Artikelnummer: HO145002-068
Honda Civic 5 Endschalldämpfer - 2x76 Typ 13
| Motorisierung: | EG2 EG3 EG4 EG6 EK3 E4 |
| Baujahr: | 1991 - 1995 |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Honda Civic 5 Endschalldämpfer – 2x76 Typ 13: Mehr Sound, mehr Stil, mehr Fahrspaß
Hey, du bist auf der Suche nach einem Upgrade für deinen Honda Civic, das richtig was hermacht? Dann schau dir mal unseren Honda Civic 5 Endschalldämpfer – 2x76 Typ 13 an! Mit diesem Sportauspuff holst du das Maximum aus deinem Auto raus, wenn’s um Sound, Performance und Optik geht. Unser Ziel: Der perfekte Mix aus Straßenlegalität, kernigem Sound und einem Look, der alle Blicke auf sich zieht.
Perfekt für Individualisten und Tuning-Fans
Dieses Schätzchen richtet sich an alle, die beim Fahrzeug nicht auf Masse, sondern auf Klasse setzen. Egal, ob du Tuner, Motorsport-Enthusiast, Werkstattprofi oder Liebhaber von coolen Einzelstücken bist – dieser Endschalldämpfer bringt deinem Honda Civic das Extra an Fahrspaß – ganz legal und unkompliziert.
Passt wie angegossen: Kompatibilität und einfache Montage
- Fahrzeugmodelle: Passt an Honda Civic EG2, EG3, EG4, EG6, EK3 und E4
- Baujahr: 1991 – 1995
- Rohrquerschnitt: 50 mm – optimiert für Performance und ein sportliches Klangbild
- Montagematerial: Alles Wichtige inklusive – schraub den Endschalldämpfer direkt ran
Top-Qualität made in Germany – Edelstahl für ein langes Leben
Unsere Sportauspuff-Anlagen werden komplett aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Jedes Bauteil entsteht direkt hier bei uns in Deutschland, in unseren eigenen Hallen. Edelstahl bedeutet nicht nur Langlebigkeit und absolute Rostfreiheit, sondern auch einen brillanten Glanz, der sich so schnell nicht verabschiedet!
Unsere Endrohre werden per Hand auf Hochglanz poliert, sodass dein Auspuff nicht nur funktioniert, sondern auch optisch top aussieht – eben ein unverkennbares Statement für jede Tuning- und Motorsport-Seele.
Kräftiger, satter Sound – aber alles legal
Klar willst du, dass dein Civic nicht nur hübsch, sondern auch hörbar ist. Unsere Anlagen sind so abgestimmt, dass du ein kerniges, sattes Klangbild aus deinem Endrohr bekommst – ohne Stress mit der Rennleitung! Mit EG-Gutachten ausgestattet, brauchst du den Endschalldämpfer nicht extra eintragen lassen. Volle Legalität, fetter Sound, ganz entspannt.
Fox-Sportauspuff: Der Unterschied in Verarbeitung und Lösung
- Präzise Rohrführung: Für optimalen Abgasfluss und maximierte Performance
- Hervorragende Verarbeitung: Jeder Schweißpunkt sitzt, jede Verbindung ist dicht
- Montagefreundlich: Einfacher Einbau, ideal auch für Selbstschrauber
- Stilvolle Endrohre: 2x76 mm, Typ 13 – edel sportlich, glänzend silber und ein Eyecatcher auf jedem Treffen
- Kundenservice: Persönliche Beratung und Support, falls du Fragen hast
Deine Vorteile mit Fox-Sportauspuff auf einen Blick
- Made in Germany – direkt bei uns in der eigenen Halle produziert
- Edelstahl – weiterhin einsetzbar, wo andere Auspuffanlagen längst den Geist aufgeben
- Legal auf der Straße – keine Eintragung nötig dank EG-Gutachten
- Sportlicher Sound – brummt kernig, ohne zu nerven, perfekt abgestimmt
- Easy Installation – alles Nötige wird mitgeliefert
- Starke Optik – poliert und stylisch, gibt deinem Honda einen eigenen Charakter
Überzeug dich selbst – komm vorbei!
Du willst dir selbst ein Bild von der Qualität machen? Kein Problem! Schau einfach mal bei uns vorbei und sieh dir unsere hochwertigen Abgasanlagen live an. Wir zeigen dir gerne, warum unsere Produkte bei Tuning-Fans, Werkstätten und Fachhändlern so angesagt sind.
Fazit: Jetzt aufrüsten und gefühlt ein neues Auto fahren!
Wenn du für deinen Honda Civic ein Upgrade suchst, das wirklich was bringt, bist du mit unserem Honda Civic 5 Endschalldämpfer – 2x76 Typ 13 bestens beraten. Perfekte Passgenauigkeit, legaler und kerniger Sound, langlebige Qualität und echte Handarbeit aus Deutschland – was willst du mehr? Gönn deinem Civic das Auspuff-Upgrade, das er verdient hat!
Greif zu – mach deinen Civic einzigartig!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.