Artikelnummer: FO121103-294B
Ford Ranger 2AB/ VW Amarok T1 Endrohrsystem Ausgang rechts/links passend auf den originalen Endschalldämpfer - 2x100 Typ 25 rechts/links schwarz
| Motorisierung: | 3,0l D 177kW |
| Baujahr: | 2023 |
| Rohrquerschnitt: | 70/2x55mm |
| Genehmigung: | TTG |
995,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Ranger Endrohrsystem rechts/links – 2x100 Typ 25 schwarz: Deine Wahl für Style, Sound & Power
Du suchst für deinen Ford Ranger nach einer Abgasanlage, die nicht nur optisch was hermacht, sondern auch klanglich und technisch Maßstäbe setzt? Dann ist das Endrohrsystem Ausgang rechts/links – 2x100 Typ 25 schwarz genau das, was deinem Pickup das gewisse Etwas verleiht! Unsere Abgasanlagen werden mit echtem Herzblut direkt in unserer deutschen Fertigungshalle produziert – Qualität „Made in Germany“, auf die du dich verlassen kannst.
Massiver Edelstahl trifft auf meisterhafte Verarbeitung
Für alle, denen Standard einfach nicht reicht: Unser Endrohrsystem fertigen wir aus hochwertigem Edelstahl, das für Langlebigkeit, Korrosionsschutz und ein edles Finish steht. Die schwarze Ausführung ist ein echter Eyecatcher und hebt deinen Ranger garantiert aus der Masse hervor.
- Einzigartiges Design: 2x100 mm Endrohre, sportlich platziert rechts und links
- Schwarz-pulverbeschichtete Oberfläche: Widerstandsfähige Optik mit Statement-Charakter
- Perfekte Passform: Speziell abgestimmt auf den originalen Endschalldämpfer – für einfachen Austausch
- Langlebig & robust: Hergestellt aus erstklassigem Edelstahl
- Herstellung direkt in Deutschland: Präzision und Qualität aus unseren eigenen Hallen
Legal unterwegs – mit kernigem, sattem Abgassound
Dir ist nicht nur der Look wichtig, sondern auch, dass deine Veränderungen ordnungsgemäß und legal sind? Kein Problem! Unser Ford Ranger Endrohrsystem bietet legale Lösungen für den Straßenverkehr – inklusive passender Genehmigungen. Du fährst also völlig sorgenfrei und genießt trotzdem ein markantes, kraftvolles Klangbild, das deinem Ranger einen unverwechselbaren Charakter verleiht.
- Rechtssichere Abgasanlage – TÜV-konform & straßenzulässig
- Sound-Upgrade: Satter, kerniger Klang ohne störendes Dröhnen
- Optimierte Rohrführung für maximale Performance
Einbau? Einfach & Schnell – Montagematerial inklusive
Du willst nicht stundenlang schrauben oder bohren? Unser Endrohrsystem ist so konstruiert, dass du es direkt auf den originalen Endschalldämpfer stecken und befestigen kannst. Ganz egal, ob du Profi-Schrauber bist oder das Projekt bei deiner Werkstatt des Vertrauens durchführen lässt – der Einbau läuft easy und stressfrei.
- Unkomplizierte Montage – alles, was du brauchst, ist im Lieferumfang
- Passgenau gefertigt für schnellen Austausch
- Keine aufwändigen Umbauten oder zusätzliche Anpassungen nötig
Mehr als nur Aussehen: Spürbarer Fahrspaß
Mit diesem Endrohrsystem holst du mehr als nur einen scharfen Look aus deinem Ford Ranger raus. Dank der optimierten Abgasführung schaffst du die Grundlage für eine verbesserte Leistung: Mehr Durchzug, ein sportlicheres Ansprechverhalten und natürlich ein Sound, der sich hören lassen kann! Perfekt für alle, die ihr Auto nicht nur fahren, sondern regelrecht erleben wollen.
100 % Handarbeit - 100 % Individualität
Jedes Endrohrsystem verlässt unser Haus erst nach sorgfältiger Kontrolle und Handarbeit – du bekommst also nicht nur ein Massenprodukt, sondern echte Manufaktur-Qualität für deinen Ford Ranger. Wenn dir Individualität, Wertigkeit und Präzision wichtig sind, wirst du unser System lieben!
- Exklusive, handgefertigte Fertigung in Deutschland
- Passende Lösungen für Individualfahrzeuge und Liebhaberautos
- Klare Empfehlung auch für Tuner, Werkstätten und Fachhändler
Überzeug dich selbst – gerne auch vor Ort!
Willst du unsere Produkte mal live unter die Lupe nehmen? Kein Problem! Komm vorbei und verschaff dir selbst einen Eindruck von unserer Verarbeitungsqualität, dem Design und dem unverwechselbaren Sound der Fox-Sportauspuff-Anlagen.
Bereit für das nächste Level?
Hol dir das Ford Ranger Endrohrsystem Ausgang rechts/links – 2x100 Typ 25 schwarz und verpass deinem Pickup ein sportliches Upgrade, das Eindruck macht. Setz auf Qualität, Legalität und einen Sound, der Emotionen weckt – alles aus einer deutschen Manufaktur. Jetzt bestellen und den Unterschied spüren!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.