Artikelnummer: FO042004-070
Ford Mondeo IV Fließheck Endschalldämpfer rechts/links - 2x80 Typ 13 rechts/rechts
| Motorisierung: | 1,6l 81/88/92/96/118kW 2,0l 107/149kW 1,6l TDCi 85kW 1,8l TDCi 74/92kW 2,0l TDCi 85/96/100/103/120kW 2,2l TDCi 129/147kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/2x50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Mondeo IV Fließheck Endschalldämpfer rechts/links – 2x80 Typ 13 rechts/rechts: Sportlicher Look & kerniger Sound für dein Unikat
Du willst deinem Ford Mondeo IV Fließheck etwas Außergewöhnliches gönnen? Mit dem Endschalldämpfer rechts/links im 2x80 Typ 13 Design rechts/rechts machst du garantiert alles richtig, wenn dir Performance, Style und unverwechselbarer Sound wichtig sind. Ob Tuningfan, Motorsport-Enthusiast oder Werkstatt-Profi – dieses Teil bringt Fahrspaß und Individualität auf ein neues Level.
Dezent, sportlich – und alles andere als Standard
Schluss mit langweiligem Serienlook! Der Ford Mondeo IV Endschalldämpfer bietet durch seine doppelflutig geführte Abgasanlage nicht nur optisch ein echtes Highlight, sondern gibt deinem Wagen auch akustisch den perfekten Feinschliff. Die rohen Endrohre im 2x80 mm Format (Typ 13, rechts/rechts) setzen hinten ein cooles Statement und sorgen für genau das Klangbild, das du dir wünschst: markant, satt und kernig.
100% Edelstahl aus deutscher Fertigung – Qualität, die du spürst
Dein Wagen verdient nur das Beste! Deshalb fertigen wir diese Endschalldämpfer aus hochwertigem Edelstahl direkt in unseren Hallen in Deutschland. Das bedeutet:
- Beste Materialgüte für lange Haltbarkeit und Korrosionsschutz
- Präzise Verarbeitung – jedes Bauteil wird sorgfältig gefertig und kontrolliert
- Perfekte Passgenauigkeit für deinen Ford Mondeo IV
Unsere Rohre werden per Hand auf Hochglanz poliert. Das siehst und spürst du bei jedem Hinschauen – ein edler, silberner Look, der jedes Individual- oder Liebhaberfahrzeug aufwertet.
Mehr Performance, mehr Fahrspaß
Du willst nicht nur gut aussehen, sondern auch spüren, was möglich ist? Durch die optimierte Rohrführung und einen intelligenten Aufbau sorgt der Endschalldämpfer für einen besseren Abgasdurchfluss. Das bringt dir:
- Mehr Leistung durch weniger Abgasgegendruck
- Satteren, sportlichen Sound – legal und alltagstauglich
- Deutliches Plus beim Fahrkomfort durch die fein abgestimmten Klangfrequenzen
Gerade für dich als Tuner, Tuningbetrieb oder Werkstatt ist das die perfekte Lösung, um Kundenwünsche nach Motorsport-Sound auf der Straße kompromisslos zu erfüllen.
Legal & unkompliziert – mit EG-Gutachten
Du musst dir keine Sorgen um die Zulassung machen: Unsere Anlagen sind mit EG-Gutachten ausgestattet. Damit bleibt dein Fahrzeug eintragungsfrei und legal auf deutschen Straßen unterwegs. Ein weiteres Plus: Das passende Montagematerial ist natürlich dabei – so gelingt der Einbau schnell und stressfrei.
Kompatibilität – für welche Mondeo IV Modelle passt’s?
Egal ob Benziner oder Diesel: Der Endschalldämpfer passt für diese Motorisierungen des Ford Mondeo IV Fließheck:
- 1.6L mit 81, 88, 92, 96 oder 118 kW
- 2.0L mit 107 oder 149 kW
- 1.6L TDCi mit 85 kW
- 1.8L TDCi mit 74 oder 92 kW
- 2.0L TDCi mit 85, 96, 100, 103 oder 120 kW
- 2.2L TDCi mit 129 oder 147 kW
Mit einem Rohrquerschnitt von 63,5/2x50 mm findest du hier die perfekte Passform für dein Modell. Alles easy, alles maßgeschneidert.
Deine Vorteile auf einen Blick
- Highend-Edelstahlausführung, gefertigt in Deutschland
- Satter, sportlicher Klang – legal & stressfrei
- Perfekter Look durch handpolierte, edle Endrohre
- Einfache Montage inklusive Montagematerial
- Langfristige Haltbarkeit dank Top-Verarbeitung
- Streetlegale Lösung mit EG-Gutachten – kein Papierkrieg!
- Optimale Passgenauigkeit für Ford Mondeo IV Fließheck
Bock auf echten Klang? Überzeug dich selbst!
Du willst nicht nur lesen, sondern live sehen (und hören), was unsere Fox-Sportauspuff-Anlagen auf dem Kasten haben? Besuch uns einfach und überzeuge dich direkt vor Ort. Erlebe Präzision, Sound und Verarbeitung, die Maßstäbe setzt. Gönn deinem Mondeo IV diesen hochwertigen Endschalldämpfer – und bring deinen Style, deine Performance und dein Fahrgefühl auf ein ganz neues Level!
Warte nicht länger – jetzt bestellen, einbauen und den Unterschied spüren!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.