Artikelnummer: FO061002-068
Ford Probe Endschalldämpfer - 2x76 Typ 13
| Motorisierung: | 2,0l 16V 85kW |
| Hinweis: | Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! |
| Rohrquerschnitt: | 55mm |
| Genehmigung: | ohne Gutachten |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Probe Endschalldämpfer – 2x76 Typ 13: Performance, Sound & Style für echte Tuning-Fans
Du suchst nach mehr Sound, mehr Style und noch mehr Fahrspaß für deinen Ford Probe? Dann ist der Ford Probe Endschalldämpfer – 2x76 Typ 13 genau das, was dein Herz höherschlagen lässt! Bei uns bekommst du keine Massenware von irgendwoher, sondern echte Qualität – direkt in Deutschland gefertigt, aus hochwertigem Edelstahl und entwickelt für alle, die auf individuelle Fahrzeuge, Motorsport-Feeling und perfekte Optik stehen.
Warum du den Ford Probe Endschalldämpfer – 2x76 Typ 13 brauchst
Tuning und Sound-Upgrades sind nicht nur Show, sie bringen den Charakter deines Fahrzeugs erst richtig zur Geltung. Unser Endschalldämpfer gibt dir:
- Kernigen, satten Sound – Für Gänsehaut-Momente bei jeder Drehzahl
- Sportliche Optik – Mit 2x76 mm Endrohren im Typ 13 Design
- Deutlich verbesserte Rohrführung – Für optimalen Abgasfluss und fein abgestimmte Performance
- Handgefertigte Edelstahl-Qualität – Perfekt poliert für echte Hingucker-Momente
- Langlebigkeit & Robustheit – Witterungsbeständig und für die Ewigkeit gebaut
Qualität aus Deutschland – direkt aus unseren Hallen
Bei uns kommt nur hochwertiger Edelstahl zum Einsatz, direkt verarbeitet und kontrolliert in unseren deutschen Fertigungsanlagen. Jede Anlage wird mit Know-how und Leidenschaft zusammengestellt, damit du das Maximum an Performance, Zuverlässigkeit und Style bekommst. Unsere Schweißnähte siehst du kaum, unsere Passgenauigkeit ist kaum zu toppen. Du möchtest dich selbst überzeugen? Dann schau gern in unseren Hallen vorbei und bestaune unsere Produktion aus nächster Nähe!
Abgestimmter Tuning-Sound – legal & satt!
Gerade wenn du viel Liebe in dein Fahrzeug steckst, willst du beim Sound keine halben Sachen. Wir legen Wert auf legale Lösungen für den Straßenverkehr, die trotzdem richtig Druck machen. Unsere Abgasanlagen sorgen für ein kerniges, aber nicht aufdringliches Klangbild. Perfekt, egal ob im Alltag, am Wochenende oder beim Treffen mit anderen Tuning-Fans.
Optimale Passform, einfache Montage
- Montagefreundlich – Alles, was du brauchst, ist dabei: Das komplette Montagematerial ist im Lieferumfang enthalten.
- Plug & Play – Unsere Endschalldämpfer passen perfekt an deinen Ford Probe 2.0l 16V 85kW ab Werk. Einfach alte Anlage raus, neue rein!
- Polierte Endrohre – Jeder Endtopf wird von Hand auf Hochglanz gebracht. Glänzend-silberne Rohre setzen das Tuning-Statement, das zu deinem Stil passt.
- Durchmesser: 55 mm Rohrquerschnitt für satte Performance und stimmigen Look
Starke Features im Überblick
- Sportliche Optik mit 2x76 mm Endrohren – Typ 13 Style, der einfach überzeugt
- Gefertigt aus Edelstahl – für maximalen Schutz gegen Korrosion & langlebige Fahrfreude
- Handgepolierte Oberfläche – Glänzendes Finish, das sich sehen lässt
- Optimale Rohrführung – Für eine effiziente und sportliche Abgasführung
- Made in Germany – Direkte Qualität aus unseren deutschen Werkshallen
Für wen ist dieser Endschalldämpfer geeignet?
- Männer und Frauen mit Sinn für Individualität – Individual- & Sonderfahrzeuge
- Liebhaber von sportlichen Klassikern & Tuning-Fahrzeugen
- Motorsport-Enthusiasten und Tuner, die den Unterschied hören und fühlen wollen
- Werkstätten & Fachhändler, die ihren Kunden Qualität bieten möchten
- Tuningbetriebe, die auf der Suche nach robusten sowie optisch herausragenden Lösungen sind
Wichtiger Hinweis für Motorsport-Fans
Dieser Endschalldämpfer ist ohne Gutachten und deshalb ausschließlich für den Einsatz im Motorsport oder auf privatem Gelände vorgesehen. Für den Straßenverkehr haben wir aber auch legale, klangvolle und geprüfte Alternativen mit sattem Sound!
Mach den Unterschied – mit echter Edelstahl-Qualität von Fox-Sportauspuff!
Du willst das Beste aus deinem Ford Probe herausholen? Dann upgrade jetzt mit unserem Endschalldämpfer 2x76 Typ 13. Mehr Klang, mehr Style, langlebiges Material und ein Einbau, der Spaß macht. Überzeuge dich am besten selbst von unserer Qualität – vor Ort in unseren deutschen Hallen. Also, worauf wartest du noch? Bau dir deinen Traum-Sound ein und lass dein Fahrzeug zum Hingucker werden!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.