Artikelnummer: KI031001-581
Kia Rio II Endschalldämpfer Ausgang mittig - 2x130x50 Typ 52
| Motorisierung: | 1,4l 71kW 1,6l 82kW 1,5l D 81kW |
| Rohrquerschnitt: | 50mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
595,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Kia Rio II Endschalldämpfer mittig – 2x130x50 Typ 52: Performance trifft Style
Willst du deinen Kia Rio II auf ein neues Level bringen? Der Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer mit mittigem Ausgang und 2x130x50 Endrohren Typ 52 ist genau das Upgrade, das dein Fahrzeug verdient hat. Hier bekommst du geballte Qualität, made in Germany, kombiniert mit sattem Klang und garantiert legalem Fahrspaß.
Hochwertiger Edelstahl und deutsche Fertigungsqualität
Bei der Wahl des richtigen Endschalldämpfers kommt es nicht nur auf den Look an. Unsere Auspuffanlagen werden ausschließlich aus hochwertigem Edelstahl gefertigt – das sorgt dafür, dass der Schalldämpfer auch nach Jahren noch richtig stark aussieht. Und das Beste: Jedes Fox-Sportauspuff Produkt entsteht direkt bei uns in Deutschland. In unseren eigenen Hallen wird nicht nur geschnitten und geschweißt, sondern auch die letzte Feinpolitur in Handarbeit erledigt. So garantieren wir absolute Premium-Qualität, auf die du dich verlassen kannst.
Satter und legaler Sound – das Markenzeichen der Fox-Sportauspuff Anlagen
Du willst einen kernigen, sportlichen Klang, der die ganze Power deines Kia Rio II unterstreicht? Mit dem Fox Endschalldämpfer holst du dir einen sattem Sound ins Haus, der dennoch die gesetzlichen Vorschriften voll erfüllt. Die Abgasanlage besitzt ein EG-Gutachten und ist damit eintragungsfrei. Damit bist du legal und stressfrei auf jeder Straße unterwegs – und hebst dich trotzdem hörbar ab.
Optimale Passgenauigkeit und durchdachte Rohrführung
Unsere Endschalldämpfer überzeugen mit exzellenter Passform. Die Rohrführung ist nicht nur auf maximale Performance ausgelegt, sondern auch so gestaltet, dass die Montage ohne großen Aufwand klappt. Das komplette Montagematerial bekommst du natürlich mit dazu, damit du direkt loslegen kannst. Speziell für die Motorisierungen 1,4l 71kW, 1,6l 82kW und 1,5l D 81kW entwickelt, sitzt der Endschalldämpfer perfekt an deinem Kia Rio II.
Beeindruckende Optik: Glänzende Endrohre als Eyecatcher
Der zentrale Ausgang mit den beiden 130x50 mm großen Endrohren wird zum absoluten Hingucker an deinem Heck. Jedes Endrohr ist spiegelblank von Hand poliert – das sorgt nicht nur für einen sportlichen Auftritt, sondern macht auch den Unterschied bei jedem Treffen oder Event. Lass deinen Rio II mit einem neuen Glanz erstrahlen!
Features und Vorteile auf einen Blick
- Material: Edelstahl – für Langlebigkeit und einen edlen Look
- Fertigung: Direkt in Deutschland, Handarbeit inklusive
- Durchmesser Rohrquerschnitt: 50 mm
- Endrohrdesign: 2x130x50 mm Typ 52, mittig angeordnet, hochglanzpoliert
- Leistungssteigerung: Spürbar verbesserter Abgasstrom – optimal für Tuning und Motorsport
- Klang: Kerniges, sattes Soundprofil für echten Fahrspaß
- Legalität: EG-Gutachten, eintragungsfrei und straßenzugelassen
- Einbau: Einfach und unkompliziert – mit vollständigem Montageset
Ideal für alle, die Individualität lieben
Egal ob du Tuning-Fan, Motorsport-Enthusiast, Fahrer eines Liebhaberfahrzeugs oder Profi in einer Werkstatt bist – mit dem Fox Endschalldämpfer gibst du dem Kia Rio II ein echtes Upgrade. Die Kombination aus Edelstahl-Look, kernigem Klangbild und perfekter Verarbeitung macht diese Anlage zum Must-have für alle, die Performance und Stil leben.
Komm vorbei und überzeug dich selbst!
Du willst dich von der Qualität und dem Sound persönlich überzeugen? Kein Problem! Besuch uns einfach vor Ort und erlebe unsere Fox Auspuffanlagen live. Unser Team beantwortet gern alle Fragen rund um Einbau, Technik und Klang – und zeigt dir die komplette Auswahl aus unserem Sortiment.
Jetzt zuschlagen – Style, Sound und Legalität für deinen Kia Rio II
Worauf wartest du noch? Mit dem Kia Rio II Endschalldämpfer mittig – 2x130x50 Typ 52 von Fox-Sportauspuff holst du das Beste aus deinem Fahrzeug heraus. Setz neue Maßstäbe in Sachen Optik und Performance – und lass dich von echtem Motorsport-Feeling begeistern!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.