Artikelnummer: HO149013-294
Honda Civic IX Type R Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 2x90 Typ 25 rechts/links
| Motorisierung: | 2,0l 228kW |
| Baujahr: | 04/201503/2017 |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.050,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Honda Civic IX Type R Endschalldämpfer quer – Ausgang rechts/links – 2x90 Typ 25
Mach deinen Honda Civic IX Type R (FK2) zum Sound-Statement: Dieser Endschalldämpfer quer mit Ausgang rechts/links kombiniert ein sattes, motorsportnahes Klangbild mit kompromisslos sauberer Verarbeitung und perfekter Passform. Dank 2x90 mm Endrohren (Typ 25) bekommst du einen markanten, stimmigen Look – genau im Stil moderner Sportauspuff-Umbauten.
Passgenau für die neunte Generation – FK2 (04/2015–03/2017)
Entwickelt für den 2,0l VTEC Turbo mit 228 kW (310 PS) der Civic-Generation 9: Du profitierst von einer optimierten Rohrführung und einem Rohrdurchmesser von 70 mm, ausgelegt auf strömungsgünstigen Durchsatz und ein dynamisches Ansprechverhalten. Das Ergebnis: ein kerniger, druckvoller Sound und ein freier Abgasfluss – ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit.
Kerniger Klang – legal auf der Straße
Du willst Präsenz, aber keine Stress mit der Rennleitung? Kein Problem. Diese Anlage kommt mit EG-Genehmigung (ECE) und ist damit eintragungsfrei. Heißt für dich: legal im Straßenverkehr, sattes Klangbild mit sportlichem Charakter und eine angenehme Lautstärke im Teillastbereich. Unter Last zeigt der Type R dann genau den Biss, den du erwartest.
Material & Fertigung – Edelstahl 1.4301, 100% Made in Germany
Wir setzen auf hochwertigen Edelstahl (1.4301/V2A) – korrosionsbeständig, temperaturfest und gebaut für lange Laufzeiten. Das Bauteil wird direkt in unseren Hallen in Deutschland gefertigt. Präzise Biegungen, saubere Schweißnähte und eine exzellente Rohrführung sorgen für Performance, Langlebigkeit und eine Optik, die überzeugt. Die Endrohre werden manuell bis zum Spiegelglanz veredelt – dadurch wirken sie edel, sportlich und bleiben auch nach vielen Wäschen top.
Design-Statement: 2x90 Typ 25 – Ausgang rechts/links
Das Doppelendrohr-Setup (2x90 mm) im Typ-25-Design sitzt rechts und links und füllt die Heckansicht perfekt aus. Der Quer-Endtopf sorgt für eine kompakte Bauform, die mit seriennaher Bodenfreiheit und passgenauen Haltepunkten punktet. Optisch sportlich-aggressiv, qualitativ auf Profiniveau – und natürlich FOX-typisch absolut alltagstauglich.
Einbau leicht gemacht – alles dabei
Damit du direkt loslegen kannst, legen wir dir die nötigen Befestigungsteile im Lieferumfang bei – ohne Aufpreis. Die Passgenauigkeit erleichtert die Montage in der Werkstatt oder beim Tuner deines Vertrauens. Du willst’s selbst machen? Mit Hebebühne, gängigem Werkzeug und etwas Schraubererfahrung geht das entspannt von der Hand.
Warum dieser Endschalldämpfer für deinen Type R?
- Strassenlegal dank EG-Gutachten – keine extra Eintragung nötig.
- 70 mm Rohrdurchmesser für freien Abgasfluss und standfesten Sound.
- 2x90 mm Endrohre (Typ 25) – sportlich, präsent, stimmig zur Hecklinie.
- Premium-Edelstahl 1.4301 – robust, rostresistent, dauerhaft schön.
- Made in Germany – in unseren eigenen Produktionshallen gebaut.
- Präzise Rohrführung – optimiert für Klang, Haltbarkeit und Performance.
- Lieferumfang inkl. Montagematerial – direkt montagefertig.
- 2 Jahre Garantie – sichere Nummer für dein Projekt.
Technische Eckdaten
- Fahrzeug: Honda Civic IX Type R (FK2)
- Motor: 2,0l Turbo, 228 kW
- Baujahre: 04/2015 bis 03/2017
- System: Endschalldämpfer quer, Ausgang rechts/links
- Rohrmaß: 70 mm Hauptrohr
- Endrohre: 2x90 mm, Typ 25, handveredelte Hochglanzoberfläche
- Genehmigung: EG/ECE, eintragungsfrei
- Material: Edelstahl 1.4301 (V2A)
Verarbeitung, die du siehst und hörst
Die ausgezeichnete Rohrführung mit sauber geführten Radien und abgestimmten Volumen sorgt für das kernig-satte Klangbild, das du dir wünschst – ohne Dröhnen im Innenraum. Jede Anlage läuft durch strenge Qualitätsprüfungen. Ergebnis: präzise Passform, dichte Verbindungen und eine Haltbarkeit, die ihrem Namen alle Ehre macht.
Perfekt für
- Tuning- und Motorsport-Enthusiasten, die legale Lösungen mit Charakter-Sound suchen.
- Besitzer von Liebhaber- und Individualfahrzeugen, die Wert auf Optik, Klang und Qualität legen.
- Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler, die passgenaue, gut dokumentierte Systeme verbauen.
- Tuner, die solide Basis-Components für stimmige Komplettumbauten brauchen.
Montage-Tipps aus der Praxis
- Bring die Anlage handfest in Position, spannungsfrei ausrichten, dann final verschrauben.
- Dichtringe und Schellen gleichmäßig anziehen, danach eine kurze Probefahrt machen und nachziehen.
- Nach einigen Wärmezyklen Schraubverbindungen prüfen – so bleibt alles dauerhaft dicht.
FOX Qualität – seit 1992
Als erfahrener Hersteller setzen wir auf präzise Fertigung in Deutschland, hochwertige Materialien und durchdachte Konstruktionen. Du bekommst ein Produkt mit starkem Sound, top Verarbeitung und straßenzugelassener Dokumentation. Und oben drauf: 2 Jahre Garantie.
Dein nächster Schritt
Gönn deinem FK2 den Sound und die Optik, die er verdient. Hol dir den Honda Civic IX Type R Endschalldämpfer quer – Ausgang rechts/links – 2x90 Typ 25 und erlebe kernigen, satten Klang mit legaler Freigabe. Überzeuge dich gern vor Ort von unseren Produkten – komm vorbei, schau dir die Verarbeitung an und hör dir den Sound live an.
Kurzes Fazit
Legal, langlebig, leistungsorientiert: Mit diesem Sport-Endschalldämpfer aus Edelstahl, 100% Made in Germany, sicherst du dir einen starken Auftritt und jede Menge Fahrspaß – ohne Kompromisse bei Qualität und Zulassung.
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.