Artikelnummer: MB040002-722
Mercedes E-Klasse 124 Endschalldämpfer Ø70mm - 2x55 Typ 28 (Dieseloptik - von hinten nicht sichtbar)
| Motorisierung: | 4,2l 205kW 5,0l 235/240kW |
| Hinweis: | Nur gemeinsam mit MB040000-VSD verbaubar - Nicht für T-Modell |
| Rohrquerschnitt: | 70mm |
| Genehmigung: | EG-Gutachten (eintragungsfrei) |
650,00 €*
100% made in Germany seit 1992
Individuelle Endrohre nach Kundenwunsch.
Mercedes E-Klasse 124 Endschalldämpfer Ø70mm – 2x55 Typ 28 (Dieseloptik, von hinten unsichtbar): Das Performance-Upgrade für Individualisten
Du bist auf der Suche nach einem hochwertigen Endschalldämpfer für deine Mercedes E-Klasse 124, der Performance, Stil und Straßenzulassung miteinander vereint? Dann check mal unseren exklusiven Fox-Sportauspuff Endschalldämpfer Ø70mm – 2x55 Typ 28 ab. Entwickelt direkt bei uns in Deutschland, bieten wir dir ein Produkt, das ganz neue Maßstäbe in Verarbeitung und Performance setzt – und dabei absolut unauffällig wirkt, dank smarter Dieseloptik!
Starker Edelstahl, deutsche Handwerkskunst – Qualität, der du vertrauen kannst
Dieser Endschalldämpfer wird aus erstklassigem, rostfreiem Edelstahl in unseren modernen Werkhallen in Deutschland gefertigt. So stellen wir sicher, dass jedes Bauteil perfekt verarbeitet ist und maximale Lebensdauer bietet. Qualität steht an oberster Stelle – ob im Alltag, bei der Show oder auf dem Track.
Unauffälliges Design trifft kernigen Sound
Das Besondere an diesem Sport-Endschalldämpfer: Er liefert dir das typisch satte, sonore Klangbild, das man von echten Performance-Anlagen kennt, bleibt dabei aber dank seiner Dieseloptik von hinten unsichtbar. Ideal, wenn du Wert auf Understatement legst, aber beim Sound keine Kompromisse machen willst.
Leistungssteigerung und technische Finesse
Mit einem Rohrquerschnitt von 70mm sorgt der Endschalldämpfer für einen verbesserten Abgasfluss. Das bedeutet für dich:
- Optimierter Durchlass für eine bessere Performance
- Spürbar mehr Drehmoment und agileres Ansprechverhalten
- Dezente, aber kraftvolle Akustik – perfekt für alle, die ihr Fahrzeug individuell aufwerten wollen
Passgenau für echte Classic Car-Fans
Ob Tuner, Motorsport-Enthusiast, Werkstattprofi oder Besitzer eines Individualfahrzeugs: Dieser Auspuff wurde speziell für die Mercedes E-Klasse 124 mit 4,2l oder 5,0l Motor entwickelt. Bitte beachte: Nur in Verbindung mit unserem passenden Vorschalldämpfer MB040000-VSD montierbar – passt nicht beim T-Modell!
- Fahrzeugkompatibilität: E-Klasse W124, 4,2l/205kW und 5,0l/235 bzw. 240kW Motor
- Rechtssicherheit: Mit EG-Gutachten ausgestattet, daher komplett eintragungsfrei und legal auf deutschen Straßen unterwegs
- Montagematerial natürlich inklusive, damit du sofort loslegen kannst!
Satte Optik, smarter Look – sportlicher Charakter ohne Showeffekt
Wer auf Qualität und Diskretion setzt, kommt an diesem Schalldämpfer nicht vorbei. Die edlen 2x55mm Endrohröffnungen sind so gestaltet, dass sie von hinten nicht sichtbar sind – perfekt für alle, die nicht jedem auf der Straße mit einer auffälligen Optik zeigen müssen, was drunter steckt!
Warum Fox-Sportauspuff?
- Made in Germany: Entwicklung & Fertigung direkt vor Ort in unseren Hallen
- Langlebige Materialien: Premium-Edelstahl für maximale Haltbarkeit und Top-Look
- Leistungsorientiert: Spürbare Optimierung von Abgasfluss, Drehmoment & Sound
- Legale Lösungen: Alle Komponenten mit EG-Gutachten für sorgenfreien Einsatz auf öffentlichen Straßen
- Exzellente Passform und schnelle Montage
- Überzeug dich selbst: Schau gern bei uns vorbei und erlebe die Qualität direkt vor Ort!
Klingt gut? Dann schnapp dir jetzt dein Upgrade!
Mach dein Liebhaberfahrzeug oder Individual-Mercedes fit für den Alltag, die Szene oder die nächste Ausfahrt. Unser Mercedes E-Klasse 124 Endschalldämpfer Ø70mm – 2x55 Typ 28 in Dieseloptik bringt dir die perfekte Kombi aus Understatement, Leistungssteigerung und legalem Fahrspaß. Überzeuge dich selbst von top Verarbeitung, einzigartigem Sound und echtem „Made in Germany“-Spirit.
Warte nicht zu lange – sichere dir das nächste Level für deinen Mercedes und setze ein Statement auf der Straße, ohne auffallen zu müssen. Wir freuen uns auf deinen Besuch oder deine Bestellung!
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FAQ – Hier bleibt keine Frage unbeantwortet!
FOX Sportauspuffanlagen werden aus verschiedenen Komponenten hergestellt. Der Hauptbestandteil ist Edelstahl 1.4301. Aus diesem Werkstoff sind alle sichtbaren Rohre und der Schalldämpferkörper gefertigt. Im Innenleben befinden sich perforierte Rohre, diese sind aus Edelstahl mit einer Legierung von 1.4512. Alle Rohre von 40–70 mm haben eine Wandstärke von 1,2 mm, ab 76 mm sind sie 1,5 mm. Das Edelstahlblech des Schalldämpfers ist 1,3 mm dick, die Deckel der Schalldämpfer 1,5 mm. 95 % unserer Produkte sind mit einer Endlosfaser gefüllt, die hitzeresistent bis 700 °C ist. Ein sehr kleiner Teil unseres Sortiments ist mit Biosilwolle gefüllt. Teilweise wickeln wir die perforierten Rohre mit Edelstahlwolle.
Du brauchst:
- Foto vom Typenschild am Endschalldämpfer / Anlage
- Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I)
- ggf. Kaufnachweis (wenn vorhanden)
Du schreibst eine Mail oder nutzt das Formular (falls vorhanden) und bekommst dann:
- Entweder ein PDF-Gutachten per Mail
- Oder per Post
Absorptionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Schallenergie wird in porösem Material (Glasfaser, Steinwolle, Drahtgestrick) in Wärme umgewandelt. Meist ein gerades, gelochtes Rohr mit Dämmmaterial außenrum – „durchgesteckte“ Bauweise.
- Breitbandige, eher hochfrequente Geräusche sollen gedämpft werden – z. B. Strömungsrauschen, Turbopfeifen, Zischen.
- Geringer Strömungswiderstand / wenig Staudruck wichtig – Sport- und Rennanlagen, Turbo-Motoren, Leistungssteigerung.
- Hohe Volumenströme müssen durch – große Abgasanlagen, LKW, Industrieabgase.
- Klang soll kernig / laut, aber nicht schrill sein – viele Sportauspuffe (auch FOX) arbeiten überwiegend absorptiv.
Typische Beispiele: Sport-Endschalldämpfer, Mittelschalldämpfer im Tuningbereich, Schalldämpfer an Turboladern, Kompressoren, Lüftungs- und Klimakanäle.
Reflexionsdämpfer – wann setzt man die ein?
Prinzip: Der Schall wird über Kammern, Querschnittsänderungen und Umlenkungen reflektiert. Durch Überlagerung von Schallwellen kommt es zu Auslöschungen (Interferenzen) – besonders wirksam bei bestimmten Frequenzen.
- Tiefe Frequenzen / Dröhnen sollen reduziert werden – z. B. Motorgrundtöne, „Brummen“ bei niedrigen Drehzahlen.
- Gezielte Frequenzfilterung – z. B. Drehzahlresonanz im Innenraum (Helmholtz-Resonator).
- Wenig Platz, aber komplexe Innentechnik möglich – z. B. Serienfahrzeuge.
- Leiser, komfortabler Gesamtschallpegel gewünscht – Serienabgasanlagen, Komfortfahrzeuge.
Typische Beispiele: Serien-Endtöpfe, Vorschalldämpfer, Resonanzkammern.
Kombination in der Praxis: Oft kombiniert man beide Systeme – Reflexionsteil gegen das tiefe Dröhnen, Absorptionsteil gegen Zischen und Pfeifen. Gerade bei Sportauspuffen (z. B. FOX) ist der Aufbau meist überwiegend absorptiv mit Reflexionselementen für den optimalen Klang.
In der Regel haben wir die Produkte auf Lager. Wenn nicht, wird nach Auftragseingang das Produkt in unserer hauseigenen Fertigung priorisiert und schnellstmöglich produziert.
Bei zugelassenen FOX-Anlagen mit E-Prüfzeichen oder Gutachten gilt:
- Die Anlage muss die gesetzlichen Geräuschgrenzwerte gemäß EU- und StVZO-Vorgaben einhalten.
- Gemessen wird das Fahrgeräusch (Vorbeifahrtmessung, genormter Messaufbau) – nicht direkt am Endrohr.
- Je nach Fahrzeugklasse und Zulassungsnorm liegen die Werte meist zwischen 72 – 75 dB(A).
Das bedeutet: FOX-Anlagen dürfen nicht einfach „x dB lauter“ als Serie sein. Sie werden so ausgelegt, dass sie legal bleiben, aber subjektiv sportlicher klingen.
Ja, wir erstellen für dein Projekt auch individuelle Abgasanlagen oder Sonderendrohre – sprich uns einfach an!
Ja, du kannst dir zu jeder Anlage passende Endrohre auswählen. Eine Übersicht findest du hier.