Artikelnummer: MB120013-048
Mercedes CLK Typ 208 Endschalldämpfer Ausgang rechts/links - 2x76 Typ 12 rechts/links
| Motorisierung: | 2,0l 100kW 2,0l K 120kW 2,3l K 142/145kW 3,2l 160kW |
| Hinweis: | Stoßstange muss bearbeitet werden! |
| Rohrquerschnitt: | 63,5mm |
| Genehmigung: | Teilegutachten (eintragungspflichtig) |
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes CLK Typ 208 Endschalldämpfer – Doppelausgang rechts/links für den sportlichen Look
Wenn du auf der Suche nach einem hochwertigen Endschalldämpfer für deinen Mercedes CLK Typ 208 bist, dann bist du hier genau richtig. Mit dem rechteckigen Doppelausgang (2x76 mm Typ 12) rechts und links holst du dir nicht nur optisch ein echtes Highlight unter dein Fahrzeug, sondern profitierst auch von einem satten, sportlichen Sound – entwickelt für echte Tuning-Enthusiasten, Motorsport-Fans und alle, die ihr Fahrzeug zu etwas Besonderem machen wollen.
Warum unser Endschalldämpfer für den Mercedes CLK Typ 208?
- Handgefertigt aus hochwertigem Edelstahl direkt bei uns in Deutschland
- Optimierte Rohrführung für beste Abgasführung und Leistung
- Kerniger und satter Klang – unverwechselbar und trotzdem legal
- Mit Teilegutachten für den legalen Einsatz auf öffentlichen Straßen (eintragungspflichtig)
- Inklusive passendem Montagematerial für unkomplizierte Installation
- Perfekte Passform für verschiedene Motorvarianten des CLK 208
- Besonders edle Hochglanzoptik – jede Anlage per Hand poliert
Technische Eckdaten – Für Perfektionisten entwickelt
- Passend für Motorisierungen: 2,0l 100kW, 2,0l Kompressor 120kW, 2,3l Kompressor 142/145kW sowie 3,2l 160kW
- Rohrdurchmesser: 63,5 mm für optimalen Durchfluss und sportlichen Sound
- Endrohr-Design: 2x76 mm (Typ 12), rechts und links platziert
- Stoßstange muss für die Montage angepasst werden – bitte vorher prüfen!
Starke Performance trifft auf exzellenten Look
Mit unserem Endschalldämpfer verleihst du deinem Mercedes CLK Typ 208 nicht nur einen tiefergelegten und besten Sound, sondern hebst dich auch durch das elegante Aussehen der Doppelendrohre von der Masse ab. Durch die Verwendung von erstklassigem Edelstahl ist die Anlage langlebig, resistent gegen Korrosion und auch nach vielen Kilometern noch ein echter Blickfang.
Made in Germany – Qualität aus eigenen Hallen
Wir stehen für echte Handarbeit und Liebe zum Detail! Unser kompletter Fertigungsprozess findet direkt bei uns vor Ort in Deutschland statt. Das heißt für dich: Präzision, Zuverlässigkeit und nachhaltige Produktion – direkt aus erster Hand.
Du bist herzlich eingeladen, dich selbst in unseren Hallen von der Qualität unserer Abgasanlagen zu überzeugen. Spür den Unterschied, hör das Klangbild und lass dich von der Verarbeitung begeistern!
Tuning-Sound ohne Stress – Unsere Abgasanlagen sind legal!
Egal, ob du ein Liebhaberfahrzeug individuell veredeln willst, als Werkstatt deinen Kunden nur das Beste bieten möchtest oder als Tuner Wert auf rechtlich sichere Lösungen legst: Mit unserem Endschalldämpfer bekommst du den begehrten, sportlichen Klang, ohne Ärger mit der Polizei. Jedes Produkt ist mit einem Teilegutachten ausgestattet und für die Eintragung bereit.
Einfache Montage inklusive allem, was du brauchst
Zusätzlich zum Endschalldämpfer liefern wir dir das nötige Montagematerial direkt mit. Dank der passgenauen Fertigung gelingt dir die Montage in kürzester Zeit, egal, ob du als Profi in der Werkstatt arbeitest oder dein Projekt Zuhause verwirklichst.
Mehr als nur ein Auspuff – Erlebe echtes Kompetenz-Tuning
- Maximale Qualität durch handgefertigten Edelstahl
- Zuverlässiger Service & Support bei technischen Fragen
- Lösungen für Individualfahrzeuge, Liebhaber, Werkstätten und Tuner
- Kerniger Auspuff-Sound – aber komplett legal
- Optimale Abstimmung auf dein Fahrzeug für mehr Fahrspaß
Fazit: Der Endschalldämpfer für Anspruchsvolle und Liebhaber
Wenn du deinem Mercedes CLK Typ 208 eine sportliche Note verleihen und dabei keine Kompromisse in Sachen Verarbeitungsqualität, Sound und Legalität machen willst, ist unsere Abgasanlage genau das Richtige für dich. Lass dich vom tiefen Klang, dem edlen Look und unserer Leidenschaft fürs Detail begeistern.
Worauf wartest du noch? Gönn deinem Mercedes das Upgrade, das er verdient – und hol dir die beste Lösung direkt aus deutscher Fertigung zu dir nach Hause oder in deine Werkstatt!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.