Artikelnummer: MB033003-DI
Mercedes C-Klasse 205 Limousine/ T-Modell Endschalldämpfer rechts/links mit Y-Verbindungsrohr - mit Endrohren in Dieseloptik nach unten geknickt für Modelle mit geschlossener Stoßstange
| Motorisierung: | 1,6l 115kW |
| Baujahr: | ab 2013 |
| Hinweis: | Für Modelle mit originaler Anlage links! |
| Rohrquerschnitt: | 70/ 2x55mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
1.450,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Leistungsstarker Endschalldämpfer für die Mercedes C-Klasse 205 Limousine & T-Modell – Für einen unverkennbaren Auftritt!
Du willst deinem Mercedes C-Klasse 205 Limousine oder T-Modell ein deutliches Upgrade verpassen? Dann ist unser Endschalldämpfer rechts/links mit Y-Verbindungsrohr und schick abgewinkelten Endrohren im Diesel-Look genau das Richtige für dich! Dieses Auspuffsystem wurde speziell für Modelle mit geschlossener Stoßstange entwickelt und sorgt für ein fettes Sound-Erlebnis – ganz legal auf deutschen Straßen!
Für echte Tuning-Fans und Individualisten – Die perfekte Kombination aus Sound, Optik & Performance
Ob du als leidenschaftlicher Schrauber, Motorsport-Enthusiast oder Besitzer eines besonderen Fahrzeugs unterwegs bist – mit dieser Endschalldämpfer-Anlage bringst du nicht nur mehr Performance und Style ins Spiel, sondern hebst dich auch deutlich vom Standard ab. Gerade für Werkstätten, Tuningbetriebe oder Fachhändler, die auf Qualität und Zuverlässigkeit setzen, ist dieser Fox-Sportauspuff die Empfehlung schlechthin.
Darum solltest du dich für unseren Endschalldämpfer entscheiden:
- Präzise Fertigung in Deutschland: Jeder Endschalldämpfer wird direkt bei uns vor Ort entwickelt, gefertigt und getestet – maximale Kontrolle und Qualität garantiert!
- Hochwertiger Edelstahl: Unser Abgassystem besteht ausschließlich aus erstklassigem, rostfreiem Edelstahl – für extreme Langlebigkeit und ein Premium-Finish, das Eindruck macht.
- Perfekte Straßenverkehrstauglichkeit: Mit EG-Gutachten ausgestattet, ist die Anlage komplett eintragungsfrei – für stressfreie Fahrten und Prüfungen beim TÜV.
- Satter, kerniger Klang: Genieße ein sportlich-druckvolles Klangbild, ohne dabei die gesetzlichen Vorgaben zu sprengen – legaler Sound, der richtig Laune macht!
- Optimale Passform: Das Set ist speziell für C-Klasse Modelle mit originaler Auspuffanlage auf der linken Seite konzipiert und passt perfekt bei Fahrzeugen ab Baujahr 2013 mit geschlossener Heckschürze.
- Durchdachte Konstruktion & Rohrführung: Der Rohrquerschnitt von 70/2x55mm garantiert beste Abgasführung und ein Plus an Leistungseffizienz.
- Alles inklusive: Neben dem Endschalldämpfer bekommst du das komplette Montagematerial dazu – für einen unkomplizierten Einbau, der auch für Hobby-Schrauber machbar ist.
Sportlicher Look im Diesel-Style – Für Individualisten und Liebhaberfahrzeuge
Die nach unten gebogenen Endrohre in Dieseloptik sorgen für eine markante Heckansicht – unauffällig für den Alltag, aber besonders für alle, die einen eleganten und dezenten Style bevorzugen. So punktest du mit Understatement, ohne auf das gewisse Etwas zu verzichten. Das Ergebnis: eine Kombination aus sportlicher Raffinesse und echter Wertigkeit.
Features im Überblick:
- Maßgeschneiderte Passform für Mercedes C-Klasse Limousine (205) und T-Modell
- Konstruiert für Modelle mit geschlossener Heckstoßstange und orig. Anlage links
- Komplett aus robustem Edelstahl – langlebig und pflegeleicht
- 70mm Mittelrohr & zwei 55mm Endrohre – auf maximale Durchflussrate abgestimmt
- EG-Gutachten: Volle Legalität, keine Probleme bei Polizei oder TÜV
- In Deutschland manufakturgefertigt: Sorgfalt, Know-how und Liebe zum Detail
- Satter, sportlicher Sound – eindrucksvoll, aber nicht aufdringlich
Einbau? Easy gemacht!
Wir liefern nicht nur höchste Qualität, sondern auch klar verständliche Montageanleitungen und passendes Zubehör. Egal ob du Schrauber-Profi oder ambitionierter Einsteiger bist – der Einbau geht flott von der Hand und macht einfach Spaß. Und falls du Fragen hast: Bei uns bekommst du direkte Unterstützung von echten Experten!
Warum Fox-Sportauspuff?
- Jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung von Performance-Abgasanlagen
- Ständige Produktoptimierung durch Feedback aus der Szene
- Kernige Soundentwicklung mit Fokus auf Legalität und Alltagstauglichkeit
- Fertigung ausschließlich aus geprüften Materialien
Dein Sound, dein Statement – jetzt umsteigen!
Bock auf ein neues Fahrerlebnis, das dich bei jedem Anlassen begeistert? Investiere in echte Qualität, die du nicht nur hörst, sondern auch siehst! Überzeug dich einfach selbst – in unserer Fertigungshalle kannst du unsere Produkte hautnah erleben. Spür das Know-how, die Liebe zum Detail und die Leidenschaft für den Motorsport.
Fazit – Mach deine C-Klasse zum Unikat!
Statt Standard heißt es jetzt: Charakter, Sportlichkeit und Wertigkeit in Perfektion. Unser Endschalldämpfer für die Mercedes C-Klasse 205 Limousine und das T-Modell bringt deutlich mehr als nur einen besseren Sound – er unterstreicht deinen individuellen Stil, setzt prägnante Akzente und verschafft deinem Wagen eine Extraportion Emotion.
Worauf wartest du? Gönn deiner Mercedes C-Klasse das Upgrade, das sie verdient hat – mit garantiertem Fahrspaß, kernigem Sound und maximaler Legalität!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.