwas Besonderes bieten? Träumst du davon, aus jedem einzelnen Kilometer das Maximum an Klang und Performance herauszuholen? Dann ist dieser Endschalldämpfer genau das Richtige für dich!
Hol dir jetzt das Upgrade für deinen Ford Mondeo!
Mach Schluss mit langweiligem Serien-Sound und optischem Einerlei! Mit dem Ford Mondeo BNP II Endschalldämpfer – 1x90 Typ 13 bekommst du Top-Verarbeitung, genialen Sound und echtes Tuning-Feeling. Alles legal, langlebig, alltagstauglich – und garantiert made in Germany.
Greif zu und bring deinen Mondeo auf das nächste Level!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.