Artikelnummer: FO121001-462
Ford Ranger 2011-08/2016 - 4x4 - Doppelkabine Endschalldämpfer Sidepipe, Ausgang rechts und links am Trittbrett - 2x115x85 Typ 38 rechts/links
| Motorisierung: | 2,2l D 92/110kW 3,2l D 147kW |
| Baujahr: | 2011-09/2016 |
| Hinweis: | Wir empfehlen Ihnen Ihren vorhandenen Flansch mit dem Flansch in unseren Produktbildern zu vergleichen. Wenn es Differenzen gibt, dann können Sie gern Kontakt mit uns aufnehmen. Nicht für Wildtrak und nicht für Modelle mit AdBlue-Tank. Nur für Modelle mit Trittbrettern. |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/ 2x55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten |
1.114,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Ranger 2011-08/2016 4x4 Doppelkabine – Endschalldämpfer Sidepipe, Ausgang rechts & links am Trittbrett, 2x115x85 Typ 38
Du willst deinem Ford Ranger (Baujahr 2011 bis 08/2016, 4x4, Doppelkabine) endlich den klangvollen, sportlichen Auftritt verpassen, den er verdient? Dann ist dieser Endschalldämpfer mit stylischer Sidepipe-Lösung und beidseitigem Endrohr-Ausgang am Trittbrett genau das Richtige! Perfekt für alle Tuning-Fans, Individualisten, Werkstätten und Tuner, die ihrem Ranger einen einzigartigen Look und Sound verpassen wollen – und das alles natürlich legal.
Top-Features auf einen Blick
- Sidepipe-optik: Endrohrausgänge jeweils rechts und links direkt am Trittbrett – echtes Motorsport-Feeling garantiert!
- 2x115x85 mm Endrohre (Typ 38): Kräftige Optik für einen souveränen Auftritt – rechts/links für perfekte Symmetrie.
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl: Robust, rostfrei und langlebig – dein Auspuff hält, was er verspricht.
- Made in Germany: Produktion direkt in unseren eigenen Hallen – absolute Qualitätskontrolle und beste Verarbeitung.
- Legal & Straßenzugelassen mit EG-Gutachten: Mach dein Projekt stressfrei – alles TÜV-konform!
- Kerniger, satter Motorsound: Dynamik pur und Gänsehaut beim Gasgeben – ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit.
- Perfekte Rohrführung und Passform: Durchdachtes Design sorgt für optimalen Flow und einfache Montage an deinem Ford Ranger.
- Inklusive Montagematerial: Alles dabei, was du für die Installation brauchst – direkt loslegen!
Professioneller Style & Performance in Einem
Mit diesem Auspuff setzt du nicht nur optisch ein Statement, sondern holst dir auch ein akustisches Upgrade, das dem Ranger richtig gut steht. Die hochglänzend polierten Endrohre werden von Hand zum Spiegelglanz gebracht und sind ein echter Hingucker. Die Sidepipes links und rechts unterstreichen die breite, bullige Linienführung deines Pick-ups und schaffen echten Showcar-Flair.
Maximale Qualität – 100 % Edelstahl aus deutscher Fertigung
Unsere Auspuffanlagen werden komplett aus hochwertigem Edelstahl gebaut – direkt in Deutschland, in unseren eigenen Hallen. Das bedeutet für dich: Bestes Material, akkurate Schweißnähte und eine Verarbeitungsqualität, bei der du den Unterschied sofort siehst und hörst. Jeder Auspuff wird mit Liebe zum Detail und echter Begeisterung fürs Produkt gefertigt.
Optimale Abgasführung & mehr Fahrspaß
- Durchdachte Rohrführung: 63,5 / 2x55 mm Querschnitt für idealen Abgasstrom und besseren Sound.
- Motorkompatibilität: Passt an alle Ford Ranger 2,2l D (92/110 kW) und 3,2l D (147 kW) aus dem benannten Bauzeitraum.
- Keine Kompromisse: Pulsierende Performance trifft Alltagstauglichkeit – perfekt für Alltag, Show & Sport!
Einbau & Kompatibilität
Die Montage geht easy von der Hand, weil du sämtliches benötigtes Montagematerial dazu bekommst. Bitte check vorher kurz, ob dein Ranger mit Trittbrettern ausgestattet ist – nur dann passt diese Sidepipe-Variante optimal. Nicht kompatibel mit Wildtrak-Versionen oder Modellen mit AdBlue-Tank.
Sollte dein Flansch abweichen, kannst du dich easy bei uns melden. Wir helfen dir gern weiter, damit am Ende alles wie angegossen passt.
Legal & Straßenzulassung
- EG-Gutachten inklusive: Wegen Straßenzulassung kein Kopfzerbrechen – einfach anmelden, fahren und Spaß haben.
- Perfekte Lösung für Individualisten: Kein Ärger mit dem TÜV und trotzdem richtig sportlicher Auftritt.
- Auch für Tuningbetriebe & Werkstätten ein echtes Plus: Qualitätsprodukt mit Zufriedenheits-Garantie für Kunden!
Überzeuge dich selbst – Qualität zum Anfassen
Bei uns bekommst du nicht einfach irgendeinen Auspuff, sondern echte Handwerkskunst aus Deutschland. Komm gern vorbei und schau dir unsere Produkte vor Ort an, fühl die Haptik und überzeug dich von dem edlen Finish. Wem Style, Sound und Legibilität gleichermaßen wichtig sind, ist mit dieser FOX-Sportauspuffanlage für den Ford Ranger optimal aufgestellt.
Hol dir den Sound, den dein Ranger verdient!
Leg jetzt los und verwandle deinen Ford Ranger in einen echten Hingucker – mit unverwechselbarem Klang, perfektem Style und Top-Qualität, an der du jahrelang Freude hast. Bereit für das nächste Level? Dann gönn dir dieses exklusive Sidepipe-Setup noch heute!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.