Artikelnummer: MB020002-364
Mercedes A-Klasse W168 Endschalldämpfer - 2x88x74 Typ 33
| Motorisierung: | 1,4l 60kW 1,6l 75kW 1,9l 92kW 1,7l TD 44/66kW |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
549,99 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes A-Klasse W168 Endschalldämpfer – 2x88x74 Typ 33: Dein Upgrade für Sound, Style und Performance
Willst du deiner Mercedes A-Klasse W168 den letzten Schliff verpassen? Dann ist der Mercedes A-Klasse W168 Endschalldämpfer – 2x88x74 Typ 33 genau das, was du suchst. Dieser Endschalldämpfer vereint hochwertiges Material, beeindruckende Optik und echte Performance – entwickelt für echte Tuning-Fans, Fahrer von Liebhaberfahrzeugen und Profis, die Wert auf Qualität und Sound legen.
Hochwertiger Edelstahl – Direkt made in Germany
Unsere Abgasanlagen werden alle aus erstklassigem, rostfreiem Edelstahl gefertigt. So bekommst du nicht nur ein Produkt, das richtig was hermacht, sondern auch langfristig überzeugt. Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit stehen im Mittelpunkt – das Material trotzt Hitze, Korrosion und den Herausforderungen des Alltags. Und das Beste: Der Endschalldämpfer für die Mercedes A-Klasse W168 wird direkt bei uns in Deutschland in unseren eigenen Hallen gefertigt. Hier setzen wir noch auf echte Handwerkskunst, Präzision und Leidenschaft. So ist jede Anlage ein echtes Qualitätsprodukt – 100% „Made in Germany“.
Satter, kerniger Sound – Legaler Fahrspaß für die Straße
Du willst ein markantes Klangbild bei voller Straßenzulassung? Genau dafür stehen unsere Anlagen! Das Klangbild des Endschalldämpfers ist kräftig, sportlich und kernig – aber trotzdem rechtlich abgesichert. Dank EG-Gutachten brauchst du dir keine Gedanken um Eintragungen machen, denn die Anlage ist eintragungsfrei und komplett legal im Straßenverkehr. Das heißt für dich: Endlich ein sportlicher Sound, ohne Stress bei der nächsten Kontrolle!
Praktische Features & Passgenauigkeit
- 2x88x74 mm Endrohre – Typ 33: Beeindruckende Optik durch hochwertige, handpolierte Endrohre in silbernem Hochglanz-Finish. Die Form ist einzigartig und setzt garantiert Akzente am Heck deines Wagens.
- Inklusive Montagematerial: Du bekommst von uns alles, was du für die Montage brauchst. Damit gelingt der Einbau auch in der heimischen Garage oder direkt in der Werkstatt ohne Extraaufwand.
- Exzellente Passgenauigkeit: Unsere Auspuffanlagen sind perfekt auf die jeweiligen Motorvarianten der A-Klasse W168 zugeschnitten. Egal ob 1,4l, 1,6l, 1,7l TD oder 1,9l – jedes Modell profitiert von einer abgestimmten Rohrführung und Montagefreundlichkeit.
- Optimierter Abgasstrom: Die ausgeklügelte Rohrführung sorgt nicht nur für den unverwechselbaren Look, sondern verbessert auch den Leistungsfluss. Das Ergebnis: Dein Motor kann freier durchatmen, was für ein dynamischeres Fahrgefühl sorgt.
Perfekt für Enthusiasten, Werkstätten und Tuning-Pros
Ob du selbst Hand anlegst oder für deine Kunden das Optimum rausholen willst: Der Endschalldämpfer Typ 33 ist die richtige Wahl für Tuner, Motorsport-Fans und Besitzer von Einzelstücken. Er hebt dein Auto von der Masse ab und zeigt, dass dir Details wichtig sind. Ideal für jüngere Schrauber, Liebhaberfahrzeuge, Werkstätten oder Fachhändler, die Qualität und Legalität kombinieren wollen.
Vorteile auf einen Blick
- Robuster Edelstahl: Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, selbst unter harten Bedingungen
- Handgefertigt in Deutschland: Qualität und Liebe zum Detail aus erster Hand
- Eintragungsfrei durch EG-Gutachten: Kein Papierkram, kein Extra-Aufwand
- Kerniger, sportlicher Klang: Verleiht deiner A-Klasse echten Charakter
- Perfekte Passform und schnelle Montage: Ideal auch für ambitionierte Hobbyschrauber
- Optisches Highlight: Die glänzenden, handpolierten Endrohre stechen garantiert ins Auge
Erlebe Fox-Sportauspuff – Qualität zum Anfassen
Unser Ziel ist es, dir nicht irgendeinen Sportauspuff zu liefern, sondern eine Komplettlösung, die dich auf ganzer Linie überzeugt: Vom satten Sound bis zur edlen Verarbeitung, von der perfekten Passform bis zur einfachen Montage. Überzeug dich gern selbst: Besuche uns in unseren Hallen, schau dir die Verarbeitung live an und erlebe, wie viel Herzblut in jedem unserer Produkte steckt.
Hol dir jetzt das Upgrade für deine A-Klasse!
Mit dem Mercedes A-Klasse W168 Endschalldämpfer – 2x88x74 Typ 33 investierst du in mehr Fahrspaß, Wertigkeit und Individualität. Greif zu und bring dein Auto auf das nächste Level – legal, robust und mit echtem Sound!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.