Artikelnummer: KI160033-053
Kia Pro Ceed GT Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 1x100 Typ 12 rechts/links
| Motorisierung: | 1,6l 150kW |
| Baujahr: | ab 2013 |
| Rohrquerschnitt: | 60,3mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eitragungsfrei) |
795,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Kia Pro Ceed GT Endschalldämpfer quer – Sportlicher Doppel-Ausgang rechts/links
Du willst deinem Kia Pro Ceed GT endlich das Klangbild und den Look verpassen, den so ein Hot Hatch verdient? Hier ist deine Lösung: Der Endschalldämpfer quer mit Doppel-Ausgang rechts/links (1x100 Typ 12) ist das perfekte Upgrade für alle, die bei Sound, Optik und Qualität keine Kompromisse eingehen wollen.
Edler Look, Sportlicher Sound: Für Stilbewusste Fahrer
Mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer quer gibst du deinem Pro Ceed GT einen ganz eigenen Charakter. Die zentralen Endrohre rechts und links, mit je 100 mm Durchmesser, sind echte Hingucker – glänzend poliert und von Hand auf Hochglanz gebracht. Die markante Linienführung betont das sportlich-aggressive Heck deines Wagens und setzt ein klares Statement.
Handgefertigt aus Edelstahl – Qualität aus Deutschland
Wir setzen auf hochwertigen Edelstahl für echte Langlebigkeit. Jeder Endschalldämpfer wird direkt bei uns in Deutschland, in unseren eigenen Hallen, gefertigt. Damit stellen wir sicher, dass du nur beste Qualität und exzellente Verarbeitung bekommst – du wirst den Unterschied beim Auspacken sofort sehen und fühlen!
- Präzise geschweißt für perfekte Passform und Stabilität
- Korrosionsbeständig durch echten Edelstahl
- Alle Anschlussstellen sind sauber verarbeitet – kein Ärger beim Einbau
Für Road-Legal Spaß: Kerniger, Satter Klang & EG-Gutachten
Du willst einen sportlichen Sound, aber trotzdem legal unterwegs sein? Kein Problem! Unser Endschalldämpfer ist mit EG-Gutachten ausgestattet – das heißt: eintragungsfrei und 100% für den Straßenverkehr zugelassen. Du bekommst ein kraftvolles, mordern kerniges Klangbild, ohne dich um TÜV-Einträge oder Stress mit der Polizei sorgen zu müssen. Genau die richtige Balance für alle, die es gerne klingt, aber auf der sicheren Seite bleiben wollen.
- Satter, tiefer Klang – endlich ein Sound, der zum Pro Ceed GT passt
- Immer noch angenehm auf langen Strecken – kein nerviges Dröhnen im Innenraum
- Legal & stressfrei: EG-Zulassung inklusive
Optimierte Technik: Für Leichtigkeit und Performance
Dank des sportlichen Rohrquerschnitts von 60,3 mm profitierst du nicht nur vom Sound, sondern auch von einem verbesserten Abgasfluss. Das bedeutet: bessere Performance, optimierte Drehmomentkurven und ein noch direkteres Ansprechverhalten deines 1,6l 150kW Turbomotors. Perfekt auf dein Auto sowie die Technik abgestimmt!
- Geringeres Gewicht als viele Serienanlagen
- Perfekte Passform – kein Nacharbeiten nötig
- Inklusive Montagematerial: alles dabei für den unkomplizierten Ausbau & Einbau
Entwickelt für Individualisten und Motorsportfans
Dieser Endschalldämpfer spricht dich an, wenn du Wert auf Individualität, Qualität und echtes Tuning-Erlebnis legst. Er ist wie gemacht für:
- Tuning- und Motorsport-Enthusiasten
- Besitzer von Liebhaber- und Sonderfahrzeugen
- Werkstätten, Tuningbetriebe und Fachhändler
- Alle, die keine Lust auf langweilige Serienoptik haben
Kurze Facts: Was zeichnet den Endschalldämpfer aus?
- Geeignet für: Kia Pro Ceed GT (ab 2013, 1,6l 150kW)
- Ausgänge: Rechts/Links, je 1x100mm
- Material: Edelstahl, handgefertigt
- Rohrdurchmesser: 60,3mm
- Strassenzulassung: EG-Gutachten, eintragungsfrei
Komm vorbei & überzeug dich selbst!
Du willst die Verarbeitungsqualität und den Sound live erleben? Besuch uns doch direkt vor Ort und hör dir an, was echte Fox-Sportauspuff-Performance ist. Unsere erfahrenen Spezialisten beraten dich gern, zeigen dir verschiedene Anlagen und helfen dir beim Einbau oder Fragen zur Zulassung weiter.
Fazit: Dein Upgrade für den Kia Pro Ceed GT
Mehr Individualität, mehr Performance, mehr Sound – alles made in Germany und legal im Straßenverkehr. Schnapp dir jetzt den Endschalldämpfer quer für deinen Pro Ceed GT und mach deinen Auftritt einzigartig. Sag langweiligen Standardanlagen Lebewohl!
Ready für’s Upgrade? Hol dir jetzt Qualität, Sound und Style vom Profi – für echten Fahrspaß, der bleibt!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.