Artikelnummer: FO121021-462
Ford Ranger ab 10/2016 4x4 - Doppelkabine + Wildtrak Endschalldämpfer Sidepipe, Ausgang an der linken Fahrzeugseite hinter dem Hinterrad - 2x115x85 Typ 38
| Motorisierung: | 3,2l D 147kW |
| Baujahr: | ab 10/2016 |
| Hinweis: | Wir empfehlen Ihnen Ihren vorhandenen Flansch mit dem Flansch in unseren Produktbildern zu vergleichen. Wenn es Differenzen gibt, dann können Sie gern Kontakt mit uns aufnehmen. |
| Rohrquerschnitt: | 63,5/ 2x55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten |
994,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
FOX Endschalldämpfer Sidepipe für Ford Ranger ab 10/2016 4x4 Doppelkabine + Wildtrak – Performance & Style auf neuem Level
Bock auf einen richtig satten Sound, bessere Performance und ein unverwechselbares Aussehen für deinen Ford Ranger? Dann ist der FOX Endschalldämpfer Sidepipe mit Ausgang an der linken Fahrzeugseite – direkt hinter dem Hinterrad – ganz klar das Upgrade, das deinem Ranger neuen Charakter verleiht. Speziell entwickelt für den Ford Ranger ab Baujahr 10/2016 – egal ob Doppelkabine oder Wildtrak – bringst du damit echtes Motorsport-Feeling auf die Straße.
Hochwertige Edelstahl-Qualität – Handgefertigt in Deutschland
Bei FOX geht’s nicht nur um Optik oder Sound: Alle unsere Abgasanlagen werden aus erstklassigem, langlebigem Edelstahl gefertigt – direkt vor Ort in unseren eigenen Werkshallen in Deutschland. 100 % Made in Germany für höchste Ansprüche! Jede Anlage wird mit Fokus auf exakte Passform, herausragende Verarbeitung und präzise Rohrführung gefertigt. Perfekt für alle, die Wert auf Qualität legen und keine Kompromisse eingehen.
Power, Leistung & Sportlicher Sound – Das macht den Unterschied
Willst du nicht nur gut aussehen, sondern auf jeder Strecke auch gehörig Eindruck hinterlassen? Die FOX Sidepipe sorgt mit ihrem kernigen, satten Klangbild dafür, dass aus deinem Ford Ranger ein echtes Unikat wird. Dank der sportlichen Abstimmung bekommst du nicht nur einen Sound, der unter die Haut geht, sondern spürst auch ein Plus an Dynamik und Ansprechverhalten. Die 2x115x85 mm Sidepipe-Endrohre vom Typ 38 setzen zudem stylische Akzente – auffällig, aber immer stilvoll.
- Geiler Sport-Sound – kernig, voll, unverwechselbar
- Bessere Performance & optimierter Abgasfluss – für spürbar mehr Spaß am Gas
- Legal und stressfrei – inklusive EG-Gutachten für sorgenfreie Straßenzulassung
- Beste Materialwahl – Edelstahl für höchste Lebensdauer und Korrosionsschutz
- Einzigartige Optik – Sidepipe-Design, das sich von jeder Norm abhebt
Für wen ist diese Abgasanlage gemacht?
Bist du ein echter Tuning-Enthusiast, Motorsport-Freak oder Besitzer eines individuellen Ranger? Dann passt diese Sidepipe genau zu dir! Aber auch Werkstätten, Tuner, Fachhändler und Liebhaber schrauben gern an unseren Anlagen, denn sie lassen sich einfach montieren und überzeugen im Arbeitsalltag ebenso wie auf Treffen oder Events. Du willst deinen Kunden Qualität bieten, die auffällt? Dann ab damit in dein Sortiment!
Einfache Montage – Alles dabei, was du brauchst!
Keine Lust auf langes Suchen und kompliziertes Umbauen? Im Lieferumfang findest du sämtliches Montagematerial, das du brauchst. Damit gelingt dir der Einbau schnell und problemlos – egal ob in Eigenregie oder mit Unterstützung einer Werkstatt. Die hochglanzpolierten Endrohre in Silber sehen nicht nur schick aus, sondern widerstehen auch harten Bedingungen und jeder Wäsche.
Rechtlich auf der sicheren Seite – dank EG-Gutachten
Legalität ist bei FOX ein Muss: Unsere Anlagen sind straßenzugelassen und kommen mit EG-Gutachten. Du kannst also ganz entspannt fahren, ganz gleich ob du mit dem Ranger zum nächsten Tuning-Event rollst oder im Alltag unterwegs bist. Sicherheit und Zulässigkeit – ohne Abstriche bei Sound und Optik.
Details, die überzeugen – Technische Informationen im Überblick
- Passend für: Ford Ranger ab 10/2016, 4x4 Doppelkabine & Wildtrak
- Motorisierung: 2,2l 96/118kW und 3,2l D 147kW
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm / 2x55 mm
- Endrohre: 2x115x85 mm – Typ 38, hochglanzpoliert
- Montagematerial: komplett dabei
- Gefertigt aus Edelstahl
- Handmade in Germany
- Mit EG-Gutachten
Mach den Vergleich – Überzeuge dich selbst vor Ort!
Du willst dir ein Bild von der Qualität machen? Kein Problem – komm einfach bei uns vorbei und überzeuge dich persönlich in unseren Hallen von Material, Verarbeitung und Klang. Wir stehen für kompromisslose Lösungen im Bereich Straßenverkehr, gepaart mit individuellen Soundkonzepten und maßgeschneidertem Look für deinen Ford Ranger.
Sichere dir jetzt mehr Sound, Style & Power!
Worauf wartest du noch? Gönn deinem Ranger das Maximum an Performance und ein einzigartiges Sounderlebnis mit dem FOX Endschalldämpfer Sidepipe. Perfekte Verarbeitung, beeindruckender Klang und volle Alltagstauglichkeit – alles, was echte Tuning-Fans lieben. Jetzt bestellen und das nächste Level auf und neben der Straße erleben!
Anmelden
FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.