Artikelnummer: FO121041-727
Ford Ranger 2011-08/2016 - 4x4 - Doppelkabine Endschalldämpfer Dieseloptik - 1x76 Typ 28
| Motorisierung: | 2,2l D 92/110kW 3,2l D 147kW |
| Baujahr: | 2011-09/2016 |
| Hinweis: | Wir empfehlen Ihnen Ihren vorhandenen Flansch mit dem Flansch in unseren Produktbildern zu vergleichen. Wenn es Differenzen gibt, dann können Sie gern Kontakt mit uns aufnehmen. |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten |
720,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Ranger 2011-08/2016 – 4x4 Doppelkabine Endschalldämpfer Dieseloptik – 1x76 Typ 28
Bereit für echtes Offroad-Feeling? Hier kommt der Endschalldämpfer für deinen Ford Ranger Doppelkabine (Baujahr 2011 bis 08/2016, 4x4) im stylischen Diesel-Look – die perfekte Wahl für alle, die ihr Fahrzeug nicht nur bewegen, sondern erleben wollen. Speziell entwickelt für Tuning-Fans, Motorsport-Enthusiasten und Besitzer von Liebhaberfahrzeugen, die Wert auf Performance, Sound und Qualität legen. Du bist Werkstattprofi, Tuner oder Fachhändler? Dann ist dieses Teil genau das Richtige für dich bzw. deine Kunden!
Leistungssteigerung & Bulliges Sound-Erlebnis
Der Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer holt das Beste aus deinem Ranger raus. Du profitierst von:
- Deutlich sportlicherem und satterem Klang – genieße das markante Sounddesign des Fox-Teams, ohne dabei zu übertreiben
- Optimiertem Abgasfluss – bessere Performance, spürbares Drehmoment-Plus und mehr Fahrspaß auf und abseits der Straße
- Legal im Straßenverkehr – dank EG-Gutachten bist du auf der sicheren Seite, was die Zulassung angeht.
Qualität "Made in Germany" – Edelstahl trifft Präzision
Du bekommst keinen 08/15-Endschalldämpfer, sondern ein echtes Qualitätsprodukt. Das bedeutet für dich:
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl direkt in unseren eigenen Produktionshallen in Deutschland
- Rostfreie Haltbarkeit und eine exzellente Verarbeitung bis ins kleinste Detail
- Präzise Rohrführung – entwickelt für minimale Strömungsverluste und ein optisch sauberes Finish
- Professionelle Schweißnähte und brillante Optik – damit kannst du dich definitiv sehen lassen!
Passgenaue Montage & Komplettes Zubehör
Unkomplizierter Einbau steht bei uns an erster Stelle. Im Lieferumfang ist sämtliches Montagematerial enthalten, das du für den sofortigen Start brauchst – perfekt für die Selbstmontage oder für deine Werkstatt.
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm – abgestimmt auf die angegebenen Motorisierungen (2,2l D 92/110kW & 3,2l D 147kW)
- Schlanker Anschluss dank präzisem Flansch-System – vergleiche deinen Flansch vor Bestellung einfach mit unseren Produktbildern für 100% Passgenauigkeit
- Robustes Montagematerial – alles dabei, damit du oder dein Schrauber direkt loslegen könnt
Sportliche Optik – Statement für Individualisten
Du willst, dass dein Ranger nicht wie jeder andere daherkommt? Mit der Dieseloptik-Endrohrvariante 1x76 Typ 28 setzt du ein klares Zeichen, ohne es zu übertreiben. Egal ob auf Asphalt oder im Gelände, dein Look macht Eindruck.
Für Individualisten & Profis
Der Fox-Endschalldämpfer ist nicht irgendein Tuning-Teil, sondern ein durchdachtes Upgrade für echte Autoliebhaber. Perfekt für:
- Tuning-Enthusiasten, die das gewisse Extra wollen
- Besitzer von Individual- oder Sonderfahrzeugen, die ihren Pickup veredeln möchten
- Ambitionierte Werkstätten und Tuningbetriebe, die Wert auf Spitzenqualität legen
- Fachhändler & Tuner, die ihren Kunden nur das Beste anbieten wollen
Fox-Sportauspuff – Mehr als nur Auspuff!
Unsere Philosophie: Legal, kernig & langlebig! Fox-Sportauspuff steht für legale Lösungen, exzellenten Sound und überragende Haltbarkeit. Die gesamte Fertigung findet ausschließlich in Deutschland statt – so garantieren wir höchste Produktqualität und Perfektion bis ins Detail.
- Direkt gefertigt in unseren Hallen – von Profis mit Leidenschaft
- Individuelle Beratung und Support für alle Fragen rund um dein Auspuff-Projekt
- Überzeuge dich gern vor Ort von der Qualität unserer Produkte – Anfassen, Erleben, Staunen!
Dein Ford Ranger verdient das Beste – Worauf wartest du noch?
Lass den Durchschnitt hinter dir und gönn deinem Ranger das Upgrade, das er verdient hat. Mehr Sound, mehr Stil, längere Lebensdauer und alles legal im Straßenverkehr. Hol dir den Fox-Endschalldämpfer und spüre bei jeder Fahrt das Extra an Performance und Individualität!
Greif zu und gib deinem Pickup den Sound, den er verdient!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.