Artikelnummer: FO121103-294
Ford Ranger Endrohrsystem Ausgang rechts/links passend auf den originalen Endschalldämpfer - 2x100 Typ 25 rechts/links
| Motorisierung: | 3,0l D 177kW |
| Baujahr: | 2023 |
| Genehmigung: | TTG |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Ford Ranger Endrohrsystem Ausgang rechts/links – Sportlicher Look & starker Sound für dein Abenteuer
Du fährst einen Ford Ranger und willst nicht nur den perfekten Auftritt, sondern auch einen richtig satten Sound? Dann ist das Ford Ranger Endrohrsystem Ausgang rechts/links passend auf den originalen Endschalldämpfer – 2x100 Typ 25 wie für dich gemacht! Hier bekommst du eine individuelle Optik, einen kernigen Motorsport-Sound und hochwertige Verarbeitung – alles, was das Tuning-Herz begehrt.
Ein echtes Upgrade für Individualisten und Tuning-Fans
Egal, ob du dein Liebhaberfahrzeug aufmöbeln oder einfach aus der Masse herausstechen willst: Dieses Endrohrsystem verleiht deinem Ford Ranger ein unverwechselbares Finish mit sportlicher Note. Der doppelte Ausgang rechts/links sorgt für ein symmetrisches, professionelles Erscheinungsbild, das garantiert für neidische Blicke auf dem Parkplatz sorgt.
Handgefertigt aus Edelstahl direkt aus Deutschland
Wir setzen bei unseren Produkten auf hochwertigen Edelstahl, weil nur das für langlebige Performance und Korrosionsbeständigkeit sorgt. Unsere Endrohrsysteme werden komplett in Deutschland gefertigt – und zwar von uns direkt in unseren Hallen! Hier legen wir Wert auf Handarbeit, Präzision und Liebe zum Detail. Das heißt für dich: Maximale Qualität, made in Germany.
Knackiger Sound & legal unterwegs mit Straßenzulassung
Mit dem Endrohrsystem holst du dir den authentischen FOX-Sportauspuff-Sound an deinen Pickup. Erlebe ein sattes Klangbild – kernig, aber nicht aufdringlich, genau so, wie es sich echte Tuning-Fans wünschen. Die Geräuschentwicklung bleibt voll im legalen Bereich, denn bei uns bekommst du nur legale Abgasanlagen mit Genehmigung für den Straßenverkehr, speziell abgestimmt und geprüft.
Dein Vorteil im Detail:
- Präzise gefertigt aus bestem Edelstahl – robust und langlebig
- Made in Germany – direkt aus unseren Produktionshallen
- Optimierte Rohrführung – für maximale Performance & stylischen Look
- Inklusive allem Montagematerial – einfache und sichere Installation
- Für 3,0l D, 177kW, Baujahr 2023 – perfekt abgestimmt auf deinen Ford Ranger
- Symmetrischer Doppel-Ausgang – rechts/links, je 100mm Endrohre
- Hochglanzpolierte Oberfläche – ein absoluter Eyecatcher an deinem Fahrzeug
- Absolut straßenzugelassen – mit geprüfter Genehmigung (TTG)
- Kerniger, markanter Sound – intensives Klangerlebnis, das überzeugt
Einbau? Easy!
Dank der perfekten Passform auf deinen originalen Endschalldämpfer ist der Einbau einfach und unkompliziert – egal, ob du Profi in der Werkstatt bist, deine Schrauber-Skills unter Beweis stellen oder als Händler deinen Kunden hochwertiges Material anbieten willst. Das Montagematerial ist dabei, sodass die Endrohre schnell angebracht werden können. Für Tuningbetriebe und Fachhändler eine ideale Ergänzung zum bestehenden Angebot.
Warum FOX-Sportauspuff?
- Langjährige Erfahrung im Bereich Motorsport und Tuning
- Präzise Technik & Leidenschaft für perfekte Rohrführung und Verarbeitung
- Support von echten Experten, die dich gern unterstützen
- Leidenschaft für individuelle Fahrzeuge und Sondermodelle
Sei live dabei – Besuch uns vor Ort!
Du möchtest dir vor dem Kauf persönlich einen Eindruck von der Qualität verschaffen? Kein Problem! Komm gern bei uns vorbei und schau dir deine zukünftige Abgasanlage aus nächster Nähe an. Überzeuge dich selbst von der hochwertigen Verarbeitung, dem perfekten Glanz und der optimalen Rohrführung.
Mach deinen Ford Ranger zum Unikat!
Warte nicht länger, hol dir das Upgrade für Sound, Style und Performance! Mit dem Ford Ranger Endrohrsystem Ausgang rechts/links setzt du auf Qualität, Individualität und einen Look, der aus der Masse hervorsticht. Jetzt bestellen, einbauen und den Unterschied spüren!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.