Artikelnummer: HO149013-294S
Honda Civic IX Type R Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 2x90 Typ 25 rechts/links schwarz
| Motorisierung: | 2,0l 228kW |
| Baujahr: | 04/201503/2017 |
| Hinweis: | Achtung: Wir geben keine Garantie auf diese Oberflächenbeschichtung. Steinschläge/ sonstige Schläge/ Umwelteinflüsse können die Oberfläche beschädigen, worauf wir keinen Einfluss haben. |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.400,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Honda Civic IX Type R Endschalldämpfer quer – Ausgang rechts/links, 2x90 mm Typ 25, schwarz
Du fährst FK2 und willst deinem Honda Civic IX Type R das gewisse Extra verpassen? Dieser Endschalldämpfer quer mit Duplex-Ausgang rechts/links ist genau dafür gebaut: satter, kerniger Klang, kompromisslose Qualität und eine Optik, die perfekt zum aggressiven Auftritt des Type R passt. Die 2x90 mm Endrohre (Typ 25) in schwarz setzen einen markanten Akzent – sportlich, clean, unaufdringlich edel.
Starkes Upgrade für Sound, Optik und Alltag
- Legale Lösung für die Straße: mit EG-Genehmigung – damit fährst du eintragungsfrei und stressfrei.
- Made in Germany: direkt in unseren Hallen entwickelt und gefertigt – präzise, langlebig, passgenau.
- Edelstahl 1.4301 (V2A): korrosionsbeständig, robust und auf lange Haltbarkeit ausgelegt.
- Kernig-sattes Klangbild: sportlich präsent, auf Langstrecke angenehm – ideal für Enthusiasten, die Qualität hören wollen.
- Optimierte Rohrführung: strömungsgünstig konstruiert für sauberen Abgasfluss und eine stimmige Performance.
- Duplex-Optik rechts/links mit 2x90 mm Typ 25 Endrohren – schwarz beschichtet für einen dezenten Motorsport-Look.
- Montagekit inklusive: Befestigungsmaterial liegt bei – einfach einbauen, anstarten, grinsen.
Technische Daten & Passform
- Fahrzeug: Honda Civic IX Type R (FK2)
- Motorisierung: 2,0 l VTEC Turbo | 228 kW
- Baujahre: 04/2015 bis 03/2017
- Bauart: Quer-Endschalldämpfer mit Ausgang rechts/links
- Rohrmaß: 70 mm Rohrdurchmesser
- Endrohr-Konfiguration: 2x90 mm Typ 25, schwarz beschichtet
- Material: Edelstahl 1.4301, verschweißt und auf Passgenauigkeit ausgelegt
- Freigabe: EG-Genehmigung – eintragungsfrei
- Lieferumfang: Montagematerial zur einfachen Installation
Sound, der dich abholt
Der Civic Type R darf klingen – nur bitte nicht nerven. Genau hier punktet dieser Sportauspuff: ein kerniges, sattes Klangbild mit klarer Tonalität, sportlich präsent beim Beschleunigen und angenehm kultiviert im Teillastbereich. Das Ergebnis: echte Motorsport-Vibes ohne nerviges Dröhnen auf längeren Strecken. Perfekt für Tuner, Werkstätten und alle, die Performance lieben, aber auf Alltagstauglichkeit nicht verzichten wollen.
Verarbeitung & Rohrführung auf Profiniveau
Die Anlage wird aus hochwertigem Edelstahl 1.4301 gefertigt und in Deutschland in unseren eigenen Hallen produziert. Präzise Schweißnähte, eine durchdachte Rohrführung und passgenaue Halter sorgen dafür, dass die Anlage sitzt wie ab Werk – nur besser. Die Konstruktion ist auf Strömungseffizienz ausgelegt, damit der Abgasfluss sauber bleibt und das System klanglich wie technisch überzeugt.
Legal unterwegs – ohne Extra-Aufwand
Die Anlage kommt mit EG-Genehmigung. Heißt für dich: keine Eintragung, kein Papierkrieg, einfach montieren und fahren. Genau so sieht eine legale Lösung für die Straße aus – mit dem Sound, den du dir wünschst, und der Qualität, die du erwarten darfst.
Montage: fix erledigt
Dank fahrzeugspezifischer Passform ist der Einbau für geübte Schrauber ein klarer Durchmarsch. Das Befestigungsmaterial ist im Lieferumfang, die Anlage ist auf die originalen Schnittstellen abgestimmt. Perfekt für Tuningbetriebe, Werkstätten und Fachhändler, die ihren Kunden ein stimmiges, hochwertiges Setup anbieten wollen.
Hinweis zur schwarzen Beschichtung der Endrohre
Die schwarze Beschichtung der Endrohre sieht stark aus, ist aber – wie jede Beschichtung im Spritzbereich – mechanischen Einflüssen ausgesetzt. Steinschlag, Kontakt/Schläge oder Umwelteinflüsse können sichtbare Spuren hinterlassen. Auf diese Oberflächenbeschichtung können wir keine Garantie geben. Die Anlage selbst aus Edelstahl ist auf Langlebigkeit ausgelegt und wird mit unserer üblichen Gewährleistung ausgeliefert; die Beschichtung gilt als optisches Finish.
Für wen ist diese Abgasanlage gemacht?
- Tuning- & Motorsport-Fans, die mehr Präsenz im Klang und eine saubere Optik suchen.
- Besitzer von Liebhaberfahrzeugen, die ihren FK2 wertig upgraden wollen.
- Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler, die eine eintragungsfreie Premium-Lösung anbieten möchten.
- Tuner, die Wert auf Verarbeitung, Passgenauigkeit und stimmigen Sound legen.
Qualitätsversprechen – direkt aus Deutschland
Unsere Sportauspuffanlagen werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt, zu 100% in Deutschland produziert und mit Liebe zum Detail zusammengebaut. Der Fokus liegt auf legalen Lösungen für den Straßenverkehr, einem kernigen, satten Klang und exzellenter Verarbeitung – inklusive optimierter Rohrführung für stabile Performance. Kurz: Du bekommst ein Teil, das optisch, technisch und akustisch einfach passt.
Dein nächster Schritt
Gönn deinem Honda Civic IX Type R das Update, das er verdient. Hol dir den Endschalldämpfer quer mit Ausgang rechts/links – 2x90 mm Typ 25, schwarz und erlebe, wie Sound, Qualität und Optik zusammengehen. Du willst es live hören und sehen? Überzeuge dich gern vor Ort von unseren Produkten – wir freuen uns auf dich!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.