Artikelnummer: FO042123-133
Ford Mondeo IV Fließheck Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 1,6l 81/88/92/96/118kW 2,0l 107/149kW 1,6l TDCi 85kW 1,8l TDCi 74/92kW 2,0l TDCi 85/96/100/103/120kW 2,2l TDCi 129/147kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
755,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Mondeo IV Fließheck Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 16: Deine Performance-Upgrade für Straße und Sound
Du bist auf der Suche nach dem idealen Endschalldämpfer für deinen Ford Mondeo IV Fließheck? Dann bist du hier genau richtig! Der Ford Mondeo IV Fließheck Endschalldämpfer rechts/links - 1x100 Typ 16 ist das Must-Have für alle, die Performance, edlen Look und kernigen Sound wollen – und das alles legal für den Straßenverkehr.
Hochwertiger Edelstahl – Made in Germany
Unsere Endschalldämpfer werden aus hochwertigem Edelstahl direkt in Deutschland gefertigt. In unseren Hallen legen wir größten Wert auf Präzision und beste Verarbeitung – jedes Teil wird mit Leidenschaft und Know-how hergestellt. Das Ergebnis: Ein langlebiges, robustes Produkt, das in Sachen Optik und Technik Maßstäbe setzt.
Legal, kraftvoll und stilvoll: Der perfekte Auspuff für deinen Mondeo
Natürlich willst du deinen Wagen nicht nur tunen, sondern auch ohne Sorgen auf deutschen Straßen unterwegs sein. Deshalb bekommst du den Endschalldämpfer mit EG-Gutachten – also komplett eintragungsfrei. Damit bist du auf der sicheren Seite und kannst die volle Power genießen.
- Passend für viele Motorisierungen: Für verschiedene Benzin- und Dieselvarianten deines Mondeo IV (1,6l, 2,0l, 1,8l TDCi, 2,2l TDCi etc.).
- Rohrquerschnitt von 63,5 mm: Optimiert für ideale Abgasführung und verbesserten Abgasstrom.
- 1x100 mm Endrohre rechts/links: Bringt einen sportlichen und individuellen Look ans Heck deines Mondeo.
- Handpolierte Endrohre: Das glänzende Silber zieht alle Blicke auf sich und zeigt, dass du Wert auf Qualität legst.
- Kerniger, satter Klang: Genieße ein Sounderlebnis, das nicht zu aufdringlich, aber garantiert sportlich klingt.
Satte Performance-Steigerung und sportlicher Sound
Mit unserem Endschalldämpfer holst du mehr als nur Optik aus deinem Auto raus. Die optimierte Rohrführung verbessert das Abgasverhalten, was zu besserer Leistungsentfaltung und erhöhtem Drehmoment führen kann. Das bringt nicht nur Fahrspaß, sondern auch ein unvergleichliches Fahrerlebnis – hörbar und spürbar!
Einfache Montage für Profis und Selbermacher
Du willst schrauben? Kein Problem: Unser Endschalldämpfer kommt inklusive Montagematerial. Durch das passgenaue Design ist der Einbau super easy, egal ob du Werkstatt-Profi oder Hobbyschrauber bist. Und wenn du Fragen hast, stehen wir dir natürlich mit Rat und Tat zur Seite.
Für Tuning-Fans, Werkstätten und Fachhändler
Egal, ob du deine eigene Individualisierung planst, eine Werkstatt führst oder als Teilehändler unterwegs bist – mit diesem Endschalldämpfer setzt du auf absolute Top-Qualität für anspruchsvolle Kunden. Unsere Anlagen werden regelmäßig weiterentwickelt und sind optimal auf die Bedürfnisse von Tuning- und Motorsport-Enthusiasten zugeschnitten.
Direkt vom Hersteller – Überzeug dich selbst!
Wir sind stolz darauf, dass unsere Produkte direkt in Deutschland gefertigt werden. Komm einfach vorbei und überzeug dich live vor Ort von der Qualität, dem Sound und der Verarbeitung unserer Abgasanlagen. Bei uns bekommst du kein Massenprodukt, sondern echtes Tuning-Handwerk aus Leidenschaft.
- Made in Germany: Herstellung direkt in unseren eigenen Produktionsstätten.
- Legal mit EG-Gutachten: Eintragungsfreie Freude am Fahren.
- Bestes Klangbild: Perfekt abgestimmt für einen satten, sportlichen Sound.
- Perfekte Optik: Handpolierte Endrohre als Eyecatcher.
- Außergewöhnliche Verarbeitung: Langhaltende Freude am Umbau.
Sichere dir jetzt dein Upgrade für den Ford Mondeo IV!
Lust auf mehr Spaß, Style und kernigen Sound? Dann schnapp dir diesen Endschalldämpfer und verwandle deinen Mondeo IV in ein echtes Unikat. Bestelle jetzt oder komm vorbei – erlebe Fox-Sportauspuff live und lass dich begeistern!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.