Artikelnummer: FO042044-366
Ford Mondeo IV Turnier (Kombi) Endschalldämpfer rechts/links - 2x106x71 Typ 33 rechts/links
| Motorisierung: | 1,6l 81/88/92/96/118kW 2,0l 107/149kW 1,6l TDCi 85kW 1,8l TDCi 74/92kW 2,0l TDCi 85/96/100/103/120kW 2,2l TDCi 129/147kW |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/2x50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Mondeo IV Turnier (Kombi) Endschalldämpfer rechts/links – 2x106x71 Typ 33 rechts/links: Dein Upgrade für Sound, Style & Performance
Du willst deinem Ford Mondeo IV Turnier mehr Ausdruck, Klang und Fahrspaß verpassen? Dann check mal diesen Fox Endschalldämpfer rechts/links mit 2x106x71 mm Typ 33 Endrohren. Perfekt abgestimmt für alle, die Wert auf legalen Straßenbetrieb, kernigen Motorsound und top Verarbeitungsqualität legen. Egal ob du Tuning-Fan, Motorsport-Enthusiast, Besitzer von Liebhaberfahrzeugen oder Profi aus Werkstatt und Handel bist – hier bekommst du den Mix aus Charakter, Technik und Handwerk „Made in Germany“.
Warum dieser Endschalldämpfer? – Die Vorteile auf einen Blick
- Kerniger und satter Sound: Erlebe ein knackiges Soundbild – nicht zu laut, immer sportlich, perfekt für dein Daily oder das besondere Sonntagsauto.
- 100% Edelstahl: Extrem langlebig, robust gegen Rost und komplett in unseren deutschen Hallen gefertigt. Du spürst und hörst die Qualität bei jedem Meter!
- Glänzendes Upgrade: Die Endrohre in 2x106x71 mm sind von Hand auf Hochglanz poliert – ideal, wenn du optisch richtig was hermachen willst.
- Einfache Montage: Alles dabei, was du brauchst – inklusive Montagematerial. Auch für Tuning-Einsteiger easy zu verbauen.
- Perfekte Passform: Exakt für den Ford Mondeo IV Turnier (Kombi) entwickelt. Die Rohrführungen sind wie aus dem Lehrbuch – für beste Abgasführung und Performance.
- Legal & sorgenfrei: Mit EG-Typgenehmigung – das heißt, komplett eintragungsfrei und natürlich voll straßenzulässig. Kein Papierkram, volle Kontrolle!
- Top Service & Beratung: Bei Fragen oder Unsicherheiten helfen unsere Experten direkt weiter – du bist nie auf dich allein gestellt.
Technische Details für echte Petrolheads
- Material: Hochwertiger Edelstahl, widerstandsfähig gegen Korrosion und thermische Belastungen
- Endrohr-Design: Beidseitig (rechts/links) 2x106x71 mm Typ 33, sportlich und elegant poliert
- Rohrquerschnitt: 63,5/2x50 mm – für optimalen Durchfluss, besseres Ansprechverhalten und kraftvollen Sound
- Passend für: Für verschiedene Motorisierungen des Ford Mondeo IV Kombi (siehe technische Übersicht)
- Gutachten: EG-Gutachten vorhanden, also brauchst du nichts eintragen lassen
- Montagezubehör: Im Lieferumfang enthalten – ran an’s Auto, fertig!
Was macht Fox-Sportauspuff so besonders?
Unsere Anlagen werden komplett in Deutschland gefertigt – ab dem ersten Rohrbogen bis hin zum Endrohr-Feinschliff läuft alles bei uns im Haus. Wir setzen auf Qualität von Hand, technisch sauber verschweißt, mit Liebe zum Detail. Das Ergebnis: Abgasanlagen mit exakter Passgenauigkeit, brillanter Oberflächenoptik und einem Klangbild, das du hören und fühlen kannst.
Unser Fokus liegt auf legalen und alltagstauglichen Lösungen ohne Kompromisse beim Sound. Unsere Auspuffanlagen bieten einen authentischen, satten Klang, der nie nervig wird, aber immer den Charakter deines Fahrzeugs unterstreicht.
Und falls du mal in der Nähe bist: Überzeuge dich gern vor Ort! Schau in unserer Produktion oder auf einer Probefahrt vorbei und hör selbst, was „echter Fox-Sound“ bedeutet.
Kompatibilität & starke Leistung für deinen Ford Mondeo Turnier
- Für alle gängigen Benziner- und Dieselvarianten des Ford Mondeo IV Kombi geeignet (inklusive 1,6l, 2,0l Benziner sowie 1,6l, 1,8l, 2,0l und 2,2l TDCi Diesel-Motoren)
- Individuelle Rohrführung abgestimmt auf den Unterboden für jedes Modell – störungsfreier Einbau garantiert
- Auch ideal für Sonder- und Individualfahrzeuge oder Tuning-Unikate, die das Besondere suchen
Dein Benefit: Mehr als nur Optik
- Performance-Boost: Spürbar bessere Gasannahme und optimierter Abgasstrom
- Langlebigkeit: Edelstahl bleibt auch nach Jahren stabil und edel im Look
- Lässiges Tuning: Kein Stress beim TÜV oder bei Kontrollen – alles legal und geprüft
- Stilfaktor: Die polierten Endrohre setzen ein Statement – egal ob Treffen, Alltag oder Garage
Bock auf das Sound-Upgrade?
Worauf wartest du noch? Gönn deinem Ford Mondeo IV Turnier das Upgrade, das er verdient. Genieße Technik und Handwerk „Made in Germany“, den legendären Fox-Sound und einen Look, der Köpfe verdreht. Hol dir jetzt den Endschalldämpfer rechts/links – direkt passend, direkt legal, direkt aus Edelstahl!
Wenn du Fragen hast oder einfach mal vorbeikommen willst, melde dich – unser Team freut sich, dich und dein Projekt kennenzulernen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.