Artikelnummer: MA192013-133
Mazda 6 - GJ Limousine Endschalldämpfer quer Ausgang rechts/links - 1x100 Typ 16 rechts/links
| Motorisierung: | 2,0l 107/121kW 2,5l 141kW |
| Baujahr: | ab 2013 |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
895,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer für Mazda 6 GJ Limousine – Quer Ausgang rechts/links, 1x100 Typ 16
Du fährst einen Mazda 6 GJ Limousine und suchst das Beste für Sound, Optik und Performance? Dann bist du hier genau richtig: Mit dem Fox Endschalldämpfer, quer Ausführung mit Ausgang rechts/links und je einem 100 mm Endrohr Typ 16, kriegst du ein Premium-Upgrade für Stil, Sound und Freude am Schrauben.
Warum gerade dieser Endschalldämpfer?
Ob Tuner, Motorsport- und Tuning-Liebhaber, Fan von Sonder- oder Liebhaberfahrzeugen oder Chef einer Werkstatt – das hier ist kein normales Auspuffteil, sondern ein Statement aus poliertem Edelstahl, handgefertigt in Deutschland. Durch die präzise Rohrführung, den sportlichen Doppelabschluss rechts und links sowie den satten Klang bringst du dein Fahrzeug individuell auf das nächste Level.
Deine Vorteile auf einen Blick
- Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl: Widerstandsfähig gegen Korrosion und Hitze – für eine lange Lebensdauer und auch optisch immer glänzend.
- Handmade in Germany: In unseren Hallen wird jedes Produkt mit viel Know-how gefertigt – mit Qualität und Präzision, die man sieht und hört.
- Sportliches Klangbild: Genieße einen kernigen und satten Auspuff-Sound, den du direkt beim ersten Start erleben willst – legal und genehmigt für den Straßenverkehr dank EG-Gutachten.
- Satter Look: Auffälliger Doppel-Endrohrabschluss (1x100 mm rechts & 1x100 mm links), bringt Motorsport-Feeling an dein Heck!
- Einfache Montage: Alles Montagematerial ist schon dabei, du kannst direkt loslegen – freut Profi wie Selbstschrauber!
- Perfekte Passform: Für Mazda 6 GJ Limousinen ab Baujahr 2013 geeignet (Motoren: 2,0l 107/121kW & 2,5l 141kW).
- Optimierter Rohrquerschnitt: Mit 63,5 mm Rohrdurchmesser holst du ein Extra an Performance raus – für bessere Abgasführung und mehr Power.
- Exzellente Verarbeitung: Jede Schweißnaht sitzt da, wo sie soll – für maximale Haltbarkeit und das perfekte Gesamtbild.
Der Fox-Sound: Straßenzulässig und trotzdem emotional
Mit unserem Fox Endschalldämpfer bekommst du keine klapprige Blech-Konserve, sondern echtes Tuning-Feeling: dumpf, tief und markant. Und das alles straßenzulässig, weil wir auf eine gültige EG-Genehmigung setzen – du musst dich um Eintragungen keine Gedanken machen. So fährt nicht nur dein Herz schneller, sondern auch deine Legalität bleibt immer im grünen Bereich.
Für wen ist der Auspuff gemacht?
- Tuning-Enthusiasten: Für alle, die ihren Mazda individuell aufwerten wollen.
- Werkstätten und Fachhändler: Überzeug dein Kunden mit einem Produkt, das ebenso leicht zu montieren wie zu verkaufen ist.
- Motorsport-Fans: Für alle, die Performance, Optik und Sound lieben und auch mal ein bisschen auffallen wollen.
- Liebhaber- und Sonderfahrzeug-Besitzer: Für Fahrzeuge, die etwas Besonderes sind. Genau wie unser Auspuff.
Warum Fox-Sportauspuff wählen?
- Made in Germany – direkt aus unseren Hallen: Kein Import, sondern deutsche Wertarbeit von Anfang bis Ende.
- Hochwertige Materialien: Nur bester Edelstahl kommt bei uns ans Auto.
- Starker Kundenservice: Wir beraten, helfen und zeigen dir auf Wunsch unsere Produkte auch gern vor Ort – überzeuge dich selbst!
- Optimale Kompatibilität: Unsere Auspuffanlagen sind passgenau und speziell entwickelt für den Mazda 6 (GJ) – keine Bastellösung!
Upgrade jetzt – für Sound, Style und Qualität!
Gönn dir und deinem Mazda 6 GJ Limousine jetzt das Extra an Performance, Design und Sound. Mit dem Fox Endschalldämpfer bekommst du die perfekte Mischung aus sportlichem Auftritt, nachhaltiger Qualität und volle Straßenzulassung. Egal ob für Alltag, Treffen oder Trackday – das Teil bringt gute Laune auf allen Ebenen.
Worauf wartest du? Mach einen Termin, komm vorbei und überzeug dich selbst von unserer Qualität – oder bestell dir deinen neuen Endschalldämpfer direkt zu dir nach Hause. Die Straße wartet schon auf deinen neuen Sound!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.