Artikelnummer: FO042054-070
Ford Mondeo IV Stufenheck Endschalldämpfer rechts/links - 2x80 Typ 13 rechts/rechts
| Motorisierung: | 1,6l 81/88/92/96/118kW 2,0l 107/149kW 1,6l TDCi 85kW 1,8l TDCi 74/92kW 2,0l TDCi 85/96/100/103/120kW 2,2l TDCi 129/147kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/2x50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Edler Sound, starke Optik: Dein Ford Mondeo IV Stufenheck Endschalldämpfer rechts/links – 2x80 Typ 13 rechts/rechts
Bock auf mehr Performance, einen richtig kernigen Sound und das i-Tüpfelchen für deinen Ford Mondeo IV Stufenheck? Dann schnapp dir den Endschalldämpfer rechts/links – 2x80 Typ 13 rechts/rechts und bring neuen Schwung an dein Heck! Mit diesem Sportauspuff-Upgrade aus erstklassigem Edelstahl bekommt dein Mondeo nicht nur ein optisches Update, sondern auch das gewisse Extra in Sachen Klang und Fahrspaß.
Warum ein Fox-Sportauspuff? Qualität und Leidenschaft – „Made in Germany“
Kein 08/15-Zubehör, sondern echte Präzisionsarbeit: Unsere Endschalldämpfer werden direkt in Deutschland in unseren eigenen Hallen hergestellt. Wir legen Wert auf höchste Standards bei der Auswahl der Materialien und in der Produktion. Edelstahl ist für uns dabei keine Option, sondern ein Muss! Das Resultat? Maximale Langlebigkeit, top verarbeitet und ein glänzender Look, der sich sehen lassen kann.
Knackiger Sound – legal und alltagstauglich
Wir wissen, worauf du stehst: Ein satter, sportlicher Klang, der aus jeder Perspektive überzeugt – ohne Stress mit der Rennleitung! Unsere Abgasanlagen sind so konstruiert, dass sie den perfekten Mix aus Sound und Legalität liefern. Mit dem passenden EG-Gutachten hast du kein Stress bei Kontrollen oder beim TÜV. Montieren, losfahren, genießen!
Produkt-Highlights im Überblick
- Exklusives 2x80 mm Endrohr-Design (Typ 13, rechts/rechts): Sportlich, markant und direkt ins Auge stechend.
- Hochwertiger, rostfreier Edelstahl: Kratz- und korrosionsbeständig, damit dein Auspuff immer glänzt wie am ersten Tag.
- Handpolierte Endrohre: Jeder Endschalldämpfer verlässt unsere Halle mit einer edlen, silberglänzenden Optik.
- Passgenaue Rohrführung: Idealer Durchmesser (63,5/2x50 mm) für beste Abgasströmung und ein sattes Soundbild.
- Breite Motorisierungs-Kompatibilität: Egal ob 1,6l, 2,0l, TDCi oder 2,2l – dieser Endschalldämpfer passt (siehe spezifische Leistungsangaben unten).
- Inklusive Montagematerial: Damit der Einbau zum Kinderspiel wird.
- Eintragungsfrei dank EG-Gutachten: Straßenzugelassen und ohne Papierkram.
- Präzise Handarbeit in Deutschland: Qualität für Tuningenthusiasten und Individualisten.
Enorme Vielseitigkeit – von der Werkstatt bis zum Tuning-Fan
Ob du selbst schraubst, als Profi-Tuner tätig bist oder deine Werkstatt deinen Kunden Besonderes bieten will: Mit dem Fox-Endschalldämpfer bekommst du Zuverlässigkeit, Qualität und Performance. Die einfache Montage begeistert Schrauber, während Individualisten und Liebhaberfahrzeug-Besitzer den einzigartigen Look und den charakteristischen Sound lieben werden. Auch als Fachhändler kannst du mit dieser Anlage deine Kunden überzeugen.
Bestmögliche Rohrführung und Verarbeitung
Unsere Anlagen überzeugen durch eine absolut saubere Schweißnaht, makellose Rohrführung und präzise Passgenauigkeit. Dadurch wird nicht nur die Optik unterstrichen, sondern die Performance deines Fahrzeugs effizient verbessert. Der optimierte Abgasfluss sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten sowie ein Plus an Drehmoment und Leistung.
Technische Details für den perfekten Überblick
- Material: Hochwertiger Edelstahl, robust und langlebig
- Endrohr-Design: 2x80 mm, Typ 13, rechts/rechts – stylisch & auffällig
- Für folgende Motorisierungen geeignet:
- 1,6l - 81/88/92/96/118 kW
- 2,0l - 107/149 kW
- 1,6l TDCi - 85 kW
- 1,8l TDCi - 74/92 kW
- 2,0l TDCi - 85/96/100/103/120 kW
- 2,2l TDCi - 129/147 kW
- Rohrquerschnitt: 63,5 / 2x50 mm
- Zugelassen im Straßenverkehr: Dank EG-Gutachten
Dein Upgrade mit überzeugenden Vorteilen
- Langlebigkeit und Robustheit durch Edelstahl
- Sportlicher, markanter Klang, der legal bleibt
- Premium-Optik durch Handpolitur
- Einfache Montage mit komplettem Kit
- Direkt in Deutschland produziert – für echte Qualität
Lass dich vor Ort überzeugen!
Du willst echte Qualität sehen, hören und fühlen? Komm vorbei und überzeuge dich persönlich von unseren Produkten. Unsere Auspuffanlagen sind mehr als nur ein Ersatzteil – sie sind das Statement für alle, die mehr aus ihrem Ford Mondeo IV machen wollen. Starte jetzt dein persönliches Sound-Upgrade und bring deinem Wagen den Respekt, den er verdient!
Fazit: Mehr Klang, mehr Style, 100 % Fox-Sportauspuff
Der Ford Mondeo IV Stufenheck Endschalldämpfer rechts/links – 2x80 Typ 13 rechts/rechts ist die perfekte Wahl für alle, die Wert auf einen kräftigen Sound, Top-Qualität aus Edelstahl und Street-Legalität legen. Mach Schluss mit langweiligem Einheitsauspuff – ab jetzt zählt nur noch dein individueller Stil!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.