Artikelnummer: JE023033-349
Jeep Grand Cherokee WKI - 2010-2013 Endschalldämpfer rechts/links - 129x106 Typ 32 rechts/links
| Motorisierung: | 3,0l D 177kW |
| Baujahr: | 2010-2013 |
| Rohrquerschnitt: | 70/ 2x50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.095,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Jeep Grand Cherokee WKI Endschalldämpfer rechts/links – Sportliche Performance und unverwechselbarer Look
Du fährst einen Jeep Grand Cherokee WKI Baujahr 2010-2013 und willst endlich den Auspuff montieren, der deinem SUV den letzten Kick in Sachen Sound und Optik gibt? Du suchst nach einer leistungsstarken Lösung, die nicht nur bärenstark klingt, sondern auch im Straßenverkehr komplett legal bleibt? Dann check mal unseren Endschalldämpfer rechts/links – 129x106 Typ 32 ab, explizit entwickelt für den Grand Cherokee WKI.
Optimale Abgasanlage für Tuner, Schrauber und Jeep-Liebhaber
Unser Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer-System bringt alles mit, was Tuning-Fans, Motorsport-Enthusiasten, Werkstätten oder Fachhändler suchen. Die Anlage verbessert die Leistung, sorgt für ein sattes und kerniges Klangbild und unterstreicht das individuelle Design deines Jeeps mit edlem Look.
Hochwertiger Edelstahl – Made in Germany
Bei diesen Endschalldämpfern setzen wir kompromisslos auf Premium-Qualität: Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl, entstehen die Endrohre direkt in unseren Hallen in Deutschland. Handwerkskunst pur – jedes Bauteil wird von Spezialisten auf Hochglanz poliert. Nicht nur die Performance, auch die Lebensdauer dieses Systems kann sich echt sehen lassen. Rost? Kein Thema mehr. Du investierst hier in eine langlebige Tuning-Lösung.
Einbau & Straßenverkehr – Das perfekte Zusammenspiel
- Passgenauer Einbau: Der Endschalldämpfer ist so konzipiert, dass der Einbau unkompliziert und schnell gelingt – selbst für Werkstätten mit hohem Durchlauf oder ambitionierte Selbstschrauber.
- Alle Montageteile dabei: Du bekommst sämtliches benötigtes Montagematerial direkt mitgeliefert – kein Herumirren im Baumarkt.
- EG-Gutachten inkludiert: Die Abgasanlage verfügt über ein EG-Gutachten, was dir die Eintragung erspart. Du kannst das System also easy und legal im Straßenverkehr nutzen – mit sorgenfreiem Fahrspaß!
- Satter, sportlicher Sound: Unser Schalldämpfer erzeugt einen hörbar kräftigen, aber nicht aufdringlichen Motorsound. Für alle, die sich gern von der Masse abheben, ohne die Nerven der Nachbarn zu strapazieren.
Technische Daten auf einen Blick
- Fahrzeugmodell: Jeep Grand Cherokee WKI
- Baujahr: 2010-2013
- Motorisierung: 3,0l Diesel, 177 kW
- Rohrdurchmesser: Hauptrohr Ø 70 mm, Abzweige 2x50 mm
- Endrohr Design: 129x106 mm, Typ 32 – rechts/links
- Oberfläche: Handpoliert, glänzend silber
- Gefertigt aus: Hochwertigem, langlebigen Edelstahl
Warum genau diese Fox-Sportauspuff Auspuffanlage?
- Exzellente Verarbeitung: Jedes Bauteil wird mit Leidenschaft und Know-how gefertigt – garantiert keine billige Massenware!
- Saubere Rohrführung: Optimierter Abgasfluss sorgt für effektiven Leistungszuwachs und ein gleichmäßiges Soundbild.
- Style & Individualität: Die großen, polierten Endrohre setzen den sportlichen Akzent am Heck deines Jeeps. Mehr Charakter auf jedem Parkplatz!
- Lange Lebensdauer: Edelstahl trotzt Salzwasser, Schmutz und Zeit – damit du möglichst lange Spaß an deinem Umbau hast.
Für echte Tuner – Überzeug dich selbst!
Du willst dir selbst ein Bild von der Verarbeitungsqualität und dem Klang machen? Gar kein Problem! Komm einfach bei uns vorbei und lass dich von unserer Auswahl persönlich begeistern. Wir zeigen dir gern vor Ort, wie akkurat unsere Produkte gefertigt sind – und wie satt sie klingen.
Schnell montiert, sofort bereit für die Straße
Mit dem Jeep Grand Cherokee WKI Endschalldämpfer Typ 32 rechts/links holst du dir nicht nur ein Tuning-Upgrade, sondern auch ein echtes Plus an Fahrspaß. Du willst Power, Style und Straße legal vereinen? Dann ist dieses Edelstahl-System wie für dich gemacht.
Jetzt zuschlagen & Grand Cherokee neu erleben!
Warte nicht länger – gönn deinem Jeep den Klang und die Optik, die er verdient hat. Mit unseren Endschalldämpfern aus Edelstahl bist du immer auf der sicheren (und lauten!) Seite. Entdecke, was möglich ist, wenn echte Leidenschaft und deutsche Ingenieurskunst auf deine Tuning-Vorstellungen treffen!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.