Artikelnummer: HY141050-097C
Hyundai i30N Facelift Endrohre passend auf den originalen Endschalldämpfer - 1x130 Typ 14 rechts/links mit eingefärbten Rand
| Motorisierung: | 2,0l 206kW |
| Hinweis: | Für die Montage müssen die originalen Enrohre abgeschnitten werden |
| Genehmigung: | ABE |
365,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Hyundai i30N Facelift Endrohre – Upgrade für Performance, Sound und Style
Du willst deinem Hyundai i30N ein einzigartiges Auspuff-Finish gönnen und dabei keine Kompromisse bei Qualität, Look und Straßenzulassung eingehen? Dann sind diese Endrohre vom Typ 1x130 rechts/links mit eingefärbtem Rand genau das richtige Tuning-Upgrade. Designt für die Montage am originalen Endschalldämpfer, bringst du so frischen Wind unter dein Fahrzeugheck – mit maximaler Präzision und garantiert sportlichem Auftritt.
High-Performance trifft elegantes Design – für echte Tuning-Fans
Hier bekommst du mehr als nur ein paar schicke Endrohre. Unsere Komponenten werden direkt bei uns in Deutschland entwickelt und produziert. Das bedeutet für dich maximale Passgenauigkeit, beste Verarbeitung und echte Leidenschaft für Motorsport und Individualität. Ob du leidenschaftlicher Tuning-Enthusiast, Besitzer eines Liebhaberfahrzeugs oder Profi in einer Werkstatt oder beim Tuningbetrieb bist – mit diesen Edelstahl-Endrohren setzt du ein klares Statement, sowohl optisch als auch technisch!
Starke Argumente für die Hyundai i30N Facelift Endrohre
- 100% Edelstahl: Hergestellt aus hochwertigem, rostfreiem Edelstahl für maximale Langlebigkeit und widerstandsfähig gegen Hitze, Korrosion und Alltagseinsatz.
- Präzise Fertigung: Jede Komponente entsteht in unseren eigenen Hallen in Deutschland. Da steckt echte Handwerkskunst und Liebe zum Detail drin.
- Legale Lösung: Unsere Endrohre bieten dir eine straßenzugelassene Option dank ABE. So bist du rechtlich immer auf der sicheren Seite – ohne Angst vorm nächsten TÜV oder der Polizei.
- Kerniger, satter Sound: Der spezielle Aufbau garantiert dir ein intensives, sportliches Klangbild, wie es sich jeder Motorsport-Fan wünscht – ohne unangenehme Dröhneffekte.
- Inkl. Montagematerial: Im Lieferumfang findest du alles, was du für die Montage brauchst. So kannst du direkt loslegen, sobald das Paket bei dir ankommt!
- Einzigartige Optik: Durch den eingefärbten Rand sticht dein i30N sofort ins Auge und hebt sich klar von der Masse ab. Nicht nur sichtbar, sondern auch spürbar individuell.
- Perfekte Passform: Die Endrohre sind exakt für den originalen Endschalldämpfer deines i30N Facelift konzipiert – kein komplizierter Umbau, einfach kürzen, aufsetzen, montieren.
- Optimierte Rohrführung: Unsere Konstruktion sorgt dafür, dass der Abgasstrom ideal ausgeleitet wird – für leichte Mehrleistung und verbessertes Ansprechverhalten.
Für wen sind diese Endrohre gemacht?
Egal, ob du deinen Daily dezent sportlicher machen möchtest, deinen wertvollen Einzelstücken ein besonderes i-Tüpfelchen verpassen willst oder in der Werkstatt Wert auf unkomplizierte Nachrüstlösungen legst – diese Auspuff-Endrohre bieten die perfekte Kombination aus Optik, Funktionalität und Zulassung. Gerade Profis und Liebhaber schätzen die Vorteile einer „Plug-&-Play“-Lösung, gebaut nach höchsten Qualitätsstandards.
Montage und Anwendung – unkompliziert und schnell
- Für die Installation einfach die originalen Endrohre absägen.
- Unsere Komponenten direkt auf den bestehenden Endschalldämpfer aufsetzen und fest mit dem beiliegenden Material fixieren.
- Dank passgenauem Design sitzt alles bombenfest und sieht aus wie ab Werk – nur eben bedeutend sportlicher.
- Eine Arbeitsanleitung liegt bei – und wenn du Bock hast, schau gern direkt bei uns in der Werkstatt vorbei, um dich live von der Qualität zu überzeugen!
Warum Fox-Sportauspuff?
Mit einem Fox-Sportauspuff entscheidest du dich für echte Leidenschaft, höchste Ingenieurskunst und kompromisslose Qualität – und das alles Made in Germany. Wir setzen auf nachhaltige Werkstoffe, ausgezeichnete Verarbeitung und ein markantes Klangbild, ohne dabei die Straßenzulassung aus dem Auge zu verlieren. Die Produkte sind schnell montiert und wertet jeden Hyundai i30N sichtbar und hörbar auf.
Dein neues Sounderlebnis wartet!
Bringe jetzt den vollen Motorsound unter dein Heck und freue dich auf begeisterte Blicke bei jedem Treffen und im Alltag! Mit unseren Hyundai i30N Facelift Endrohren fährst du nicht nur legal, sondern auch eindrucksvoll und individuell. Lass dich selbst überzeugen – oder komm einfach bei uns vorbei und überzeuge dich vor Ort von Qualität, Design und Sound!
Sichere dir jetzt das Upgrade für deinen Hyundai i30N!
Warte nicht lange – gönn deinem Wagen den Sound und Look, den er verdient hat. Bestell dir jetzt die Fox-Endrohre und setz ein Zeichen auf der Straße und in der Szene!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.