Artikelnummer: FO042054-366
Ford Mondeo IV Stufenheck Endschalldämpfer rechts/links - 2x106x71 Typ 33 rechts/rechts
| Motorisierung: | 1,6l 81/88/92/96/118kW 2,0l 107/149kW 1,6l TDCi 85kW 1,8l TDCi 74/92kW 2,0l TDCi 85/96/100/103/120kW 2,2l TDCi 129/147kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/2x50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Mondeo IV Stufenheck Endschalldämpfer rechts/links – Performance, Stil und Qualität made in Germany
Du willst aus deinem Ford Mondeo IV das Maximum an Fahrspaß, Sound und Optik herauskitzeln? Dann gönn deinem Stufenheck ein echtes Upgrade mit dem Fox Endschalldämpfer rechts/links – 2x106x71 Typ 33 (rechts/rechts). Dieses Schmuckstück bringt nicht nur legendären Motorsound auf die Straße, sondern hebt auch den Style deines Fahrzeugs nochmal spürbar auf ein ganz neues Level. Perfekt für Tuning-Fans, Motorsport-Begeisterte, Besitzer von Liebhaberfahrzeugen oder alle, die Wert auf individuelle Qualität und Performance legen.
Hochwertiger Edelstahl – Qualität, die begeistert
Bei uns zählt nur das Beste: Jeder Endschalldämpfer wird aus erstklassigem Edelstahl gefertigt und überzeugt durch maximale Langlebigkeit. Kein billiges Material, sondern gehärteter, rostfreier Edelstahl, der für viele Jahre extremen Bedingungen standhält. Darauf kannst du dich verlassen – top Performance, edle Optik und beste Widerstandswerte in einem.
Und das Beste: Die komplette Fertigung findet direkt in unseren deutschen Produktionshallen statt! Hier treffen Leidenschaft auf Know-how und Handwerkskunst made in Germany, damit dein Endschalldämpfer kompromisslos überzeugt – von der ersten Schraube bis zur letzten Schweißnaht.
Performance trifft Klang – Das Fahrerlebnis für alle Sinne
- Kerniger, satter Motorsound: Mit diesem Endschalldämpfer geht’s richtig zur Sache! Genieße ein sportlich-aggressives Klangbild, das Blicke auf sich zieht und ein echtes Gänsehautfeeling garantiert.
- Kraftvolle Optik: Die beiden Ausgänge im imposanten 2x106x71 mm-Design setzen ein dickes Statement. Ob beim Cruisen durch die City oder auf dem nächsten Tuning-Treffen: Mit diesem Look bist du der Star auf jedem Parkplatz.
- Beeindruckende Fahrdynamik: Dank perfekt abgestimmter Rohrführung und durchdachtem Design wird der Abgasstrom optimiert. Das sorgt für schnelleres Ansprechen, mehr Fahrspaß und ein verbessertes Leistungsgefühl.
- Optimale Passgenauigkeit: Die Montage geht easy von der Hand – alles ist exakt auf deinen Ford Mondeo IV abgestimmt. Kein Basteln oder Kompromisse machen, sondern perfekt zugeschnittene Präzision.
Pures Tuning-Erlebnis – Komplettset & zulassungsfrei mit EG-Gutachten
Damit du direkt loslegen kannst, liefern wir dir neben dem Endschalldämpfer alles Nötige fürs einfache Plug & Play inklusive: komplette Montagematerialien, hochglanzpolierte Endrohre und das gute Gefühl, mit einem geprüften Produkt unterwegs zu sein. Denn selbstverständlich gibts zu jedem Endschalldämpfer ein EG-Gutachten! Damit ist die Anlage strassenzugelassen und du brauchst dich nicht um aufwändige Eintragungen zu kümmern.
- Kinderleichte Installation dank passgenauer Fertigung und mitgeliefertem Montagezubehör
- Hochglanzpolierte Endrohre im edlen Silber, von Hand aufpoliert und sofort ein super Blickfang
- Keine Eintragung nötig! Für stressfreies Tuning und sofortigen Fahrspaß
Für welche Motorisierungen passt der Endschalldämpfer?
Ob Benziner oder TDCi-Diesel: Unser Endschalldämpfer ist für viele Varianten des Ford Mondeo IV Stufenheck entwickelt. Hier eine Auswahl der kompatiblen Motoren:
- 1,6l-Benziner: 81kW, 88kW, 92kW, 96kW, 118kW
- 2,0l-Benziner: 107kW, 149kW
- 1,6l TDCi: 85kW
- 1,8l TDCi: 74kW, 92kW
- 2,0l TDCi: 85kW, 96kW, 100kW, 103kW, 120kW
- 2,2l TDCi: 129kW, 147kW
Mit einem Rohrquerschnitt von 63,5/2x50mm bringst du das Beste aus deiner Maschine raus – auch bei getunten oder leistungsgesteigerten Modellen.
Warum auf Fox-Sportauspuff vertrauen?
- Handmade in Germany: Von der Entwicklung bis zur letzten Qualitätskontrolle passiert alles in unseren eigenen Werkshallen.
- Erprobte Legalität: Unsere Lösungen sind zu 100% für den Straßeneinsatz legal und bieten dir ein kerniges, aber nicht aufdringliches Klangbild.
- Persönliche Beratung: Du willst dich selbst überzeugen? Komm gern vorbei und hör dir unsere Auspuffanlagen an – der Unterschied ist nicht zu überhören!
- Erstklassige Verarbeitung und Ingenieurskunst: Wir legen großen Wert auf Details, saubere Schweißnähte und optimale Rohrführung.
Fazit: Mach deinen Mondeo zum Unikat!
Hebe dich ab vom Serien-Einerlei und mache deinen Ford Mondeo IV Stufenheck zum echten Unikat! Mit dem Endschalldämpfer rechts/links – 2x106x71 Typ 33 gibst du nicht nur optisch und akustisch Gas, sondern bist auch technisch und rechtlich immer auf der sicheren Seite. Ein Muss für alle, die keine halben Sachen machen wollen.
Check es selbst ab – komm vorbei, hör rein und lass dich begeistern! Dein neuer Fox-Endscha lldämpfer wartet auf dich – der Upgrade fürs echte Tuninggefühl.
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.