Artikelnummer: MA191013-465
Mazda 6 Typ GH Benzin Endschalldämpfer rechts/links - 106x71 Typ 38 rechts/links
| Motorisierung: | 1,8l 88kW 2,0l 108/114kW 2,5l 125kW |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Erlebe puren Fahrspaß: Mazda 6 Typ GH Benzin Endschalldämpfer rechts/links – 106x71 Typ 38
Suchst du nach dem ultimativen Upgrade für deinen Mazda 6 Typ GH? Dann check mal unseren Endschalldämpfer rechts/links im sportlichen 106x71 Typ 38 Design! Egal, ob du deinen Wagen individuell stylen, einen kernigen Sound genießen oder die Performance verbessern willst – diese Abgasanlage bringt alles mit, was echte Tuning- und Motorsport-Fans lieben.
Handgemacht in Deutschland – Qualität, die begeistert
Unsere Endschalldämpfer werden direkt hier in Deutschland, in unseren eigenen Hallen, mit viel Know-how und Liebe zum Detail gefertigt. Du bekommst also keine Massenware, sondern ein echtes Qualitätsprodukt, das wir nach höchsten Standards für dein Hobby entwickeln. Unser Team hat die Leidenschaft für Tuning im Blut und weiß genau, worauf es beim perfekten Auspuff ankommt.
Hochwertiger Edelstahl für maximale Langlebigkeit
Die komplette Abgasanlage besteht aus hochwertigem Edelstahl. Das bedeutet:
- Top Korrosionsschutz – kein Rost, kein Ärger!
- Widerstand gegen Hitze und Witterung
- Dauerhafte Optik – immer ein echter Hingucker
- Alle Endrohre werden von Hand auf Hochglanz poliert – für extra viel Bling!
Kerniger Sound, legal auf der Straße!
Was bringt die schönste Auspuffanlage, wenn du ständig Sorgen vor der Polizei haben musst? Unsere Fox-Sportauspuff Lösungen sind legal für den Straßenverkehr konstruiert. Gleichzeitig erlebst du mit dem Mazda 6 Typ GH Endschalldämpfer ein kraftvolles, sattes Klangbild. Kein dumpfes Gewummer, sondern ein sportlicher, agiler Sound – so muss Tuning klingen!
Optimierte Rohrführung und Verarbeitung – Technik, die überzeugt
Mit unserer präzisen Rohrführung holen wir das Maximum aus deinem Motor raus. Klingt nicht nur cool, sondern bringt auch Leistung:
- Optimierter Abgasfluss für mehr Drehmoment und bessere Gasannahme
- Verbesserte Performance – spürbar und hörbar!
- Extra saubere und widerstandsfähige Schweißnähte
- Passgenauer Einbau ohne Stress – inklusive allem notwendigen Montagematerial
Kompromisslos individuell: Dein Mazda, dein Statement
Du liebst Individualität? Dann ist der 106x71 Typ 38 Endschalldämpfer genau das Richtige für dich. Die sportliche Optik setzt ein klares Zeichen – sei es beim Tuning-Treffen, auf der Landstraße oder im Alltag. Ob du einen 1,8l mit 88kW, 2,0l mit 108/114kW oder den starken 2,5l mit 125kW fährst – du bekommst ein System, das zu deiner Motorisierung passt.
Einbau? Locker vom Hocker!
Du hast keinen Bock auf stundenlanges Gefummel? Kein Problem! Unsere Abgasanlage ist so konzipiert, dass der Einbau auch ohne Profi-Werkzeug easy klappt. Du bekommst alles, was du brauchst direkt mitgeliefert – ab in die Werkstatt oder gleich selber Hand anlegen!
Dein Mazda, dein Sound – Jetzt testen!
Du willst dich selbst von Verarbeitung, Sound und Style überzeugen? Dann komm gern bei uns vorbei! Hör dir live an, wie der Fox-Sportauspuff den Mazda 6 Typ GH verwandelt. Natürlich stehen wir dir auch mit Rat und Tat zur Seite – egal ob du Schrauber, Tuner oder Fan bist.
Die Vorteile im Überblick:
- Hochwertiger Edelstahl – langlebig und stylisch
- Handgefertigt in Deutschland
- Straßenzugelassen mit kernigem Motorsound
- Passgenau für Mazda 6 Typ GH (Benziner, verschiedene Motorisierungen)
- Montagematerial komplett dabei – einfacher Einbau
- Kracht optisch und akustisch – echtes Tuning-Upgrade
- Optimierte Performance durch perfekte Rohrführung
- Top-Kundenservice von echten Profis
Fazit: Mach deinen Mazda unverwechselbar!
Mit dem Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer rechts/links – 106x71 Typ 38 bekommst du Performance, Optik und Sound in einem. Zeig, was in deinem Mazda steckt, und gönn dir das Upgrade, das du verdienst. Werde Teil der Fox-Community und erlebe Tuning, das Spaß macht – legal, langlebig und absolut überzeugend!
Warte nicht länger – bring deinen Mazda 6 Typ GH auf das nächste Level!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.